特斯拉正面臨加州有關自動駕駛虛假營銷指控

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社6月11日報道，加州一名行政法官駁回了特斯拉“駁回州最高監管機構指控”的請求。該指控稱，埃隆·馬斯克（Elon Musk）領導的這家汽車製造商誇大了其汽車的自動駕駛能力。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 圖源：路透社

在本週一的裁決中，加州行政聽證辦公室（Office of Administrative Hearing）法官朱麗葉·考克斯（Juliet Cox）在一項裁決中表示，加州機動車輛管理局（Department of Motor Vehicles）的指控結果將左右針對特斯拉的執法行動。

2022 年 7 月，車輛管理局指責特斯拉在自動駕駛方面誤導消費者，稱“在廣告中出現的車輛無法作為自動駕駛汽車運行，到目前也不行。”

法院方可以採取的措施包括暫停特斯拉在加州銷售汽車的執照，並要求特斯拉向車主做出賠償。

對此特斯拉及其律師均未立即回應置評請求，車輛管理局同樣沒有對法官的裁決做出評論。

今年5月，舊金山一名聯邦法官曾駁回一起特斯拉提出的“駁回全國性集體訴訟”的請求，該訴訟稱，特斯拉誤導消費者相信自己的汽車很快就會具備自動駕駛能力。

近年來，美國政府一直在調查特斯拉自動駕駛技術是否可能導致致命車禍。據三名知情人士透露，聯邦檢察官正在單獨調查特斯拉是否在自動駕駛方面誤導投資者，從而構成營銷欺詐。

特斯拉方面表示，AP（Autopilot）自動駕駛輔助系統可以讓車輛在車道上轉向、加速和剎車，而FSD（Full Self-Driving）系統則可以讓車輛遵循交通信號燈並變道。但特斯拉也聲稱，兩項技術都不能成為駕駛員不關注路況的藉口，而且這些技術“並不能讓汽車實現自動駕駛”。

NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）曾在今年4月對特斯拉的AP系統進行深入審查，原因是NHTSA認為特斯拉對開啓AP系統時，對駕駛員關注路況的提醒不夠，從而導致駕駛員對AP的期望與其真實能力之間存在嚴重差異，從而產生安全隱患。

資料顯示，加州是特斯拉在美國最大的市場，同時，其銷量也佔全球交付量的10%左右，但銷量已連續兩個季度同比下降。今年第一季度，特斯拉在加州的電動汽車市場份額從去年同期的61.8%降至55.4%。

此前，據法新社報道，舊金山一直是美國自動駕駛技術的試驗場，但其測試環境與法規要求也較為苛刻。谷歌的自動駕駛出租車Waymo曾在舊金山受到自動駕駛技術反對者的破壞；近年屢次出現事故的通用汽車旗下自動駕駛出租車Cruise，，也在去年10月被加州監管機構叫停了的服務。

如今，馬斯克稱將在8月8日揭開特斯拉Robotaxi的面紗，這也被視為特斯拉解決今年以來銷量增速急劇放緩的主要方式。但加州與美國政府對於特斯拉自動駕駛能力與相關宣傳的多項調查結果，或將很大程度上影響到特斯拉Robotaxi在美國乃至全球市場的推廣。

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