陳向 | 積石山縣地震：中國無人機救援力量實戰觀察

背景導讀：

2023年12月18日23時59分，甘肅臨夏州積石山縣發生了6.2級地震。

震源深度10公里，震中位於積石山縣柳溝鄉，距縣城8公里、距臨夏州39公里、距蘭州市102公里。慶陽、平涼、天水、隴南、定西、武威、金昌等地震感明顯。

震後次生災害排查發現青海省海東市民和回族土族自治縣中川鄉草灘村發生災害事件，造成7户19人被埋。

震中心地處高海拔地域，地形複雜、天氣寒冷，震中及周邊地區災情嚴重。

然而，到12月27日，救援安置工作進入第9天，社會秩序就已逐漸恢復。

截至27日，積石山災區安置板房已到位1.6萬間。

在受災較為嚴重的青海省海東市民和回族土族自治縣中川鄉金田村，臨時安置點的大多數帳篷已經拆除，受災嚴重的35户163名村民已搬到距離砂湧現場1.5公里的過渡安置點。截至26日18時，海東市已建成板房2230間，入住2258户9551人。

截至26日，積石山縣已有6家工業企業復工，46家企業正在有序復工復產。

甘肅已組織通信行業對受災區域逐個進行網絡測試，開展固定式過渡安置點通信網絡建設維護和保障工作。積石山縣5G網絡已實現全覆蓋。

一連串數字背後，是我國近年來應急救援能力快速提升後的“舉重若輕”。

大家都記得，在2008年的汶川大地震中，著名的空降兵15名勇士高空捨命一跳，主要目的之一就是為了偵察災區情況、打破信息黑洞、恢復災區通信，為上級決策提供前沿信息支撐，助力指揮部門科學合理制定救災方案。

汶川地震救援中的空降兵15勇士

根據公開資料稍作覆盤，就會發現本次救援行動中無人機發揮的多方面作用，成為指揮、排查和救援新的利器。

這是我國近年來發展無人機應急救援能力的一次集中實戰檢驗，也為外界提供了一個觀察窗口。

以下據官方渠道公開資料不完全整理：

01. 應急測繪

12月19日4時，甘肅自然資源廳啓動地質災害防禦Ⅱ級響應和應急測繪保障Ⅱ級響應，成立地質災害防禦工作領導小組，從全省調度138名專家和技術人員，攜帶無人機33架、單兵系統2套、邊坡雷達1台，分片區幫助和指導積石山縣，圍繞城鎮、村落、學校等人口集中區域和重點工程建設區域開展隱患排查。經調查，臨夏州共有地質災害隱患點2834處，其中積石山縣有444處；震中50公里範圍內有地質災害隱患點1014處，其中積石山縣有426處。

19日0時40分，青海省自然資源廳組織5支排查隊伍、專家組攜帶無人機等調查設備趕赴民和縣、循化撒拉族自治縣，2時40分到達受災地區，展開地震次生地質災害排查工作。7時，青海省自然資源遙感中心、省地調院開展災區遙感影像製作，組建應急測繪分隊，攜帶無人機趕赴草灘村開展應急測繪。

可以看到，無人機裝備已經成為自然資源廳的“標配”裝備，在測繪工作中的裝備以複合翼居多，優點是可以垂直起降，部署方便，同時有更強的續航能力。

02. 保障通信、指揮

12月19日凌晨，接應急管理部調度要求，浙江華奕航空、中興通訊等多家企業聯合派遣應急通信技術組趕赴甘肅馳援救災。

華奕航空派出HY600應急通信無人直升機可搭載公網基站、PDT集羣專網、Mesh自組網、衞星中繼的體系化應急救援系統，為‘三斷’現場公眾、應急救援隊伍提供全流程通信保障、全要素應急指揮支撐、全方位災情態勢感知。

同時，HY600可在超80平方公里的範圍實現連續6小時的5G信號覆蓋，為1200位公眾用户和救援力量提供語音、短信和上網服務，為救援力量在300平方公里範圍內提供穩定的語音調度、定位和消息服務，有效滿足防汛救災指揮通信需求，支撐恢復公眾通信基本能力。

