5月車企銷量出爐：理想反超問界，蔚來逆風翻盤

（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 6 月 1 日，部分車企的 5 月銷量成績出爐。

從傳統車企來看，比亞迪以 331817 輛的成績保持領軍優勢，同比增長 38.2%；吉利汽車 5 月銷量 160658 輛，新能源銷量環比、同比均顯著增長，達到了 58673 輛。此外，上汽集團、廣汽埃安、東風嵐圖的新能源車型銷量均出現了同比、環比共同增長的現象，表現較為優異。

此外，除了小米之外的主流新勢力交付量幾乎都取得了破萬的成績，理想在歷時 4 個月後重新迴歸 3 萬級別月銷量，極氪、蔚來還創造了單月交付量的歷史新高。

從今年上半年的總體趨勢來看，中國新能源乘用車的增速強於世界平均增長速度。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，2023 年中國新能源乘用車銷量佔世界份額 64%，2024 年 1—4 月繼續保持 64% 的份額。2024 年 1—4 月中國的純電動車份額達到世界的 59%，表現相對平穩。中國在世界插電混動市場呈現超強的表現，2023 年中國的世界插混份額上升到 69% 的水平，2024 年 1—4 月達到 71% 的超高水平。

值得注意的是，今年 1—4 月歐洲新能源乘用車增量僅有 7 萬台，增長 8%。歐洲新能源乘用車 4 月銷量 22 萬台，增長 14%。今年 1—4 月美國新能源的銷量 48 萬台，增長幅度放緩到 9%。

崔東樹認為，歐美新能源的銷量增速放緩值得關注，目前的早期嘗試者和環保主義者都已經購買了電動汽車，主流消費者對充電基礎設施、電池壽命、保險成本的擔憂仍較大，在較高利率下即使放開自動駕駛的使用，但銷量滲透率提升沒有達到預期。

與歐美相對的是，中國的新能源滲透力仍在不斷走高，插混車型的增速矚目。從銷量上來看，傳統車企的新能源銷量穩步提升，而新勢力銷量破萬的多達 9 家，蔚來和極氪的月交付量甚至創造了歷史新高。

傳統廠商：銷量回暖，環比均有所提升

數據顯示，2024 年 5 月比亞迪新能源汽車銷量為 331817 輛，同比增長 38.13%，環比微漲 5.93%；1—5 月累計銷量為 1271325 輛，同比增長 26.80%。

圖源：比亞迪

從比亞迪的整體銷量分佈來看，王朝網和海洋網依舊是銷量支柱。數據顯示，5 月王朝網和海洋網銷量為 315227 輛，佔總銷量的絕大部分。

除王朝網和海洋網外，比亞迪在高端市場佈局了騰勢、方程豹、仰望。其中，5 月騰勢汽車銷量為 12223 輛，騰勢 D9 為 10158 輛，佔總銷量的絕大部分，而騰勢 N7 和騰勢 N8 銷量分別為 2031 輛和 34 輛。

5 月方程豹品牌銷量為 2430 輛，均來自豹 5 車型。方程豹豹 5 於去年 11 月上市，共推出 3 款車型，售價區間為 28.98-35.28 萬元。仰望品牌 5 月銷量為 608 輛，均來自 U8 車型。仰望 U8 在去年 9 月上市，定位高端硬派越野 SUV，售價為 109.8 萬元。

在出口方面，比亞迪 5 月乘用車出口數為 37499 輛，同比增長 267.5%。截至目前，比亞迪的汽車已銷往全球六大洲的 70 多個國家和地區。2023 年全年，比亞迪汽車出口共計 24.3 萬輛，同比增長 334.2%，2024 年，比亞迪出海業務有望在歐洲、東南亞、澳新等地迎來快速發展。

吉利汽車方面，5 月乘用車銷量 160658 輛，同比增長超 38%，環比增長約 5%。1—5 月，吉利集團累計銷量 789645 輛，同比增長超 45%。

圖源：吉利汽車

5 月，吉利集團新能源銷量（含吉利、領克、極氪）58673 輛，同比增長約 146%，環比增長超 14%。前 5 個月，吉利集團新能源總銷量達 254226 輛，同比增長約 126%。截至 5 月，吉利集團總銷量及新能源銷量均已連續 3 個月保持同環比雙增長。

值得注意的是，極氪品牌 5 月交付 18616 輛，同比大增約 115%，環比增長約 16%，單月交付量再創歷史新高。其中，極氪 001 已連續兩個月實現交付破萬。截至 5 月，極氪累計交付已突破 26 萬台。

5 月，吉利汽車集團海外出口銷量 36890 輛，同比增長約 68%。

其他傳統車企方面，廣汽埃安 5 月全球銷量突破 40073 輛，環比增長 42.5%，這也是 2024 年以來埃安最好的單月銷量成績；5 月上汽集團銷售新能源車 8.1 萬輛，今年 1—5 月銷售新能源車 36.5 萬輛，同比增長超過 27%。

