決議生效前夕，德國汽車工業協會敦促歐盟放棄對華電動汽車徵收關税

歐盟對中國製造的電動車徵收臨時關税的決定將在本週四（7月4日）生效，德國汽車工業協會(VDA)在3日發佈聲明，敦促歐盟委員會放棄對中國製造的電動汽車徵收關税的計劃，這將是在關税生效之前試圖影響這一結果的最後努力。

據路透社報道，德國汽車工業協會表示若這一懲罰性關税最終落地，若中國採取反制措施，將傷害向中國出口汽車的歐洲和美國汽車製造商。據德國汽車工業協會的數據顯示，去年德國對華乘用車出口額是中國進口額的三倍多，零部件供應商的出口額則是進口額的四倍。

德國汽車工業協會稱，歐盟委員會應將重點放在確保歐洲電動汽車行業獲得關鍵原材料、減少市場準入壁壘和提高貿易政策透明度等方面，並建議成立一個理事會來討論這些問題。

繁忙的中國汽車進出口港口視覺中國

德國汽車工業協會説：“從長遠來看，反補貼關税並不是增強歐洲電動汽車產業競爭力和韌性的適當措施。”

德國汽車工業協會在歐盟宣佈對從中國進口的電動汽車徵收額外關税之前，就明確表態稱，這可能引發貿易戰，並威脅德國的就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。

自上週以來，中國和歐盟委員會一直就歐盟對華電動汽車反補貼調查案進行談判。歐盟明確表示，如果要達成談判結果，中國要在本週舉行的技術會談中提出解決其電動車行業所謂的“有害補貼”問題的方案。而中國則反駁了對有關對出口產品提供不公平補貼的指責。

此前，歐盟於6月12日宣佈從7月4日起對中國電動車徵收17.4%至38.1%的臨時關税，同時歐盟對中國電動車的反補貼調查還將持續到11月2日，屆時可能會徵收明確關税，通常為期五年。而據《環球時報》此前報道，中國的汽車製造商正在積極行動，促使中國提高進口歐洲汽油車輛的關説以進行反制。中國商務部新聞發言人也在當天回應稱“歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衞中國企業的合法權益。"

除了德國汽車工業協會，德國政府官員，以及寶馬、大眾、奔馳等多家德國車企同樣明確反對歐盟的關税決定，稱其負面影響遠超正面收益，且損害了國際貿易的公平和自由，將引發貿易保護主義的螺旋式上漲。

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