HY600應急通信無人直升機 圖源：華奕航空

19日中午12時43分，翼龍-2H應急救災型無人機搭載偵察和通信載荷從自貢蘭田機場起飛，飛赴甘肅省積石山縣，抵達任務區隨即開展應急救災任務，搶抓黃金救援時間，實時回傳受災地區現場畫面，實現圖像、語音、數據上下貫通、可視指揮，有力保障了指揮大廳實時瞭解現場災情情況，及時掌握受災情況及人員傷亡情況，為明確救援救災重點方向和救援力量高效調度提供關鍵決策依據。

20日早間，為進一步搶抓黃金救援時間，翼龍-2H應急救災型無人機搭載偵察和通信載荷，再次從四川自貢蘭田機場飛赴甘肅省積石山縣。

“翼龍”-2H應急救災型無人機自貢蘭田機場起飛  圖源：中航工業公眾號

20日全力馳援甘肅省積石山縣救援工作的，還有彩虹-4應急救援型無人機。

該機發揮長航時優勢，在震區上空持續偵察監視，實時傳輸圖像數據，與地面救援力量實時聯動，引導震區地面搜救工作，順利完成6小時偵察任務，助力相關部門掌握第一手情況資料，為後續救災工作的開展提供信息支持。

來自成都的另一家無人機上市公司的縱橫大鵬無人機配合應急部中國地震應急搜救中心，完成重災區大河家鎮陳家村高清災情數據獲取，輸出陳家村三維模型1.7平方公里、正射模型1.7平方公里。這些數據為指揮部瞭解全局情況提供了第一手資料。

參與救災的縱橫無人機  圖源：縱橫公眾號

陳家村高清正射數字影像  圖源：縱橫公眾號

03. 國產雙星：“翼龍”和“彩虹”

本次救援中的主力大型無人機翼龍-2H和彩虹-4分別是航空工業和航天科技旗下上市公司中航(成都)無人機系統股份有限公司和航天彩虹無人機股份有限公司研發生產的無人機龍頭產品。

翼龍-2H應急救災型無人機具備遠航程、長航時、大載重、環境適應性強等特點，可在8至10級風中常態化飛行並執行災害偵察、應急通信保障等任務，已經歷了多次極端條件下的應急救援實戰考驗。如2021年河南鄭州特大暴雨災害救援、2022年四川瀘定地震救援中，翼龍-2H應急救災型無人機實時回傳現場災情畫面，為應急救援的指揮調度提供了有力的保障，有效破解災區“信息孤島”的難題，打通“三斷”極端條件下的應急救援生命線。

彩虹-4無人機翼展18米，最大升限7200米，最大續航時間超過30小時，最大飛行時速230千米，最大起飛重量1330千克。為了應對多種需要，彩虹-4無人機具有多樣化配型，可以掛載諸如衞星通信系統、高清光電載荷、合成孔徑雷達、激光雷達、高清CCD相機、高光譜相機、通信中繼設備等多個載荷，可以在民用領域執行廣泛任務，同時具備拆裝方便，可以進行海、陸、空運輸等特點，可根據任務需要迅速完成轉場部署。近年來，針對不同的無人機應用場景，彩虹-4推出裝配重油發動機的新型號，擁有良好的高原高寒地區應用能力。

翼龍系列和彩虹系列各有千秋，價格方面，彩虹一般更加便宜一些，從全球軍貿市場的市場佔有率來看，翼龍系列約着全球18%，彩虹系列約佔7%，已經足以與美國、以色列等無人機先發國家的產品分庭抗禮。

圖源：斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）、高禾投資研究中心

04. 更多用途的工業無人機

除了在本次救援中能觀察到的超視距災情偵察、超視距通信保障等作用，無人機在應急救援中的作用是多樣的，例如，在超視距物資投送、視距內投彈滅火和繫留無人機照明等方面，無人機也具有明顯優勢。

1. 超視距物資投送

在部分斷路、缺少基礎交通設施、道路狹窄崎嶇的地區，物資應急運輸一直面臨巨大挑戰。特別是高原地區，強風、暴雪、低温、缺氧等惡劣天氣，進一步加劇物資運輸難度。航景創新FWH-1500無人直升機已實現5200米海拔下200公斤的重載運輸。

無人機可以攜帶急救設備和藥品等緊急物資，為受傷或生病的人提供緊急醫療援助。無人機能快速將急救包、縫合針、止血劑等物品送達現場，為受傷者提供緊急救治，從而大大提高生命救援的成功率，減少因延誤而導致的不可挽回的損失。

