美國三大車企應該退出中國市場？福特稱：恰恰相反

（文/潘昱辰 編輯/高莘）隨着中國自主品牌的崛起，以及市場競爭的加劇，外資品牌在華的市場處境開始變得愈發微妙。

據路透社報道，當地時間6月18日，美國銀行證券分析師約翰·墨菲（John Murphy）在該銀行年度行業報告《汽車戰爭》的演講中聲稱，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和Stellantis集團旗下的克萊斯勒）應該儘快退出中國。

墨菲和美國銀行的其他分析師稱，美國三大車企必須在所有領域採取嚴格的成本削減措施，尤其是在提供大部分利潤的內燃機業務方面，這樣才能與比亞迪、特斯拉等電動汽車製造商競爭。而在中國市場，外資品牌很難與中國自主品牌抗衡，因為中國消費者目前對自主品牌的“忠誠度”很高。特別在美國宣佈對中國電動車加徵100%的關税後，中國消費者對自主品牌的“忠誠度”將變得更高。

美國三大車企通用、福特與克萊斯勒 圖片來源：Getty Photos

中國是全球最大的汽車市場，然而，過去數年美國三大車企在中國的銷量明顯下滑。2023年，通用汽車在中國銷量約為210萬輛，同比下滑約8.7%；福特汽車在中國銷量為46.7萬輛，同比下滑約5.7%；克萊斯勒旗下Jeep品牌的國產化進程，也早已於2022年走向終結。

但對於證券分析師關於美系三巨頭應退出中國的説法，福特中國知情人士對觀察者網表示，事實“恰恰相反”。

知情人士稱，中國市場對福特汽車至關重要，福特將堅定不移地在中國發展業務，具體可概括為“聚焦優勢、聯合開發、加大出口、提升效率”。

對於美國向中國電動車加徵關税一事，知情人士稱這一方案尚未正式生效，相信在包括福特內的全球公司的努力下，中美之間的商貿關係仍然能夠穩定發展下去。

而在電氣化、智能化轉型方面，知情人士稱，福特汽車正在持續加大投資，包括研發未來產品、投資全新的電動車和電池生產工廠、加大在數字化與智能化方面的技術提升等，以實現打造一個完整的電動車產品系列的計劃。

知情人士稱，中國市場始終是福特全球的核心市場之一。作為福特中國戰略核心之一，福特中國將加強與本土夥伴之間的合作，組建統一戰線，利用各方在新能源汽車研發、生產和銷售方面的資源和優勢，合作開發未來的新能源產品。福特也將在現有燃油車的基礎上，加速推出混動車型（包括混動、插混和增程混動），為消費者提供更多動力選擇，更好地滿足多樣化的需求。

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