解開“入境遊”流量背後的密碼

（文/鄧文靜 趙乾坤 編輯/高莘）“平台統計數據顯示，今年截至目前入境機票預訂熱度同比增長超過150%。入境機票出發地來自150多個國家和地區的超過400座城市，其中東南亞、東亞及歐洲、美洲國家入境機票預訂較多。”近日，同程研究院高級研究員張明陽向觀察者網介紹，去年以來中國對多個國家實施免籤政策，還不斷優化落地簽證、過境免籤、區域性免籤等系列政策，大大方便了外國遊客來華。

誰推動入境遊強勢復甦？

5月，“免籤”系列利好政策高頻次接連亮相：31日馬來西亞副總統表示中國同意對馬來西亞遊客免簽入境天數延長至30天；28日，中國與格魯吉亞的互免簽證正式生效；15日起，乘坐郵輪來華的外國旅遊團可免簽入境；7日，中國宣佈延長對法國等12國免籤至2025年……此外，自5月6日起還實施六項便民利企出入境管理政策措施，其中包括在北京等20個城市試點實行換髮補發出入境證件“全程網辦”。

這些“新政”，從免籤國範圍擴大、停留時限增長、出入境服務措施優化等多方面發力，直擊市場的遊客來源拓展、旅行產品開發、旅遊體驗提升等。在北京第二外國語學院旅遊管理系主任宋昌耀看來，近年來簽證政策的不斷優化是促進目前入境遊相關數據明顯提升的重要因素，免籤國家數量的增加，特別是面向一些西歐國家實施免籤政策，有助於吸引客源和提高旅遊消費。

攜程旅遊研究院提供給觀察者網的資料顯示，入出境遊強勁復甦的背後，是簽證、支付、運力等諸多難題的逐步攻克，以及主管部門及市場主體多方努力的結果。從實際情況來看，“免籤國效應”對入境遊市場復甦帶動效果明顯。國家移民管理局數據顯示，一季度累計簽發外國人簽證證件同比上升118.8%；免簽入境外國人涉外數量同比則上升266.1%。攜程平台數據還顯示，今年以來，免籤12國遊客前往我國內地入境遊的訂單量同比去年增長341%，其中馬來西亞、德國、法國、意大利、荷蘭的入境遊客人最多。特別是，增幅最高的馬來西亞入境遊訂單同比達485%；歐洲兩個傳統旅遊大國——德國和法國的入境遊訂單則分別增長223%、273%。

今年5月中國決定延長對法德意等12個國家免籤政策至2025年12月31日。 圖源：IC photo

卡塔爾航空公司北亞區總經理陳昌耀對此表示贊同，並向觀察者網進一步強調説，受益於免籤政策和優化入境旅遊支付舉措等，入境遊呈現顯著增長態勢。“截至今年4月，搭乘卡塔爾航空的入境旅客同比上漲近235%，五一期間我們的入境航班上座率達88%，實際承運超16000名旅客。”卡塔爾航空豐富的全球航線網絡也為中國入境遊市場的持續復甦提供了支持。經卡塔爾航空樞紐機場——多哈哈馬德國際機場中轉，來自歐洲、中東、非洲和美洲的170多個目的地的旅客可以便捷地抵達中國。

“我們預計‘免籤’措施將增加從歐洲到中國的旅行者數量。”法航荷航大中國區總經理韋邁綸(Wouter Vermeulen)告訴觀察者網，法航和荷航對中國政府推出的這一政策也表示歡迎。面向中國市場，法航荷航今年3月31日至10月26日期間（每週）運營44個客運航班，分別從北京、上海、香港、台北這4個目的地往返阿姆斯特丹和巴黎。

值得一提的是，世界經濟論壇在5月下旬發佈的《2024年旅遊業發展指數報告》，歐洲和亞太地區的高收入經濟體繼續處於領跑狀態，在位列前30的國家中，中國已給予“免籤國”政策待遇的約佔40%。

誰最愛來中國玩？

那麼，這段時間哪裏的人最愛來中國玩呢？從數據和業內的反饋來看，受簽證、航線等因素影響，今年上半年入境遊的重要客羣來自旅程較短的亞洲國家，以及新實行免籤政策的東南亞國家等。比如，韓國知名旅行社的統計數據顯示，5月韓國赴華跟團遊的預訂量同比暴增608%；韓國國土交通部5月下旬發佈了航空統計數據，4月中韓航班乘客數量約106.8萬人次，較去年同期增約213%，已恢復至2019年4月71.7%的水平。近日中國政府同意延長馬來西亞遊客免簽證入境的天數增至30天的新聞，讓業界歡欣鼓舞，業界普遍認為“延長免簽入境天數將極大地促進兩國的旅遊業發展”“更長的停留時間還將吸引更多的馬來西亞遊客選擇中國作為旅遊目的地，進一步提升雙向旅遊交流”。新加坡中國文化中心兼中國駐新旅遊辦事處主任肖江華在此前接受媒體採訪時表示，兩國免籤政策實施後，赴華旅遊、探親和處理商務的新加坡人明顯增多，且停留時間也更長。

與此同時，由於旅遊消費市場週期規律等原因，歐洲市場的恢復效果也在逐漸顯現中。按照業內人士的説法，歐美國家遊客習慣提前半年甚至更久時間做旅行計劃，而當地旅遊商一般也會提前1年或者6個月的時間“備貨”，與實時變化的政策往往有一定的滯後，從而導致了熱點市場復甦進度不均衡的現象。

