嫦娥六號着陸月背南極-艾特肯盆地，將按計劃開展月背採樣工作

據微信公眾號“中國的航天”消息，6月2日6時23分，嫦娥六號着陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下，成功着陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選着陸區。

消息顯示，6月2日6時9分，嫦娥六號着陸器和上升器組合體開始實施動力下降，7500牛變推力主發動機開機。期間，組合體進行快速姿態調整，逐漸接近月表。此後通過視覺自主避障系統進行障礙自動檢測，利用可見光相機根據月面明暗選擇大致安全點，在安全點上方100米處懸停，利用激光三維掃描進行精確拍照以檢測月面障礙，最終選定着陸點，開始緩速垂直下降，即將到達月面時發動機關閉，利用緩衝系統保障組合體以自由落體方式到達月面，最終平穩着陸於月球背面南極-艾特肯盆地。

嫦娥六號任務實施人類首次月背採樣返回，工程創新多，風險高，難度大，相比2020年實現月球正面採樣返回的嫦娥五號任務，嫦娥六號任務突破了月球逆行軌道設計與控制技術，並將在鵲橋二號中繼星的支持下，完成月背智能快速採樣、月背起飛上升等關鍵技術節點。

嫦娥六號着陸器攜帶的有效載荷將按計劃工作，開展科學探測任務。嫦娥六號任務國際載荷中歐空局月表負離子分析儀、法國月球氡氣探測儀即將開機工作，意大利激光角反射器完成部署。

嫦娥六號探測器自2024年5月3日發射入軌以來，先後經歷了地月轉移、近月制動、環月飛行、着陸下降等過程。嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、着陸器、上升器組成。5月30日着陸器與上升器組合體和軌道器與返回器組合體實現在軌分離。着陸器與上升器組合體成功着陸後，着陸器將通過鵲橋二號中繼星，在地面控制下，進行太陽翼和定向天線展開等狀態檢查與設置工作，此後正式開始持續約2天的月背採樣工作，通過鑽具鑽取和機械臂表取兩種方式分別採集月壤樣品和月表岩石，實現多點、多樣化自動採樣。同時將開展月球背面着陸區的現場調查分析、月壤結構分析等科學探測，深化月球成因和演化歷史的研究。

嫦娥六號落月是怎麼落的？如何選擇着陸地點？

據央視新聞客户端報道，記者從國家航天局獲悉，今天6時23分，嫦娥六號着陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下，成功着陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選着陸區。

成功着陸月球，是嫦娥六號採樣返回的關鍵一步。在地外天體實現軟着陸肯定不是一件容易的事，那麼嫦娥六號落月是怎麼落的？一共分幾步？我們一起了解。

嫦娥六號在落月前，首先要進行組合體分離。由軌道器、返回器、着陸器、上升器組成的四器組合體要先分離成兩部分，軌道器和返回器組成的軌返組合體繼續留在月球軌道上飛行，着陸器和上升器組成的着上組合體分離後將着陸月球，開展後續採樣任務。

中國航天科技集團黃昊：分離到着陸下降過程，首先是一個降軌（變軌），從200公里軌道下降到200×15公里的軌道。在這個軌道上其實也還是存在一些風險的，首先是精準的控制過程，然後是達到預定的一個軌道。

不同於地球着陸，月球上沒有大氣，無法通過降落傘風阻減速，因此着上組合體只能通過發動機的反推力來實現減速。下降到預定的軌道後，着上組合體的7500牛變推力發動機距離月面約15公里處開機，在減速下降的過程中不斷調整自己的姿態，直至到達預選着陸區上空，隨後進行降落，整個下降過程大約需要經歷15分鐘。

中國航天科技集團黃昊：在15分鐘之內，需要將探測器由相對月球1.6公里每秒這樣一個速度，迅速降到0（公里每秒）的狀態，就需要消耗大量的推進劑，基本上探測器的重量的一半，都要消耗在整個動力下降過程當中。

着上組合體在減速降落的過程中，還會自主控制進行粗避障和精避障，在距離月表高度大約100米後開始緩速下降，經過懸停避障後，關閉發動機，着上組合體自由落體，完成軟着陸。

嫦娥六號着上組合體着陸月球的過程非常複雜，並且充滿了不確定性，難度係數非常大。那麼在這麼複雜的過程中，嫦娥六號是怎麼判斷自己具體要着陸在哪的呢？

嫦娥六號着上組合體攜帶了許多敏感器，這些敏感器就像是探測器的眼睛和耳朵，他們通過光學、微波等方式自動判斷具體的着陸地點。

中國航天科技集團黃昊：通過各種敏感器，知道探測器與月球的相對的位置和速度，通過發動機控制探測器的姿態、減速來實現，最終達到指定的落點目標。

降落的過程時間很短，着上組合體攜帶的燃料也有限，面對預選着陸區複雜的地形環境，需要快速靈活反應，因此地面的工作人員不會實時操作它具體降落到哪裏，着上組合體會結合多種敏感器的數據，對數據進行融合後，來自主判斷具體的着陸位置。

中國航天科技集團黃昊：它更多的是通過圖像判斷月球表面的一些坡度，以及坑、石塊的分佈情況，最終根據這些圖像，然後選取一個比較優的落點。