全面轉型電氣化，捷豹路虎將追加30億英鎊投資

（文/潘昱辰 編輯/高莘）據印度《經濟時報》報道，印度塔塔集團子公司捷豹路虎將其計劃的五年投資增加30億英鎊（約合人民幣275.8億元）至180億英鎊（約合人民幣1654.8億元）。此前根據捷豹路虎披露的投資者消息，塔塔集團計劃在2024財年至2028財年期間，向捷豹路虎投資150億英鎊（約合人民幣1379億元）。

據悉，這筆資金是捷豹路虎“重塑未來”全球戰略的一部分，將用於開發混合動力和純電動汽車。該公司表示，未來4年，其大部分產品開發費用將向純電動汽車傾斜。

根據捷豹路虎公佈2024財年（2023年4月至2024年3月）財務數據，該財年公司累計營收290億英鎊（約合人民幣2666.8億元），同比增長27%。截至3月底，公司現金流為23億英鎊（約合人民幣211.5億元），淨債務降至7億英鎊（約合人民幣64.4億元）。捷豹路虎全財年銷量達43.2萬輛，同比提升22%，連續第六個季度實現同比增長。與此同時，捷豹路虎全球仍持有約13.3萬份客户訂單。

雖然投資有所增加，但捷豹路虎預計2025財年的已佔用資本回報率（RoCE）將維持在相近水平。財報數據顯示，捷豹路虎2024財年的（RoCE）為21.3%，預計2025財年將達到22%左右。

此外，受新產品、運營效率和品牌投資的推動，捷豹路虎2024財年的息税前利潤（EBIT）為8.5%，到2026年其EBIT目標為10%。

作為英國最大的汽車製造商，捷豹路虎在歸屬塔塔集團後，正面臨電氣化、智能化轉型的諸多挑戰。

2017年，捷豹路虎曾發佈首款純電動SUV——I-PACE，並在兩年內投資近90億英鎊，用於其在電動化、共享化、車聯網及自動駕駛方面的戰略佈局。基於此，捷豹路虎計劃在2020年實現旗下半數車型的電氣化。

然而受電池供應短缺等因素影響，捷豹I-PACE銷量持續低迷，在2020年後逐步走向停產停售。捷豹路虎計劃在2020年達成的電氣化目標也不了了之。

至2021年2月，捷豹路虎又發佈“重塑未來”全球戰略，計劃在未來5年內推出6款純電產品；未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產品，其中捷豹將自2025年起成為純電動豪華品牌。捷豹路虎還計劃在2036年實現零尾氣排放，在2039年達成淨零碳排放的目標。

攬勝純電動版預告圖 圖片來源：捷豹路虎

2023年4月，捷豹路虎發佈“重塑未來”最新舉措，將攬勝、衞士、發現和捷豹獨立為四大品牌家族。其中，攬勝品牌將在2024年推出首款純電動車型。該車型基於MLA-Flex平台打造，配備800V技術，性能號稱堪比V8車型。

捷豹品牌則將推出三款全新產品。首款全新捷豹產品將為一款四門GT純電動車型，基於捷豹電動化架構JEA平台打造，續航里程為700km，將於2025年正式上市。

就在不久前，捷豹路虎與中國合作伙伴奇瑞汽車簽署戰略合作意向書，雙方合資公司奇瑞捷豹路虎將推出並製造一系列電動產品。新電動車型將基於奇瑞電動化平台打造，並使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌。

奇瑞捷豹路虎常熟生產基地 圖片來源：捷豹路虎

新品牌將提供面向主流市場定位的電動產品系列，並通過特定網絡先期在中國銷售，未來將實現海外出口。該車型由奇瑞和捷豹路虎雙方創意設計團隊共同打造，產品將於奇瑞捷豹路虎常熟生產基地生產。該工廠於2014年10月正式投產，總年產能為20萬輛。

2023年，捷豹路虎在中國市場銷售汽車10.64萬輛，同比增長25%。

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