中國手機汽車太卷，小米的底氣是“不缺錢”
【文/觀察者網 呂棟 編輯/張廣凱】
無論是智能手機還是新能源汽車，中國毫無疑問都已成為全球競爭最激烈的市場。
根據Canalys數據，今年一季度，中國手機市場第一名華為和第五名蘋果出貨份額差距只有2個百分點，以至於小米手機份額在提升1.5個百分點後，仍然擠不進前五。而新能源汽車市場有過之而無不及，“價格戰”幾乎成了家常便飯，行業人士斷言，未來國內汽車市場主要玩家可能一隻手就能數過來。
從價格和創新的角度來看，廠商之間激烈內卷對消費者是好事。但對企業來説，想在殘酷市場環境中活下來，考驗的不僅是技術積累，還有資金儲備，這對砸研發和拼價格戰都至關重要。
也正因此，儘管小米手機和汽車業務都有不小的壓力，但“不缺錢”依然是該公司的底氣。
近日披露的一季報顯示，截至今年3月底，小米現金儲備1273億元人民幣，同比增長34.7%。該公司直言，“雄厚的資金”讓其擺脱短期盈利壓力，是小米相較其他新勢力車企的巨大優勢。
在業績會上，小米集團總裁盧偉冰向觀察者網坦言，未來智駕將是汽車行業的決戰制高點，小米智駕團隊明年計劃擴展到2000人，“第三方的方案可以買，但只有自研才能覆蓋更多問題。”
圖源：小米2024年一季報
中國手機市場太卷，海外快速衝量
小米現金儲備大幅增長背後，是其整體業務的反彈和“降本增效”策略。
財報披露，今年一季度，小米集團實現營收755億元，同比增長27%；經調整淨利潤為65億元，同比增長101%，創單季歷史新高；整體毛利率達22.3%，同比增長2.8個百分點。
這一方面得益於小米繼續“降本”，控制核心業務費用。
小米首席財務官林世偉向觀察者網透露，一季度小米整體營業費用為122億元，剔除25億元的新業務投入後，核心業務營業費用為96億元，費用率為12.8%，同比下降0.7個百分點。
另一方面，小米主營業務也在持續回暖。今年一季度，在手機市場復甦的大背景下，小米智能手機業務實現營收465億元，同比增長33%，是2021年以來首次在一季度同比增長；環比也增長5%；毛利率為14.8%，同比提升3.6個百分點。
圖源：小米2024年一季報
小米手機收入的大幅反彈，背後是全球出貨量的驟增。根據Canalys數據，今年一季度全球智能手機出貨量約3億部，同比增長10%，同期小米手機全球出貨量為4060萬，同比增長33.7%。在競爭激烈的中國市場，小米手機雖被擠出前五，但份額提升了1.5個百分點至14%，與第五的蘋果僅相差一個百分點。
同時小米披露，一季度在國內5000元-6000元價位段的市場中，小米手機市佔率達10.1%，同比提升5.8個百分點；3000元及以上機型份額達21.7%，同比提升1.4個百分點。
國內中高端市場份額的提升，也助推了小米手機收入、平均售價（ASP）和毛利率的增長。
在海外市場，小米則開啓了衝量模式。盧偉冰透露，一季度小米在全球主要市場均實現份額提升，其中非洲地區出貨量增長115%，份額提升4.5個百分點；中東地區出貨量增長96%，份額提升7.1個百分點；東南亞市場出貨量增長52%，份額提升4.4個百分點；拉美地區出貨量增長45%，份額提升2個百分點；歐洲和印度市場份額也分別提升1.3和1.9個百分點。
圖源：小米2024年一季報
但在看重性價比的新興市場快速擴張，也拉低了小米手機的ASP。盧偉冰表示，小米今年在新興市場增長特別快，中東、拉美、東南亞、非洲等市場還是一個ASP相對低的市場，“量的快速增長拉低了我們ASP，從單一市場來看，假設中國市場來看或者歐洲市場來看，ASP也會增長。”
值得一提的是，小米在海外市場的快速擴張，也讓該公司的海外收入佔比再次高於國內。今年一季度，小米海外收入佔比為50.2%，中國市場收入佔比為49.8%。
“沒有平台化能力，出海會遇到非常多麻煩”
手機之外，小米這次業績也得到了另外兩大業務的助推。
IoT與生活消費品業務是小米第二大營收來源。今年一季度該業務實現營收204億元，同比增長21.0%，毛利率同比提升4.1個百分點至19.90%，創歷史新高。
