英媒調查：大多數日企認為，日本沒有必要跟隨美國提高對華關税

【文/觀察者網 陳思佳】美國和歐盟宣佈將對中國電動汽車加徵關税，引起國際社會關注，但日本對這一舉措表現出謹慎立場。路透社6月20日發佈的最新調查顯示，大多數日本企業認為，日本政府沒有必要跟隨美國提高對中國產品的關税。

報道稱，這項調查是在6月5日至14日進行的，涵蓋了492家日本企業，大約有230家企業作出了回應。61%的受訪日企認為，日本沒有必要採取加徵關税的措施。約53%的受訪日企則表示，他們的業務幾乎沒有受到所謂的中國“產能過剩”影響。

一家日本化工企業的經理在調查中表示：“相關舉措可能導致兩國之間的措施和反制措施升級，從而讓經濟狀況變得更加糟糕。”

去年10月，比亞迪在日本移動出行展上亮相（視覺中國）

此外，多數受訪日本企業對日本經濟前景感到擔憂。當被問及首相岸田文雄關於“工資上漲速度持續快於通脹速度”的承諾是否可能實現時，約50%的受訪日企認為這個目標無法實現，43%的日企表示不確定，僅有7%的日企認為岸田可以兑現承諾。

在日本國內政治方面，約54%的日本企業預計，支持率持續走低的岸田可能在今年年底前下台。但約80%的日企表示，如果岸田今年提前舉行大選，他們希望自民黨及其盟友公明黨能夠繼續執政。

一家食品公司的經理稱：“我擔心政治混亂可能演變為經濟混亂，並削弱日本的競爭力。”

包括日本在內的七國集團（G7）上週發佈聯合公報，稱尋求與中國建立“建設性和穩定”關係，強調其政策目標並非針對中國或阻礙中國經濟發展，而是致力於保護成員國企業免受不公平待遇。但公報同時抹黑中國“產能過剩”和“不公平競爭”，試圖為保護主義行為作辯護。

不過，與美歐採取的措施相比，日本對於是否要對中國電動汽車加徵關税表現出審慎立場。一名日本經濟產業省高級官員近日對《日本經濟新聞》表示，電動汽車目前僅佔到日本新車銷售市場的2%左右，“還沒有達到要控訴日本產業遭受損害的程度”。

《日本經濟新聞》還指出，中國是日本重要的貿易伙伴，兩國有着緊密的經貿關係，日本很難採取提高關税等措施。普華永道高級經濟學家薗田直孝表示：“提高關税很容易招致對方的反制，進而導致事態升級。提高關税是否有助於保護日本企業還有待商榷。”

但另一名日本經濟產業省官員聲稱，日本不能忽視所謂中國“產能過剩”帶來的潛在影響，特別是在太陽能和風能等可再生能源領域。

當地時間5月14日，美國政府宣佈對中國電動汽車、電池、半導體、關鍵礦產等產品加徵關税，其中對電動汽車的關税從25%提高到100%。當地時間6月12日，歐盟委員會也發表聲明，宣佈將對從中國進口的電動汽車最高加徵38.1%的額外關税。

關於美歐加徵關税的舉措，中國外交部發言人林劍13日表示，中方有必須捍衞的原則，那就是世貿組織規則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決採取一切必要措施。

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