全國鐵路實施第三季度列車運行圖，長三角開行超級環線高鐵

6月15日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司（下簡稱上海局集團公司）獲悉，6月15日零時起，全國鐵路實施第三季度列車運行圖，首次嘗試開行上海-上海虹橋G超級環線列車，新增上海虹橋～香港西九龍D907/D908次動卧列車1對，內地與香港間人員往來更為便利。調圖後，長三角鐵路旅客列車開行總數達1325.5對。

上海-上海虹橋G8388/9/8次超級環線列車走向示意圖。受訪者供圖

首次開行上海-上海虹橋超級環線列車

利用池黃高鐵線路走向，通過列車區段調整和延伸，安排開行上海-上海虹橋、上海虹橋（上海）～安慶、上海虹橋（上海）～黃山北、上海虹橋（上海）～黃山西、上海-合肥南等管內方向高鐵列車4對。其中，首次嘗試開行上海-上海虹橋G8388/9/8次超級環線列車1列，再次將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯，單向行駛里程超過1200公里，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區，全程停靠長三角三省一市共19座車站（不含始發終到站），通過與上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹橋G7174/1次高鐵列車互補開行，為沿線旅客往返出行提供更多便利。

此外，合肥南～杭州西、合肥南～黃山北、南京南～黃山北、寧波～合肥南等10對管內高鐵、城際、動車組列車基於過渡期開行方案分別作了優化調整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、寧波地區至池黃方向列車開行密度增大，旅客出行更為便捷。

新圖實施後，池黃高鐵開行旅客列車將達到19對，較過渡期增加7對，其中直通方向5對（含1對高峯線）、管內方向14對（含1對高峯線），有力推動皖南地區加快融入長三角一體化發展，區域通達能力進一步提高。

高鐵列車駛過。受訪者供圖

京廣高鐵達速運行，長三角部分直通旅客列車提速升級

京廣高鐵武廣段安全標準示範線全面建成，調圖後，京廣高鐵全線實現按時速350公里運營。受此利好，上海虹橋～廣州南G817/G818次、G819/G820次2對標杆列車實現上、下午雙向對開（每日8點時段、15點時段雙向對開），旅時較原先均有所壓縮、調圖後均實現大站停靠，滬、穗兩地間人員往來更為便捷，滿足不同時段旅客高品質出行需求。

新圖中，進一步對原滬、寧、合至長株潭城市羣方向始發車進行到站調整，上海虹橋（連雲港）～長沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹橋～長沙南G1426/7  G1428/5次2對高鐵列車，經由滬昆高鐵延伸運行區間至湘潭北。此外，新圖還鋪畫接入京廣高鐵武廣段客車線條，實現杭州、南京、合肥、連雲港等地向長沙、武漢等熱門方向增能，新增杭州西～長沙南G1442/3 、G1444/1次1對、武漢～連雲港G578/9、G580/77次1對，旅客出行選擇更多元。

新增上海虹橋～香港西九龍動卧

新圖進一步優化動車組列車開行結構，把長三角向稀缺方向增能、助力城際通勤、兼顧商務出行等作為重點，另外增開直通動車組列車5對，對長三角始發（經由）前往青島、濟南、榮成等多個稀缺方向作了運能補充。

新增北京南～合肥南G29/G30次標杆高鐵列車（大站車），使合肥地區進京快車達到4對，實現早中晚時段雙向對開，進一步滿足商務旅客出行需求。

新圖提前適配熱門方向暑期運力需求，新增上海（上海虹橋）～青島北D2912/D2911次1對，填補了調圖前，中午前後，長三角去往青島方向的運力空白，列車往返開行時段分佈更均衡，旅客服務覆蓋面更廣；新增榮成～南昌西D2150/47、D2148/9次1對，合肥地區首次實現無需中轉換乘，直達榮成；新增西安北～揚州G2226/3/6、G2225/4/5次1對，揚州首次開行至西安方向始發終到列車；新增平原東（濟南東）～泰州D2155/D2156/7次1對，泰州首次開行至山東方向始發終到列車。

新圖中，上海、合肥、黃山等地旅客可乘坐原北京南～上海G3/ G26次1對、北京南～廈門北G325/G324次1對，始發終到北京站，旅客進出站距離北京城市中心更近、更便捷。

新圖中，新增上海虹橋～香港西九龍D907/D908次動卧列車1對，內地與香港間人員往來更為便利。

（澎湃新聞記者 陳逸欣）