忙了兩個多月、耗資1.6億美元，美國巴爾的摩港全面恢復航運

【文/觀察者網 嚴珊珊】耗資1.6億美元（約合11.6億元人民幣），美國聯邦、州和地方機構共同參與，2000多人夜以繼日工作了11個星期……3月貨輪撞橋事故發生後，美國巴爾的摩港主要通道的5萬噸殘骸終於被清理乾淨，航線本週全面恢復。

綜合美聯社和《紐約時報》報道，當地時間6月12日，美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾（Wes Moore）在巴爾的摩港邊宣佈，港口恢復運營。

官員們稱，港口吞吐量有望在今年7月中旬恢復到正常水平。大橋重建工作則需要更長時間，馬里蘭州政府官員預計，耗資可能高達19億美元，希望能在2028年完工。

美國總統拜登6月12日發表聲明，稱讚了美國海岸警衞隊和美國陸軍工兵部隊的工作，並稱在各級政府通力合作下，“美國最大的航運中心之一”得以重新開放。

當地時間2024年6月12日，美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾(右二)發表講話。美國交通部長皮特·布蒂吉格（右一）和馬里蘭州交通部長保羅·維德菲爾德（右三）出席發佈會。（視覺中國）

巴爾的摩港是美國東海岸重要港口，2個多月前（3月26日），“達利”號貨輪撞橋事故發生後，落水的大橋殘骸堵塞了巴爾的摩港入口，航線一度陷入停滯。

馬里蘭州隨後一直在努力恢復港口運營，工作人員日夜不停地從帕塔普斯科河清理約5萬噸鋼鐵和混凝土殘骸。期間陸續開通了四條臨時航道，並於4月26日實現首艘被困貨船離港。直至5月20日，撞倒大橋的“達利”號貨輪終於從事故現場被移出，回到港口進行進一步維修。

當地時間2024年5月12日，美國馬里蘭州，弗朗西斯·斯科特·基橋倒塌在“達利”號貨輪上。（視覺中國）

官員們估計，整個清理行動的成本約為1.6億美元：美國陸軍工兵部隊的打撈工作耗資7500萬美元，美國海岸警衞隊其他應對措施花費2400萬美元，馬里蘭州還動用了大約6000萬美元的聯邦緊急資金用於開通臨時航道。

當地時間5月20日，清理工作仍在進行。（美聯社）

當地時間6月10日，馬里蘭州州長韋斯·摩爾發佈聲明，宣佈麥克亨利堡聯邦航道恢復通行。該聯邦航道寬213米、深15米。官員們稱，雙向航運已經恢復，由於寬度增加，額外的安全要求也已經被取消。

當地時間6月12日，韋斯·摩爾在港口邊的新聞發佈會上表示：“過去11周裏，我每天都等着説這句話：馬里蘭州的麥克亨利堡航道已經清理完成，巴爾的摩港重新開放運營。”

在韋斯·摩爾發表講話時，一艘經過的船隻鳴笛示意，“你們聽到了嗎”，摩爾説，“這聲音真美。”在他身後，港口起重機已經開始工作。

馬里蘭州政府官員預計，重建大橋可能需要花費19億美元，耗時4年。供職於巴爾的摩市諮詢公司“塞奇政策集團”的經濟師阿尼爾班·巴蘇告訴美國《華盛頓郵報》，撞橋事故已導致巴爾的摩及周邊地區經濟損失約12億美元。

據美聯社報道，拜登承諾，聯邦政府將承擔重建工作的全部費用。不過有官員稱，這筆資金仍在等待美國國會的批准。

美國交通部長皮特·布蒂吉格當地時間6月12日在講話中稱，美國交通部很自豪能在這次合作中發揮作用，以減輕航線受阻對美國供應鏈的影響。

當地時間2024年6月12日，美國馬里蘭州巴爾的摩，美國交通部長皮特·布蒂吉格發表講話。（美國交通部）

官員們表示，在航線停滯期間避開巴爾的摩港的航運企業可能會迴歸，因為航線已經恢復到原來的寬度和深度。巴爾的摩港裝載的汽車和農業設備比其他任何港口都多，預計該港吞吐量將在7月中旬恢復到正常水平。

當地時間3月26日凌晨，懸掛新加坡國旗的“達利”號貨輪撞到巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，導致鋼製橋體坍塌，橋上8名施工人員墜入帕塔普斯科河中，其中2人獲救，6名失蹤人員被推定死亡。

美國國家運輸安全委員會5月14日公開撞橋事故初步調查報告，調查結果顯示，“達利”號貨輪撞橋前多次停電。調查人員還對肇事貨輪所用燃料做了檢測，沒有發現任何質量問題。事故發生前後，船員們多次接受藥物和酒精檢測，均未發現問題。全部調查完成可能需要一年或更長時間。

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