Stellantis歐洲電池工廠暫停，CEO稱“無法控制電動汽車增速”

（文/張家棟 編輯/高莘）

據歐洲汽車新聞報道，歐洲電池製造商ACC已經暫停了其在德國和意大利建廠的計劃，並正在重新評估未來的發展方向。

資料顯示，ACC公司為Stellantis、梅賽德斯-奔馳與道達爾能源公司在2020年共同合作成立的電池合資企業，並通過其子公司Saft提供技術支持，該公司業務涉及電動汽車電池技術領域。

去年12月，其計劃中位於法國Billy-Berclau Douvrin的首家電池工廠正式落成，並開始為Stellantis生產電池。

ACC法國電池工廠 圖源：ACC

Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）還在工廠落成時發表了演講：“在 2020 年建立合作伙伴關係之初，我們就制定了雄心勃勃的全球時間表，以開發電動汽車電池，為我們的電動出行計劃提供動力。”

得益於首家工廠的成功落地，今年2月，ACC宣佈完成44億歐元債務融資，用以增加在法國、德國和意大利建設三座鋰電池超級工廠以及研發資金的支持。

彼時，ACC首席執行官揚·文森特（ Yann Vincent） 表示：“汽車電氣化的轉型仍在進行中。為了應對這一巨大挑戰，我們的客户完全能夠依賴像ACC這樣強大而可靠的歐洲企業，我們看到了人們對ACC項目的信心。”

然而，距離上一輪融資才過去不足4個月，這家歐洲電池製造商便叫停了其德國和意大利的工廠建設。

歐洲汽車新聞與彭博社均在報道中提到，ACC叫停工廠建設的原因是歐洲電動汽車銷售放緩和對成本的擔憂。該公司在本週二表示，需要研發低成本電池，以供應更便宜的電動汽車，並將在2024年底或2025年初確認其時間表。

文森特表示，儘管4月份歐洲電動汽車銷量同比增長14.8%，增速快於非電動汽車，但低於傳統混合動力汽車（HEV）。他認為，未來電動化需求的增長主要集中在大眾市場，這是許多西方電動汽車製造商迄今為止未能明確的目標，不過中國汽車製造商已經開始這樣做了，尤其是在歐洲。

唐唯實在法國電池工廠落成時發表演講 圖源：Stellantis

唐唯實也一改去年年底首家電池工廠建成時“野心勃勃”的説辭，並在最近的發言中提到，他們將調整對電動汽車的投資計劃，以適應電動汽車市場銷售的增長速度。“我們無法控制（電動汽車增長）速度。”他補充到。

美國科技媒體Electrek對此評論稱，“暫停建設電動汽車電池工廠的決定毫無意義。”該媒體稱，在歐盟2050年實現淨零排放的目標下，歐洲需要更多的電動汽車，而縱觀目前歐洲電動車的增速，其需要的速度遠比目前市場反饋出的增速還要快。所以，歐洲在可持續交通上的轉型需要加速而非減速。

該評論還提到，對市場趨勢做出反應也沒有太大意義，以ACC原計劃中2027年德國工廠才會生產第一批電池來看，如果等到歐洲市場對於電動車需求增長的趨勢爆發才開始建廠，最終的結果只能是錯過趨勢。

Northvolt德國工廠奠基儀式 圖源：Marcus Brandt/dpa/picture alliance

持有相同看法的還有瑞典老牌電池生產廠商Northvolt，今年3月Northvolt首席執行官彼得·卡爾森（Peter Carlsson）在其德國新工廠的奠基儀式上表示：“毫無疑問，我們將從內燃機轉向電動汽車。”他還提到，“儘管電動汽車整體趨勢有所下降，但我認為，當你退一步看看這種轉變時，就會發現大趨勢和潛在的變化就在那裏。”

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