此外，東風旗下高端新能源品牌嵐圖汽車 5 月銷量為 4521 輛，同比增長 51%，環比增長 12.94%。嵐圖汽車今年 1—5 月累計交付 24,869 輛，同比增長107%。

蔚來逆風翻盤，除小米外主流新勢力月銷均破萬

5 月，小米汽車共交付了 8630 輛 SU7，環比提升 22.27%。自交付以來累計交付量超 1.5 萬輛，目前小米 SU7 累計鎖單量達到 8.8 萬輛。雷軍此前表示，小米汽車將在 6 月開設雙班，單月交付保障 1 萬輛，今年保底交付 10 萬輛，全力衝刺 12 萬輛。

圖源：小米汽車

值得注意的是，理想汽車在 5 月獲得了造車新勢力銷量第一的位置。5 月，理想汽車交付車輛 35020 輛，同比增長 23.8%，環比增長 35.80%。今年 1—5 月，理想汽車累計交付為 141207 輛，同比增長 32.54%。

理想 5 月交付量的快速提升得益於 L6 的上市交付以及全系價格的下調。4 月底，理想 L 系列和 MEGA 的價格最高下降 3 萬元，而理想 L6 自 4 月 18 日上市以來已經累計交付 1.5 萬輛。理想汽車表示，L6 的產能正在爬坡，預計 6 月份突破 2 萬輛。

Aito 問界並未公佈本品牌的 5 月銷量，取而代之的是“鴻蒙智行”品牌的整體銷量。“鴻蒙智行”5 月全系交付新車 30578 輛，環比增長 3.19%。在 2024 未來汽車先行者大會上，餘承東表示，5 月是產品調整期，主力銷售產品換代導致短期內銷量下降，預計 6 月銷量將重回快速增長。

此外，在 BasS 租電方案降價、以舊換新的補貼政策、2024 款車型換代、小米 SU7 潛客分流等多種因素的促進之下，蔚來汽車 5 月交付量創下新高，為 20544 輛，同比增長 233.8%，環比增長  31.5%。其中 ES6 交付 7995 輛，ET5T 交付 4898 輛，EC6 為 2841 輛，ET5為 2633 輛。今年 1—5 月，蔚來交付新車 66217 輛，同比增長 50.99%。

圖源：蔚來汽車

5 月，小鵬共交付新車 10146 輛，同比增長 35%，環比增長 8%。其中，小鵬 X9 交付 1625 輛，上市五月累計交付 11456 輛。2024 年 1-5 月，小鵬汽車累計交付新車共 41360 輛，同比增長 26%。

圖源：小鵬汽車

值得注意的是，小鵬新品牌 MONA 旗下首款產品將於 6 月亮相，新車將主打智能化，預計售價在 15 萬級別。此外，小鵬汽車還將在今年 4 季度發佈代號為“F57”的純電中型車。

5 月，零跑汽車交付新車 18,165 輛，同比增長 50.65%，環比增長 21.06%。其中，C11 和 C10 兩款車型當月交付量達 11992 輛，佔比超 66%。今年 15 月，零跑累計銷量為 66580 輛，同比增長 112.76%。

圖源：零跑汽車

零跑的全新中大型 SUV 車型 C16 預計將在本月內上市，新車和理想 L8 尺寸接近，預計會搭載增程純電雙動力版本，預計售價 20 萬左右。此外，零跑與 Stellantis 集團的合作已經落地，零跑的出口業務也成為今年潛在的銷量增長點。

5 月份，哪吒交付 10113 輛新車，同比下滑 22.38%，環比增長 12.15%。今年 1—5 月，哪吒累計銷量為 43564 輛，同比下滑 13.37%。哪吒汽車的新車哪吒 L 的推出對銷量起到了一定的刺激作用。

圖源：哪吒汽車

根據哪吒汽車的官方數據，哪吒 L 的訂單已超 3 萬，其中 95% 的預訂用户選擇了頂配版本 310 閃充紅衣版。哪吒汽車 CEO 張勇表示，對哪吒 L 的預測保守了，將加速提升產能。此外，哪吒 L 純電版已開始預售，預計 7 月交付。

5 月，阿維塔汽車共交付新車 4569 台，同比增長 163%。今年 1—5 月，阿維塔累計銷量為 24348 輛。從整體的銷量趨勢來看，阿維塔在 1 月交付量突破 7000 後，2—5 月一直維持在 5000 台附近。

圖源：阿維塔

值得注意的是，定位稍低於阿維塔 11 的中型 SUV 阿維塔 07 即將上市，該車預計會成為阿維塔汽車的銷量增長點。此外，阿維塔也在同步改革銷售渠道。

阿維塔科技總裁陳卓曾在 2024 北京車展期間明確表示：去年下半年擴充了大概 120 家門店，今年還會再次擴充 120 家門店，今年年底門店預計會達到 470—500 家左右。且今年下半年開始，將有 4 款產品在渠道同時開售。