電動化浪潮下，吉利、雷諾“逆勢”成立合資公司研發內燃機

（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 5 月 31 日下午，雷諾中國、吉利控股集團共同宣佈，繼 2023 年 7 月 11 日簽署合資協議並獲得相關監管機構事先批准後，雷諾集團與吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司正式成立 HORSE Powertrain Limited。

圖源：吉利控股集團

根據公告，雷諾集團和吉利各持有新公司 50% 股份，新公司核心項目為混合動力及燃油動力總成技術、部件和系統，預計年營收將達到約 150 億歐元，年產能約 500 萬套動力總成，致力於為全球合作伙伴提供整套先進的動力總成技術產品，包括混合動力系統、燃油動力系統、變速箱和電池解決方案等。

觀察者網也從雷諾集團處獨家獲悉，雷諾集團與吉利的合作將重點關注研發和新產品發佈的五大支柱。其中包括改進高效內燃機發動機，通過混合動力和模塊化解決方案實現車輛電氣化，使用生物燃料和合成燃料等低二氧化碳燃料，開發氫發動機，以及通過新的催化劑系統和生命週期方法改善空氣質量。

圖源：雷諾中國

值得注意的是，截至 2024 年 5 月 31 日，合資公司 HORSE Powertrain Limited 的相應運營實體，即 Horse 和極光灣公司，將分別從雷諾集團和吉利剝離。

2022 年，雷諾集團將公司的業務一分為五，其中內燃機與混動汽車項目被命名為“Horse”；而“極光灣公司”曾用名為“浙江吉利動力總成研究院”，其現有 6 個發動機廠，2 箇中澳合作自動變速器廠，1 個手動變速器廠和澳大利亞 DSIH 變速器公司。

根據企業查詢平台“企查查”的公開信息，極光灣科技有限公司現有員工 2400 餘人，具備發動機年產 85 萬台、變速器年產 100 萬台的生產能力，年銷售額超 45 億元，該公司曾是吉利集團全球化戰略中至關重要的組成部分。

圖源：企查查

雷諾集團方面還向觀察者網表示，“Aurobay（極光灣公司）成立於 3 年前，由瑞典沃爾沃汽車的獨立組織組成，最近還採取了進一步措施，將團隊與中國的 Aurobay 整合在一起。Horse Technologies 是一個更新的組織，於 2023 年 7 月成立，但在建立與雷諾高度獨立的團隊方面也做得非常出色。”

而本次合作的細節還包括雷諾集團和吉利也把相關知識產權轉入新的合資公司，讓新公司能完全自主開發未來動力總成技術。

公告中提及：“新公司能完全自主開發未來動力總成技術，滿足各類市場需求，特別是在綠色甲醇、乙醇和氫等替代燃料領域的產品需求。新公司憑藉互補的產品組合和全球性業務佈局，其產品可涵蓋全球 80％ 的混合動力和燃油動力汽車市場需求。”

雷諾集團向觀察者網表示，Aurobay （極光灣公司）和 Horse 將繼續致力於他們當前的項目，但合資企業將提供機會，通過在未來的某些技術解決方案上合作，找到許多協同效應並獲得競爭優勢。雷諾集團表示，最終目標明確是根據能力和市場需求定義工作共享，並加速創新和研發，以實現工業化，併為任何類型的客户提供建議。

在規模上，新成立的 HORSE Powertrain Limited 將擁有全球 17 家工廠、8個主要客户（分佈在全球 130 個國家和地區市場）、5 個研發中心、約 1.9萬 名員工、預計約 150 億歐元年營收、年產約 500 萬套動力總成。此外，新的合資公司的業務範圍包括所有類型的混合動力解決方案——包括長續航混合動力、燃油混合動力、使用替代燃料的內燃機，如乙醇、甲醇、液化天然氣、壓縮天然氣、氫氣等。

在組織架構上，Matias Giannini 被任命為合資公司的 CEO，馬樂被任命為合資公司的 CFO，Juan Ferrera 被任命為合資公司的 CHO。 此外，Horse 和極光灣公司將作為新公司的兩個子業務集團，會分別維持原有管理層不變。Patrice Haettel 繼續擔任Horse CEO，公司駐地西班牙馬德里；王瑞平繼續擔任極光灣公司 CEO，公司駐地中國寧波杭州灣。他們將直接向 Matias Giannini 彙報。

而新合資公司的董事會由 6 名成員組成，吉利方面和雷諾方面各佔半數席位。其中，雷諾方的三名董事分別為：首席採購、合作伙伴和公共事務官福蘭，首席科技官  Gilles Le Borgne 和達契亞 CEO 兼首席供應鏈官 Denis Le Vot；吉利方的三名董事分別為：吉利控股 CEO 李東輝，吉利汽車集團 CEO 淦家閲和吉利控股集團高級副總裁、CFO 張權。

值得注意的是，吉利控股 CEO 李東輝將會擔任新合資公司的董事長。

對於組織架構的細節，雷諾集團向觀察者網表示，“（目前我們）首要任務是通過以無縫和謹慎的方式將各組織聚集在一起，同時保持實體業務的完整性和穩定性，從而確定協同作用。為此，我們將利用智能組織結構，允許資源主要留在實體內部，但在合資企業層面作為一個團隊一起工作。”

在全球電動化轉型的浪潮下，雙方的本次合作將聚焦點放在了內燃機相關的技術研發上，雖然看似“逆勢而行”，但實則是“合作共贏”，新公司的成立也是全球汽車產業走在“團結”和“共建”的道路上的有效佐證。

預計到 2040 年，全球一半以上的車輛仍將依賴燃油動力總成技術，因此，雷諾集團和吉利認為，有必要推進高效燃油動力發動機、低碳電子燃料（e-fuels）和氫燃料等多種動力總成技術的研發，實現汽車行業成功脱碳。

雙方表示，新公司將帶來立竿見影的規模效應，提升市場覆蓋率，有效助力雷諾集團和吉利的發展。

根據公開數據，吉利汽車 2023 年全年累計銷量為 1686516 輛，同比增長約 18%，超額完成全年銷量目標，創年銷量歷史新高。雷諾品牌在 2023 年的全球銷量達到了 1548748 輛，同比增長 9.4%，在歐洲市場，雷諾的表現尤為突出：2023 年，雷諾在歐洲的註冊量達到 97.76 萬輛，同比增長 19.3%，遠超歐洲市場整體增長率的 13.9%。

圖源：雷諾中國

而對於雙方來説，燃油車、混合動力汽車仍然為銷量的主力。新合資公司也將匯聚雙方手中現有的資源，為雷諾集團、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產和三菱汽車公司提供服務。雙方表示，未來，新公司將為更多全球汽車品牌提供端到端動力系統解決方案，也將繼續歡迎新合作伙伴的加盟。

對於本次新合資公司的正式成立，雷諾集團 CEO 盧卡·德·梅奧 (Luca de Meo) 表示：“合資公司的成立是為解決交通運輸脱碳這一汽車行業的最大挑戰做出的重要部署。”

吉利控股集團董事長李書福表示：“汽車行業的使命是在未來幾十年實現淨零排放，全球資源協同、技術多元化和專業能力共享勢在必行。”