【中國那些事兒】“一帶一路”牽手“中間走廊” 凝力共贏助力全球貿易互聯互通

中國日報網7月3日電 哈薩克斯坦媒體《阿斯塔納時報》(The Astana Times)近日刊文表示,跨裏海國際運輸走廊(TITR)也被稱為“中間走廊”,它途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆和格魯吉亞,在中國和歐洲之間架起了一座橋樑。而“一帶一路”牽手“中間走廊”則大大豐富了所有參與國的貿易選擇,這條“友誼之帶”將使中國、歐洲,及其沿途所有國家的聯繫更加緊密,助力全球貿易實現互聯互通。

圖片來源:中國日報

“中間走廊”採用了鐵路、公路和海上運輸相結合的方式,成為連接中國和歐洲最短的多式聯運貿易路線。該線路從中國出發,經過多斯特克或霍爾果斯/阿爾廷科爾的鐵路線,到達哈薩克斯坦的阿克套港,然後穿越裏海到達阿塞拜疆的巴庫港,而後穿過格魯吉亞,最後到達歐盟國家。2022年,“中間走廊”沿線的貨運量達到近150萬噸。

文章指出,為充分發揮TITR的潛力,更好地連接中歐,各國及機構正在大力發展基礎設施建設和加大投資。據此前報道,哈薩克斯坦阿拜州州長努爾蘭·烏蘭哈耶夫表示,阿拜州地處哈薩克斯坦和中國陸上交通的“十字路口”,目前正積極發展與中國對接的水路、公路和鐵路等交通設施建設,期待未來更多合作可能。世界銀行認為,到2030年,“中間走廊”的年貨物吞吐量將達到1000萬噸至1100萬噸,可以成為驅動經濟增長的引擎,促進貿易、創造就業和推動創業。

巴基斯坦資深銀行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克(Muhammad Rafiq)指出,哈薩克斯坦和巴基斯坦都是中國“一帶一路”倡議的沿線國家,該倡議包括六大經濟走廊,其中中巴經濟走廊(CPEC)、新歐亞大陸橋經濟走廊(NELB)和中國-中亞-西亞經濟走廊(CCAWEC)都經過哈薩克斯坦。

2023年7月26日,在新疆霍爾果斯綜合保税區,國產商品車等待報關出境(無人機照片)。越來越多的國產商品車通過霍爾果斯口岸出境,遠銷哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家。(新華社 攝)

通過將喀什(中巴經濟走廊的起點)與霍爾果斯(新歐亞大陸橋經濟走廊和中國-中亞-西歐經濟走廊的聯合連接點)連接起來,所有三條“一帶一路”倡議經濟走廊都將連接到已經與霍爾果斯相連的“中間走廊”。

哈薩克斯坦是共建“一帶一路”倡議的首倡之地,中國也是哈薩克斯坦最大貿易伙伴,2023年雙邊貿易額增長30%,達到410億美元,創歷史新高。日前,哈薩克斯坦共和國總統託卡耶夫表示,近年來,在共建“一帶一路”框架下,中哈(連雲港)物流合作基地、“霍爾果斯—東大門”無水港、裏海沿岸阿克套港、“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗”新鐵路走廊、“中國西部—歐洲西部”國際運輸走廊和哈薩克斯坦西安碼頭等大型基礎設施項目投入運營,哈薩克斯坦作為地區運輸和物流樞紐的戰略地位更加凸顯。

文章寫道,據TITR國際協會的數據,到2024年第一季度,“中間走廊”的運輸量將達到7.71億噸,而2022年僅為170萬噸。因此,“中間走廊”牽手“一帶一路”將對全球貿易產生重大影響,有可能重塑世界地緣政治和經濟格局。這條“友誼之帶”使中國、歐洲,及其沿途所有國家的聯繫更加緊密,並將把一些內陸國家尚未開發的新市場串聯起來。