林世偉在業績會上透露，今年一季度在小米大家電業務中，空調出貨量同比增長63%，冰箱出貨量同比增長52%，洗衣機出貨量同比增長47%；小米平板出貨量同比增長93%，全球排名第五；TWS耳機中國出貨量排名升至第一，全球出貨超越三星升至第二。
圖源：小米2024年一季報
盧偉冰向觀察者網解釋道，小米IoT與生活消費品業務毛利率等指標的提升，背後是小米過去兩三年不斷提升產業能力，包括產品經營能力、產品研發能力、交付能力和核心器件掌握能力。
“空調已經實現百分之百自研，並且空調進入到核心元器件，像壓縮機、冷凝機關鍵技術介入，這是過去幾年小米發生的變化，這些變化最後促使業績產生。”他説道。
財報披露，小米今年仍然在控制核心費用以實現“降本”，但同時也在增加研發開支。今年一季度，該公司研發費用為52億元，同比增長25.4%，佔營收的比重為6.8%。
手機在海外快速擴張的同時，盧偉冰還談到了IoT未來的出海計劃，“IoT佔我們不到30%的收入，還有很大空間。我們大家電中的空調、冰箱、洗衣機百分之百在中國市場，還沒有出海，下一步我們考慮大家電怎麼有序出海。前一段時間大家特別關心我們汽車要不要出海，像這樣更大品類出海的話，需要我們現在踏踏實實建好平台化能力，如果我們沒有平台化能力，我們出海會遇到非常多麻煩。”
“即便在中國企業裏邊能夠在海外建立財税法平台化能力企業都非常難，大家更多建立的是渠道、分銷，而不是真正踏踏實實本地化經營，這塊我們也沒有太多經驗學習，我們現在也在摸索，也交了一些學費，但是這塊發展還是非常非常不錯的。”他補充稱。
互聯網服務是小米第三大業務，今年一季度收入為80億元，同比增長14.5%，創歷史新高。這其中，小米廣告業務收入55億元，同比增長25%，遊戲和其他分別收入12和13億元。同期，小米境外互聯網收入達25億元，創歷史新高，佔整體互聯網收入比例提升至31.2%。
圖源：小米2024年一季報
“智駕是決勝根本，買不如自研”
三大主營業務的增長，為小米提供了可觀的現金流。
財報披露，截至今年3月底，小米現金儲備為1273億元，同比增長34.7%。在該公司看來，充足的現金儲備將支撐小米汽車業務持續投入，擺脱短期盈利壓力，也是小米汽車相較其他新勢力車企的巨大優勢。
自小米汽車上市來，關注度頗高。
盧偉冰在業績會上披露，截止到4月底，小米SU7累計鎖單量為88063台，4月首月交付超過7058台，5月15日完成第1萬台車的交付，“我們工廠產能爬坡也在全力提速，提拉到雙班生產，並有信心6月份當月交付1萬台，確保2024年全年交付超過10萬台。10萬台是必須保底交出去的，12萬台是挑戰的。”
隨着交付量的爬坡，小米還披露了汽車的用户結構。截止到4月23日鎖單，小米汽車女性購買用户達到28%，但女性車主比例預計為40-50%；BBA用户車主佔到29%；蘋果用户佔比達到51.9%。
圖源：小米2024年一季報
財報顯示，今年一季度小米在汽車等創新業務花費23億元，上一季度為24億元。
在智駕方面，小米一期總投資追加到47億，2024年預算大約15億。盧偉冰透露，截至目前，小米智駕團規模突破1000人，2024年計劃擴充至1500人，2025年擴充到2000人。該公司表示，城市智能輔助駕駛（NOA）預計2024年5月底在中國大陸10個城市開通，8月完成中國大陸全面開通城市NOA。
“我們做手機這麼多年，非常清楚未來智駕做得好，一定要做到軟硬件深度融合。第三方的方案可以買，但是第三方的方案跟自研的方案很難比拼真正體驗，智駕最後拼的就是0.1%、0.001%，只有自研才能覆蓋到更多的問題。”盧偉冰坦言，智駕未來一定是一個決戰制高點，最後決勝根本就是在於是否做智駕。
去年小米提出了“人車家全生態戰略”，而小米新零售被視為交付和商業閉環的載體。
盧偉冰表示，今年小米新零售主題是再擴展和生態升級年，目標是三年時間在中國大陸市場打造2萬家小米之家門店，小米汽車加入小米新零售，實現小米之家全面升級，“我們會把我們門店位置從原來可能偏遠位置挪到非常好的位置，從小面積變成大面積，並且保持遠低於同行房租成本。”
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