圖源：航景創新

2. 視距內投彈滅火

投彈滅火包括對早期山火的打擊和省市樓宇火情的處置。

峯飛凱瑞鷗最大起飛重量2,000公斤，採用純電驅動，可搭載4枚高性能滅火彈（100公斤/枚），單枚滅火彈最大可滅火200平米，單次飛行滅火面積最高可達800平米。

峯飛凱瑞鷗投放滅火彈

億航216F（消防版）可部署於城市內的多個消防站，管控以消防站為半徑3公里內的所有高層建築。收到火災報警後,億航216F可在第一時間飛抵轄區內任意點位,執行任務。

億航216F（消防版）進行樓宇消防演練  圖源：億航官網

3. 無人機照明

照明無人機可實現垂直起飛和降落，不需要跑道，應急照明2小時以上，照亮半個足球場大小，便於夜間救援。

無人機照明  圖源：氫航企業供

每年，應急管理部都會牽頭舉辦主題為“應急使命”聯合救援演習。今年5月，“應急使命·2023”高山峽谷地區地震災害空地一體化聯合救援演習在麗江舉辦，本次演習投放了包括2架翼龍和1架彩虹在內的無人機羣。

“應急使命·2023”聯合救援演習  圖源：央視網

國家也在積極出台政策，進一步引導夯實無人機應急救援能力。

2022年6月，應急管理部在《“十四五”應急救援力量建設規劃》中提出了構建大型固定翼滅火飛機、滅火直升機與無人機搭配的應急救援航空器體系。同年7月，國家減災委印發的《“十四五”國家綜合防災減災規劃》中明確健全完善航空應急救援體系，重點強化高原型大載重無人機、高原複雜地形大型設備空中吊運等搶險救援亟需裝備的研製與應用推廣。此外，今年10月中央財政還增發了2023年國債1萬億元，集中力量支持災後恢復重建和彌補防災減災救災短板。

05. 做大產業生態，形成良性循環

在積石山縣地震救援實戰中我們可以看到，出動的無人機主要是工業無人機。

總體來看，無人機可分為軍用無人機與民用無人機兩大類，其中，民用無人機一般又分為消費級無人機及工業級無人機。消費級無人機主要為小型無人機，滿足普通消費者對航拍及娛樂的需求，操作便利性好；工業級無人機的應用場景非常廣泛，涵蓋測繪、巡檢、安防、應急、農業、物流等領域，它和軍用無人機的角色在一定場景中可以交叉、轉換。

無人機產業鏈的源頭事實上有兩部分：以成都、北京為代表的軍用航空裝備產業鏈，和以深圳為代表的航模產業鏈。前者誕生了以翼龍、彩虹為代表的高端軍用級無人機，後者誕生了以大疆為代表的消費級無人機。而工業無人機介於兩者之間，是軍用級無人機和消費級無人機產業鏈技術、人才融合的結果，以縱橫無人機為代表。

軍用無人機和民用無人機的協同發展尤其值得關注。

一方面，一些民營企業進入軍用無人機供應鏈，對於快速生產的響應服務上表現得很優秀，另一方面，軍用級質量的高要求也倒逼民用級供應鏈的改革和創新。對中國無人機產業發展來説，通過發展民用無人機，以市場機制攤薄成本，層層做大整個產業底座，能夠幫助產業頂端加速研發創新，而產業頂端的技術積累又能反哺民用市場，彼此形成良性循環。

2023年中央經濟工作會議上，低空經濟產業已經被定調為戰略性新興產業，未來將重點突破低空無人物流運輸、eVTOL低空出行等與老百姓生活慼慼相關的領域，深圳、廣州、合肥等地在該領域走在了全國前列，成都也剛剛出台了國內首個以工業無人機為主體的低空經濟產業發展報告。

總之，有了龐大的產業生態基礎，我們的無人機應急救援能力將得到更快地發展。

在未來的應急救援工作中，我們應繼續加強航空救援力量建設，提升無人機等先進技術的應用水平。同時，加強國際合作與交流，借鑑國外先進的應急救援經驗和技術，不斷提升我國應對自然災害的能力和水平。只有這樣，我們才能更好地保障人民羣眾的生命財產安全，為構建和諧社會做出更大的貢獻。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。