全國鐵路實施第三季度列車運行圖,長三角開行超級環線高鐵
guancha
6月15日,澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司(下簡稱上海局集團公司)獲悉,6月15日零時起,全國鐵路實施第三季度列車運行圖,首次嘗試開行上海-上海虹橋G超級環線列車,新增上海虹橋~香港西九龍D907/D908次動卧列車1對,內地與香港間人員往來更為便利。調圖後,長三角鐵路旅客列車開行總數達1325.5對。
上海-上海虹橋G8388/9/8次超級環線列車走向示意圖。受訪者供圖
首次開行上海-上海虹橋超級環線列車
利用池黃高鐵線路走向,通過列車區段調整和延伸,安排開行上海-上海虹橋、上海虹橋(上海)~安慶、上海虹橋(上海)~黃山北、上海虹橋(上海)~黃山西、上海-合肥南等管內方向高鐵列車4對。其中,首次嘗試開行上海-上海虹橋G8388/9/8次超級環線列車1列,再次將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯,單向行駛里程超過1200公里,沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區,全程停靠長三角三省一市共19座車站(不含始發終到站),通過與上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹橋G7174/1次高鐵列車互補開行,為沿線旅客往返出行提供更多便利。
此外,合肥南~杭州西、合肥南~黃山北、南京南~黃山北、寧波~合肥南等10對管內高鐵、城際、動車組列車基於過渡期開行方案分別作了優化調整和拓展延伸,合肥、南京、杭州、寧波地區至池黃方向列車開行密度增大,旅客出行更為便捷。
新圖實施後,池黃高鐵開行旅客列車將達到19對,較過渡期增加7對,其中直通方向5對(含1對高峯線)、管內方向14對(含1對高峯線),有力推動皖南地區加快融入長三角一體化發展,區域通達能力進一步提高。
高鐵列車駛過。受訪者供圖
京廣高鐵達速運行,長三角部分直通旅客列車提速升級
京廣高鐵武廣段安全標準示範線全面建成,調圖後,京廣高鐵全線實現按時速350公里運營。受此利好,上海虹橋~廣州南G817/G818次、G819/G820次2對標杆列車實現上、下午雙向對開(每日8點時段、15點時段雙向對開),旅時較原先均有所壓縮、調圖後均實現大站停靠,滬、穗兩地間人員往來更為便捷,滿足不同時段旅客高品質出行需求。
新圖中,進一步對原滬、寧、合至長株潭城市羣方向始發車進行到站調整,上海虹橋(連雲港)~長沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹橋~長沙南G1426/7 G1428/5次2對高鐵列車,經由滬昆高鐵延伸運行區間至湘潭北。此外,新圖還鋪畫接入京廣高鐵武廣段客車線條,實現杭州、南京、合肥、連雲港等地向長沙、武漢等熱門方向增能,新增杭州西~長沙南G1442/3 、G1444/1次1對、武漢~連雲港G578/9、G580/77次1對,旅客出行選擇更多元。
新增上海虹橋~香港西九龍動卧
新圖進一步優化動車組列車開行結構,把長三角向稀缺方向增能、助力城際通勤、兼顧商務出行等作為重點,另外增開直通動車組列車5對,對長三角始發(經由)前往青島、濟南、榮成等多個稀缺方向作了運能補充。
新增北京南~合肥南G29/G30次標杆高鐵列車(大站車),使合肥地區進京快車達到4對,實現早中晚時段雙向對開,進一步滿足商務旅客出行需求。
新圖提前適配熱門方向暑期運力需求,新增上海(上海虹橋)~青島北D2912/D2911次1對,填補了調圖前,中午前後,長三角去往青島方向的運力空白,列車往返開行時段分佈更均衡,旅客服務覆蓋面更廣;新增榮成~南昌西D2150/47、D2148/9次1對,合肥地區首次實現無需中轉換乘,直達榮成;新增西安北~揚州G2226/3/6、G2225/4/5次1對,揚州首次開行至西安方向始發終到列車;新增平原東(濟南東)~泰州D2155/D2156/7次1對,泰州首次開行至山東方向始發終到列車。
新圖中,上海、合肥、黃山等地旅客可乘坐原北京南~上海G3/ G26次1對、北京南~廈門北G325/G324次1對,始發終到北京站,旅客進出站距離北京城市中心更近、更便捷。
新圖中,新增上海虹橋~香港西九龍D907/D908次動卧列車1對,內地與香港間人員往來更為便利。
(澎湃新聞記者 陳逸欣)