一個月兩家中國車企在泰工廠竣工，廣汽埃安正式入局東南亞市場

（文/張家棟）

7月17日，廣汽集團旗下子公司廣汽埃安位於泰國羅永福的工廠迎來竣工。該工廠位於曼谷以東約180公里的羅勇府工業區內。

這也是繼比亞迪之後，本月第二家中國車企業在泰工廠開業。

廣汽埃安官網

泰國工業部長賓帕達·威猜恭（Pimphattra Wichaikul）在開幕式上表示，廣汽 AION 耗資23億泰銖（約合4.6億元人民幣）的工廠每年將能夠生產5萬輛汽車。

據悉，工廠秉承“小規模、快產出、滾動式發展”理念，支持第二代AION V、AION Y Plus等多款廣汽埃安車型的共線生產。

廣汽AION東南亞總經理馬海洋表示：“我們採用的策略是利用人工智能快速少量生產……以減少浪費並降低成本。”

路透社在相關文章中發表評論稱，幾十年來，泰國一直是區域汽車生產中心，主要由豐田汽車和五十鈴汽車等日本製造商主導。

但近年來隨着泰國政府補貼和税收優惠，泰國消費者也在迅速接受電動汽車。根據泰國政府的計劃，其目標是到2030 年，其每年生產的250萬輛汽車中，有30%是電動汽車。

目前，中國電動汽車製造商正大舉進軍泰國市場，投資額超過14.4億美元（約合104.5億元人民幣）。

據《南華早報》報道，中國電動汽車2021年時佔東南亞地區市場份額的47%，但眼下這一比例上升到74%，創歷史新高。  

與長城等廠商不同，埃安於2023年才進入泰國市場，並與當地經銷商開展合作，但其在當地的影響力與銷量提升速度均處於前列。目前在泰已擁有超過40家專賣店。

據泰國汽車媒體Autolife Thailand統計，2024年1—5月埃安在泰銷量近2200輛，佔泰國純電動市場的7％。

不過，相較日系品牌在泰國高達80%以上的整體車市佔比，中國品牌仍在泰國處於推新餘探索階段，體系化出海與本土化建設，都是未來更多中國車企走向泰國與東南亞市場時的必修課。

廣汽集團董事長曾慶紅在工廠落成典禮上表示：“我們將支持泰國的電動汽車生產，並計劃推動泰國成為東南亞的電動汽車產業中心。”

此外，為適配本地化生產，比亞迪與埃安都聲稱將把核心產業鏈放在泰國生產，此前，比亞迪向觀察者網表示其電池工廠已經在泰國工廠旁建設完成。

而在本次活動上，廣汽埃安總經理古惠南則表示，“能在泰國生產的零部件都會優先在泰國生產”，據悉，目前廣汽埃安已經將電池和電機放在泰國生產。

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