付於武：中國應當對日本車企造假行為引以為戒

（文/周盛明 編輯/高莘）6 月 5 日，根據日本《時事通訊社》報道，日本國土交通省將在本月底前決定是否就5家制造商在認證方面存在欺詐行為的問題採取行政行動。目前，日本國土交通省就認證造假問題對豐田汽車、雅馬哈汽車總部進行現場檢查。據悉，日本國土交通省將很快對馬自達、本田、鈴木這3家公司進行現場檢查。日本內閣官房長官林吉正在 6 月 3 日表示：“豐田等 5 家汽車公司犯下了欺詐行為，這損害了我國汽車產業的信譽，動搖汽車認證制度的根基，令人遺憾。”

6 月 5 日上午，日本國土交通省官員在對雅馬哈汽車總部進行現場檢查 圖源：日本《時事通訊社》

針對豐田等知名日本車企在測試流程上的欺詐行為，中國汽車工程學會名譽理事長付於武對觀察者網詳細闡述了觀點。付於武表示：“豐田等5家企業的數據造假事件暴露後，引起了我們極大的震動。像豐田這樣的公司發生這樣的醜聞，具有非常重要的警示意義，即任何企業都不能置於法制管理之外。法制，就是標準和法規。即使標準和法規再苛刻，這就是汽車產業的法，任何人都不例外。”

他表示，汽車產業無論在國際還是國內，都必須進行法制化管理。幾年前，大眾“排放門”醜聞引起整個汽車產業警惕。這次包括豐田在內，無論如何解釋，也出現了數據造假，甚至篡改數據。這對汽車產業來説是不能被允許的。

付於武認為，豐田等5家企業的欺騙行為對日本企業有警示作用，對中國汽車企業同樣也有警示作用。中國汽車產業正在快速發展，“我們強調高質量發展，並且在海外不斷佈局。在全球化背景下，中國汽車產業更應該做到安全、節能、環保，並按照出口目的國的標準法規來約束自己，滿足質量要求。如果不能滿足這些要求，對我們的海外發展將是巨大的損害。”他表示。

他同時坦言，雖然國內的召回制度比以前有所進步，但有時企業還不能正視市場上出現的批量問題；此外，雖然過去幾年，國內在法律環境和市場環境建設方面做了大量工作，但更多關注資質管理和產品認證，而全過程的監管還不夠嚴謹。他認為，全球化日益發展的今天，法規越來越嚴，如歐洲即將實施的歐七標準，以及新能源汽車發展中制定的一些法規，中國汽車品牌要按照這些標準來規範，挑戰很大，但通過管理技術和技術進步提升，滿足消費者的需求是核心。“汽車產業的永恆主題是安全、節能、環保，我們必須進行法制化管理。”他表示。

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