美能源部長：我們之前啥也沒做，拱手讓給中國了

（文/觀察者網 陳思佳）上個月，美國貿易代表辦公室宣佈，美國將維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，並對中國“目標戰略產品”大幅提高關税。其中，針對中國電動汽車的關税税率從25%提高至100%，相關舉措將於今年8月1日起生效。

據路透社報道，當地時間6月4日，美國能源部長珍妮弗·格蘭霍姆為這一無理舉措辯解稱，加徵關税對於維持美國汽車行業健康至關重要，美國需要發展電動汽車等新興產業，因此美國政府將通過“強硬態度”來保護製造業支柱。

格蘭霍姆稱：“我們要發展這個產業，如果我們不這樣做，我們就會把整個行業拱手讓給中國，就像太陽能電池板產業一樣。”她還聲稱，中國的產業政策“非常激進”，“以前我們什麼都沒有做，現在我們正在採取行動。”

格蘭霍姆表示，美國希望擁有新的製造業支柱，因此美國政府必須採取“強硬的態度”。她強調，美國電動汽車製造商正在“竭盡全力降低產品價格”，將價格更為低廉的中國電動汽車拒之門外不會阻止美國製造商降價。

美國能源部長格蘭霍姆（視覺中國）

部分美國共和黨政客對拜登政府的電動汽車政策感到不滿，主張取消對美國電動汽車產業的補貼。對此，格蘭霍姆也扯上中國，聲稱拜登政府的補貼政策是“對中國的反擊”，共和黨人提出的要求是“政治失職”。

“在我看來，對於任何一位國會議員，取消在你所在選區創造就業機會的補貼是很難的。”格蘭霍姆説，“我認為商界會強烈反對……任何一位總統都會支持反擊中國的產業政策——這就是我們作出的反擊，這是我們的應對方式。”

此外，格蘭霍姆告訴路透社，拜登政府已撥款75億美元用於建設電動汽車充電樁，預計到今年年底，美國將有約1000個公共充電樁投入使用。但她承認，這項建設工作面臨困難，目前美國只建成了一小部分充電樁，其中部分設施尚未通電。

當地時間5月22日，美國貿易代表辦公室宣佈，根據總統拜登指示，該辦公室經研判後決定維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税。特朗普執政期間以所謂“國家安全”為藉口，於2018年和2019年援引美國《1974年貿易法》第301條，對中國進口商品加徵關税。

現任美國總統拜登上台後，儘管多次聲稱“考慮削減對華關税”，但遲遲沒有采取實質行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關税。隨着11月美國總統選舉臨近，在中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球的背景下，拜登政府還宣佈將對中國電動汽車等產品加徵關税。

美國貿易代表辦公室稱，針對中國電動汽車、汽車電池、太陽能電池板、鋼鐵和鋁產品等一系列商品的進口關税新規將在今年8月1日生效。其中，對電動汽車的關税税率是原來的四倍，從25%提高到了100%。

美聯社和路透社此前分析指出，拜登在大選前採取與其前任特朗普相同的對華加税的做法，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識，是想告訴選民，“他們都對中國採取強硬態度”。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復，引發更廣泛的貿易衝突。

中國外交部發言人汪文斌近日指出，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關税是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加徵對華關税92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產供鏈的安全穩定造成更大破壞。

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