這樣的情況，在以寧夏中衞為代表的內陸城市和以上海為代表的一線城市，都可以找到典型案例。寧夏中衞黃河宿集的召集人和投資人、華正文旅創始人兼董事長陳祖品告訴觀察者網，目前主要接待來自港台和日韓的客人，度假入住時間從2月開始增多，7月和8月則有集中爆發的趨勢。上海外灘花間堂·愉園總經理韓鋭則向觀察者網介紹説，今年入境遊的消費者以東南亞客人為主，包括馬來西亞、新加坡、泰國、印度尼西亞、越南等多個國家，但歐美客人的訂單在五月出現了增長趨勢。

觀察者網從眾信旅遊瞭解到，2023年起眾信承接的入境遊團隊，主要來自以哈薩克斯坦為代表的“一帶一路”共建國家。進入到2024年，主要客源從中亞向其他地區延展，增加最為明顯的就屬東南亞旅遊市場，此外，港澳台遊客也逐漸增加，歐美遊客則出現了迴流跡象。

阿聯酋航空向觀察者網提供了這樣一份數據：從整個市場的遊客體量來看，目前歐洲、南北美洲、中東，以及非洲和印度次大陸的眾多目的地都是中國入境遊的主要客源地，對入境遊市場起着重要的推動作用。具體包括了英國倫敦、德國法蘭克福和慕尼黑、法國巴黎、西班牙馬德里和巴塞羅那，以及意大利羅馬、荷蘭阿姆斯特丹等地。此外，西亞的迪拜以及非洲的開羅、阿爾及爾、亞的斯亞貝巴等城市，得益於“一帶一路”倡議的推動，也是重要的入境旅客來源城市。

環球旅訊首席分析師彭涵預判，預計到2025年，來自歐洲的入境遊客會有大幅增長。因為新的對歐免籤政策明確發佈，所以歐洲旅行社對未來市場有了更清晰穩定的預期，也會加大對中國市場的營銷、攬客工作，相關成果會在2025年有所顯露。他還向觀察者網介紹，目前促進入境遊市場大幅增長的因素，除了免籤政策、國際航班恢復、便利外國遊客支付的基建等，社交媒體的二次傳播作用也不容輕視，很多來過中國的外國遊客，自發傳播中國真實的一面，激發了新的入境遊需求。

宋昌耀則進一步強調：“從總體來看，西歐、北美、日韓仍將是來華入境旅遊的主要客源市場，同時隨着我國與‘一帶一路’共建國家經貿往來的深入，這些國家來華的遊客預計也會保持較快增速。”

誰是入境遊“生力軍”？

“1—5月我們接待的入境遊客人，從訂單量和參團人數等方面來看都有明顯增長。”在一家國際旅行社經營網站，主要向英、法、西語遊客提供入境遊地接服務的秦女士表示，與2019年及更早之前的情況相比，今年商務和公務性質的旅遊團佔比更大，僅5月他們項目團隊就接待了分別來自塞爾維亞、阿根廷的兩個商務團以及來自阿聯酋的政府團。

秦女士的感受不是個例。據洲際酒店集團提供給觀察者網的數據信息，當前，洲際酒店集團接待的入境旅客預估恢復過半，從總體來看，入境商務散客佔比較高。“我們觀察到，境外客人赴華主要目的還是商務出行，比較青睞標準房型，團隊客人平均的入住時間是4—5天。這一點也在第三方報告中得到了印證。”洲際酒店集團大中華區首席運營官邱尤向觀察者網介紹説，根據中國旅遊研究院發佈的《中國入境旅遊發展報告（2023—2024）》，2023年入境遊市場中，商務剛需市場的恢復顯著快於觀光休閒市場。以入境商旅市場為例，從2023年恢復後到當下，入境團隊的需求主要還是集中在7、8月的暑期，以及5月和9、10月的這兩個展會高峯期，而這些入境參展團隊入住地點以北京、上海、深圳、成都等區域中心城市為主。

疫情後，中國產業經濟加速轉型升級，同時也加快了全球化步伐，各類大型對外商貿和文化交流活動漸成常態。從5月初結束的2024北京車展情況來看，參加車展的除了常規的跨國車企高管們之外，還有來自世界各地的經銷商和媒體代表，甚至車主，被網友們形容為含“外”量極高。以奇瑞汽車為例，他們邀請了3000多家海外經銷商到京參會；長城汽車也邀請了來自泰國、中東及拉美等國家和地區的經銷商、投資人到場。

2024北京車展吸引了不少外籍人士  

觀察者網還了解到，高端酒店和民宿連鎖品牌堯珈位於江浙片區的分店通過旅行社進行外籍團隊預訂對接，除常規的旅遊、商務團體，也有一部分外籍青少年研學團。堯珈副總經理蔣峯説：“特別是與義烏商家合作的外籍商人、企業高管，來華時會選擇周邊城市作為短途度假目的地，青睞以包場派對為主的休閒旅遊方式，相對更具有消費實力。”

對於以中東為核心、全球佈局的阿聯酋航空而言，在目前執飛往返中國的國際航班中，商旅乘客也是非常重要的一部分。阿聯酋航空中國區總經理李旬告訴觀察者網，該航司中國內地市場的客運航班班次已全面恢復至疫情前水平，即每週運營35個客運航班。“我們看到，受到‘一帶一路’倡議的推動，中國往返非洲、歐洲、美洲的商旅客流也在穩步回升，憑藉着我們的航點覆蓋優勢，以及我們的機隊規模和機上產品特色，有越來越多往返中國的商旅乘客已重新踏上了我們的航班。”

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