與大眾合作夭折後，雷諾或聯手中國企業開發低價電動車

（文/潘昱辰 編輯/高莘）在放棄與大眾汽車集團共同開發低價純電動車之後，雷諾汽車似乎找到了新的合作對象。

據路透社報道，雷諾汽車表示，將與一家中國公司合作，開發一款售價低於2萬歐元（約合人民幣15.8萬元）的Twingo電動車。因為歐洲汽車製造商的目標是更小、更便宜的電動汽車，以與中國車企競爭。

雷諾Twingo 圖片來源：路透社

負責雷諾電動汽車的Ampere部門的一位發言人表示，Twingo的開發進展迅速，計劃在兩年內進行開發。該項目將由Ampere負責，造型和高級工程項目在法國完成，生產則按計劃在歐洲進行。與中國夥伴合作能夠加快開發與交付的進度並降低成本。

雷諾方面並未透露正在與哪家中國公司合作。但值得一提的是，此前於5月31日，雷諾已與來自中國的吉利控股正式成立合資公司HORSE Powertrain Limited。新公司將用以設計、開發、生產和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統，包括髮動機、變速箱、混合動力系統和電池等。吉利和雷諾也將把相關知識產權轉入新公司，使其能完全自主開發未來動力總成技術。此外，新公司將為多個品牌提供服務，包括雷諾、吉利、沃爾沃、寶騰、日產和三菱等。

不過，就可能與雷諾合作開發低價電動車的傳言，吉利相關人士告訴觀察者網，沒有得到相關的消息。

雷諾與大眾合作開發Twingo一事，最早於去年年末由德國《經濟週刊》爆料。該消息稱，雙方合作的初衷是通過合作來分攤汽車生產的成本，以抵禦來自中國車企的競爭。

但在今年5月，大眾退出了與雷諾共同開發低價電動車的談判。雷諾方面則對觀察者網表示，由於一些“雷諾無法評論的”大眾內部情況，雙方未能就條款達成一致。

另一方面，大眾也在嘗試獨自研發低成本電動車，其代號為ID.1，新車計劃於2027年上市。 大眾汽車品牌CEO施文韜(Thomas Schäfer)表示，儘管價格較低，但ID.1車型在技術、設計和質量方面同樣按標準生產。該項目將高度依靠歐洲的本地化供應鏈。

路透社稱，部分中國競爭對手的車型比西方同行擁有30%的成本優勢，對歐洲本土製造商形成威脅。大眾汽車集團也曾表示，歐洲汽車工業只有2至3年的時間來應對競爭威脅。

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