“禍不單行”！美軍耗資3.2億美元的浮動碼頭將被暫時拆除

美軍“命運多舛”的人道主義浮動碼頭迎來了“最新挑戰”。

綜合路透社、以色列時報報道，當地時間14日，一位美國官員表示，由於預期海況不佳，美國軍方正準備拆除位於加沙海岸的人道主義碼頭。該官員透露道，碼頭可能會遷移至以色列的阿什杜德港，直至海況改善。

這座價值高昂的浮動碼頭在本月9日由於惡劣的海況暫停運營後恢復運行不過3天，就又面臨將被暫時拆除的“窘境”。

當地時間5月25日，美軍斥巨資建成的浮動碼頭被風浪衝毀，前往救援的船隻也意外擱淺。（澎湃影像）

得注意的是，聯合國世界糧食計劃署（WFP）已於6月10日宣佈暫停通過美軍建造的浮動碼頭向加沙地帶運送人道援助物資。截至當地時間14日，聯合國尚未恢復對該碼頭的使用。

聯合國秘書長髮言人杜加里克6月10日表示，“WFP人員已向我們通報，暫停在浮動碼頭運送物資的行動，直到完成安全局勢的評估，以確保聯合國人員與我們夥伴機構人員的安全。”此外該發言人透露道，暫停使用浮動碼頭與以色列此前救出4名人質的行動有關。

當地時間6月9日，以軍基於“精確情報”對加沙地帶中部努賽賴特難民營發動襲擊，在營救出4名被扣押人員的同時，此次軍事行動導致大批巴勒斯坦平民死亡，加沙地帶衞生部門統計顯示，該行動已至少造成274人死亡、698人受傷。

隨後，社交媒體上出現大量消息及照片顯示，以軍在該次行動中使用了美軍聲稱僅用於人道主義救援的浮動碼頭，引爆了廣泛的質疑。早在碼頭建設之初，便有媒體提出質疑，無論是連接加沙的陸路口岸還是條件良好的加沙港，原本都能夠完成人道主義援助工作，卻因為以軍行動被迫停運。而美國大費周折花費巨資，並不是真的是為援助加沙民眾，而是為了以色列的便利服務。

在行動後，以色列及美國均矢口否認在該次突襲行動中使用了浮動碼頭，但以軍方發言人丹尼爾·哈加里向美聯社承認道，以色列救援人員在該碼頭撤離了一名身負重傷的以色列突擊隊員。而美國軍方和以色列軍方則聲稱，一架直升機在該浮動碼頭降落並幫助撤離了人質和突擊隊員。但聯合國仍於10日宣佈暫停合作與維護該碼頭，並表示將對該碼頭進行安全審查。

疑似以軍直升機降落在浮動碼頭附近（社交媒體網傳圖片）

聯合國人道主義事務負責人馬丁·格里菲斯（Martin Griffiths）向美聯社表示，如果以色列不恰當地使用了海灘或碼頭周圍的道路，“將危及未來在該行動中的任何人道主義行動”。

聯合國發言人哈克（Farhan Haq）也表示，聯合國必須查清事實，並瞭解巴勒斯坦公眾和武裝分子對美國、碼頭或援助人員參與襲擊的看法。哈克補充道，“人道主義援助絕不能被用來在衝突中偏袒任何一方，也不能被視為偏袒任何一方。我們的人道主義工作者的安全取決於各方和當地社區對他們公正性的信任。”

據悉，該碼頭的建造計劃由美國總統拜登在3月初的國情諮文中公佈，耗資3.2億美元（約合人民幣23億），約有1000名美國陸軍士兵參與，5月17日正式投入使用，主要用於對加沙的人道主義援助。相對於路上援助走廊，其杯水車薪的援助量和昂貴造價，該行動從一開始就被外界指為美方“作秀”。

聯合國援助機構、人道主義和救援團體曾提出警告，通過碼頭運送援助物資並不能幫助大批陷入饑荒的巴勒斯坦人。根據五角大樓5月23日發表的聲明，在投入使用的第一週，只有大約820噸援助物資通過該碼頭運送，其中只有約三分之二抵達加沙境內的物資接收點，相關物資總量僅相當於71輛貨車的貨運量，僅佔加沙地帶200多萬面臨嚴重飢餓威脅的民眾每天最低需求量的15%。

美國官員此前表示，碼頭建成後不久，每天就能有150輛載有援助物資的貨車進入加沙，每月至少為50萬巴勒斯坦人提供援助。白宮國家安全助理事務沙利文否認目前的低運量説明“計劃不周”，而是將其歸咎於“多變的天氣環境”。

結果，剛剛投運不久，該浮動碼頭就因惡劣天氣的影響解體，部分結構和繫泊的船隻被衝入地中海。美國防部於5月28日宣佈暫停碼頭運營以進行維修。

在因維修而停運10天之後，浮動碼頭於6月8日短暫地恢復了運營，但人道主義物資的輸送又於9日因為惡劣的海況而陷入停滯。

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