德方聲稱：中國也得有所行動

據路透社6月14日報道，德國希望中國在進口電動汽車關税問題上採取“嚴肅的行動”（serious movement），並希望未來幾周的談判可以使正在不斷升級的貿易衝突得以緩和。14日，德國聯邦數字化和交通部長福爾克·維辛警告則表示，貿易衝突可能是災難性的。

據報道，在歐盟威脅要對華徵收高額“反補貼”關税之後，德國總理朔爾茨的政府正在推動“友好的”解決方案。

作為歐洲最大的經濟體，德國的主要汽車製造商一直強烈反對歐盟的此項關税措施，擔心所引發的報復措施可能會損害他們在中國市場的業務。

德國經濟部發言人在例行新聞發佈會上表示：“達成友好的解決方案是非常可取的，但很明顯，中國方面需要採取嚴肅的行動（serious movement is needed on the Chinese side）。”

德國經濟部發言人還表示，歐盟必須找到符合世界貿易組織規範的解決方案。

報道稱，德國經濟部長哈貝克計劃於下週訪問中國，他不會直接參與關税談判，但會在與中方的會談中爭取“更公平”的貿易條件。

此外，德國聯邦數字化和交通部長福爾克·維辛在接受德國《每日鏡報》採訪時對德新社強調：“沒人希望與中國打貿易戰。”“這對德國來説將是一場災難，對歐盟也沒有好處。”

彭博社14日報道稱，德國希望阻止對華汽車關税生效，或至少弱化關税，德國官員對此未予證實。

歐洲汽車工業一再警告，德國汽車製造商最容易受到所有可能的反制措施的影響，截至2023年，德國汽車製造商近三分之一的銷量來自中國。

12日，中國商務部新聞發言人就歐盟初裁將對華電動汽車徵收反補貼税一事表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。

發言人強調，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造並誇大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

發言人説，歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利於歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。

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