進口車含中國零部件，美國對寶馬擴大調查

（文/潘昱辰 編輯/高莘）據路透社報道，當地時間6月10日，美國參議院財政委員會主席羅恩·懷登（Ron Wyden）表示，正在擴大對寶馬集團使用來自中國供應商的電子元件的調查。

懷登在致寶馬北美首席執行官（CEO）塞巴斯蒂安·麥肯森（Sebastian Mackensen）的最新郵件中詢問寶馬，是否已完成對其供應鏈的檢查，以確定其進口的產品不含來自四川經緯達科技集團的零部件，並要求其在6月21日前給出答覆。

對此，寶馬集團沒有立即回應置評請求。而在今年5月，寶馬曾表示已“採取措施停止進口受影響的產品”，並將採取行動更換特定零部件。

今年5月懷登曾表示，經過兩年時間的調查，他了解到寶馬向美國進口了至少8000輛MINI Cooper，其零部件來自被列入所謂“實體清單”的中國供應商——經緯達。此外，至少在今年4月之前，寶馬仍在進口含經緯達零部件的車輛。

MINI Cooper 圖片來源：路透社

美方的調查報告顯示，總部位於加利福尼亞州的汽車零部件供應商伯恩斯（Bourns Inc）從經緯達採購零部件， 並向寶馬和其他車企的直接供應商——李爾公司（Lear Corp）提供這些零部件。今年1月伯恩斯通知李爾，稱其網絡變壓器由經緯達生產，且被禁止在向美國進口的車輛中使用。

除受到中國零部件應用上的制約外，寶馬集團等跨國車企，還面臨着來自歐美大幅加徵關税的壓力。2023年10月，歐盟委員會對中國車企開啓反補貼調查。今年5月，美國宣佈對進口自中國的電動車加徵關税至100%；近日，歐盟委員會也被傳即將公佈對中國電動車加徵關税的具體政策。

對此，寶馬集團相關人士向觀察者網表示，寶馬集團對反補貼調查有着明確的立場，寶馬集團董事長奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）對歐盟此番加税措施發表評論如下：

“歐盟委員會對中國電動汽車加徵關税是錯誤的決策。加徵關税將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發連鎖反應：以關税回應關税，以孤立取代合作。對寶馬集團來説，類似增加進口關税這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”

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