加拿大財政部長：將討論對中國汽車設置貿易壁壘，對華貿易問題可能不止涉及汽車

【文/觀察者網 熊超然】當地時間7月12日，加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭（Chrystia Freeland，方慧蘭）透露，她將於下週與商業和勞工組織舉行會談，討論對中國製造汽車設置貿易壁壘的問題，並暗示加拿大政府在對華貿易問題上甚至可能不止涉及汽車領域。

彭博社報道稱，加拿大嚴重依賴與美國的雙向貿易，一直在密切關注拜登政府對中國電動汽車、太陽能光伏、電池、鋼鐵和其他產品徵收更高關税的舉措。弗裏蘭聲稱，“加拿大別無選擇”，只能從所謂“國家安全”的角度來看待其貿易關係。

“地緣政治和地緣經濟又回來了。這意味着西方國家，尤其是美國，正在重視安全的供應鏈，並對中國的產能過剩採取不同的態度。這意味着加拿大對美國來説，扮演着更重要的角色。”弗裏蘭這樣渲染道。

加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭資料圖

彭博社指出，中國是僅次於美國，是加拿大的第二大貿易伙伴，然而一段時間以來，特魯多政府同中國發生了多次外交和貿易爭端，最引人關注的就是“孟晚舟事件”。

報道形容，在這一背景之下，弗裏蘭當天談到中國時“毫不留情”，她聲稱，有一種“普遍的觀點”認為，中國加入世界貿易組織（WTO）是一個錯誤，中國為主宰全球經濟制高點而有意削弱和排擠西方競爭對手。“我認為，我們是時候清醒地認識到這一點了。”

作為財政部長，擁有烏克蘭血統的弗裏蘭還扯上“政治議題”，附和起北約本週發佈的那份首次“直接警告”中國的聯合聲明，該聲明妄稱中國是所謂俄烏衝突的“決定性推動者”，令人咋舌。弗裏蘭聲稱：“北約本週對中國的表態意義重大，我會敦促人們注意這一點。”

此前，拜登政府已決定維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時針對進口自中國的電動汽車、電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品大幅提高關税。此外，歐盟也已決定對從中國進口的電動汽車徵收最高高達37.6%的臨時關税。

報道稱，加拿大總理特魯多領導的政府，正尋求同七國集團（G7）盟友結盟，而加拿大目前對中國汽車徵收的關税税率約為6%。

當地時間6月21日，彭博社曾援引知情人士率先報道稱，特魯多政府正準備對中國製造的電動汽車徵收新的關税，以使加拿大與美國和歐盟採取的行動“保持一致”。不過報道稱，因為擔心中國“報復”，特魯多采取了謹慎的行動，同時加拿大國內對此仍存在分歧。

當地時間6月24日，據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大政府當天宣佈將徵詢公眾意見，決定是否要跟進美國和歐盟的政策，對中國電動汽車加徵關税。

加拿大財政部長弗裏蘭當時表示，加拿大政府會在7月2日啓動為期30天的公眾諮詢期，討論加拿大可能採取的政策，從而“保護加拿大汽車工人和電動汽車產業”並“防止加拿大貿易伙伴最近採取的行動造成的貿易轉移”。

她還跟風炒作所謂“產能過剩論”，聲稱加拿大汽車產業正面臨“來自中國主導的產能過剩政策的不公平競爭”，導致加拿大電動汽車在國內和全球市場的競爭力被削弱。她妄稱中國向海外出口“過剩的電動汽車”，“損害全球電動汽車生產商的利益”。

在有關美歐加徵關税的問題上，中國外交部發言人林劍此前曾表示，中方有必須捍衞的原則，那就是世貿組織規則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決採取一切必要措施。

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