進一步確定，零跑國際在波蘭生產電動車

（文/潘昱辰 編輯/高莘）為抵消歐盟對中國電動車加徵關税帶來的影響，Stellantis集團與零跑汽車的合資公司零跑國際計劃在Stellantis位於波蘭蒂黑(Tychy)的工廠生產電動車。

據路透社6月17日報道，華爾街投資銀行傑富瑞（Jefferies）的分析師在6月16日晚的一份報告中表示，零跑汽車的管理層在一次分析師電話會議上表示，其T03小型電動汽車的首批組件上週已從Stellantis位於波蘭的工廠下線，並按計劃於9月開啓大規模生產。

傑富瑞表示，合資公司計劃從2025年第一季度開始在波蘭工廠生產第二款車型，即人民幣10萬元級的SUV零跑A12。此外，零跑還開始準備零部件的本地化生產。

零跑汽車位於浙江金華的生產線 圖片來源：視覺中國

6月14日，據《華爾街日報》報道，Stellantis首席執行官（CEO）唐唯實（Carlos Tavares）表示，由於歐盟對中國電動汽車加徵關税導致成本變化，集團與零跑汽車合作的部分電動車將調整生產地點。

今年3月，路透社曾援引兩位知情人士的話稱，Stellantis之所以選擇波蘭工廠作為零跑在歐洲的第一個生產基地，主要是為了節省成本。唐唯實也曾在5月末警告稱，電動車的生產成本通常比燃油車要高出40%—50%，這迫使車企在運營的各個層面削減成本，其中包括供應鏈和物流層面。

零跑汽車 圖片來源：視覺中國

對於另一款主力SUV零跑C10，零跑期望以更高的價格銷售，因此計劃在中國生產，並在初期以出口形式進入歐洲。

對此消息，Stellantis沒有立即回應置評請求。

Stellantis集團由原標緻雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合併組成，是全球第四大汽車製造商。零跑汽車成立於2015年，是中國造車新勢力，2023年其銷量在中國新勢力中排名前三。

去年10月，Stellantis集團投資約15億歐元（約合人民幣116.5億元），獲取零跑汽車約21%的股權；今年5月，Stellantis集團與零跑汽車按51%∶49%的股比成立零跑國際合資公司。

Stellantis集團CEO唐唯實（左）與零跑汽車創始人朱江明 圖片來源：零跑國際

按計劃，零跑國際自今年9月起將在法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時、希臘和羅馬尼亞等9國市場推出零跑汽車，首批出海車型為零跑T01和零跑C10；渠道方面，零跑國際計劃在今年年底前共計拓展200家銷售網點，並於2026年將銷售網絡拓展至500家。

零跑國際未來三年的出海規劃 圖片來源：零跑國際

分析人士表示，與更依賴中國市場的德國汽車製造商相比，銷售主要集中在美國和歐洲的Stellantis，受關税和潛在貿易戰升級的影響較小。

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