獨家 | 如何更懂中國，是郵輪旅遊業新挑戰

（文/趙乾坤 編輯/高莘）

近日，西班牙《先鋒報》網站報道，2023年，全球共有3170萬人選擇乘坐郵輪，郵輪旅遊已在全球範圍內形成持續升温的熱潮。此前，國際郵輪協會發布的《2024年郵輪行業現況報告》也顯示，2024年至2028年，郵輪運力將加速增長。

在中國，受益於“外國旅遊團乘郵輪入境免籤”等一系列政策利好，中國郵輪旅遊業已經進入市場全面復甦、新業態疊加出現、消費需求生變、市場供給多元的新階段。7月14日，來自交通運輸部的數據顯示，今年上半年我國郵輪運輸加速恢復。共有23艘郵輪運營206個航次，其中，今年二季度環比增長近60%。

MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲 MSC地中海郵輪

近期，中外郵輪公司紛紛在中國部署母港與航線，MSC地中海郵輪正是其中一員。“中國郵輪產業在過去幾年已逐漸崛起，並在全球旅遊市場扮演着越來越重要的角色。隨着中國旅遊消費水平的提高，越來越多的中國消費者選擇郵輪旅行，作為第一家在中國設立區域總部的國際郵輪公司，MSC地中海郵輪將與中國市場共成長、同發展。” MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲告訴觀察者網。儘管當下郵輪市場仍面臨諸多挑戰，但“郵輪是一個超長決策週期、計劃週期的行業，遇到任何挑戰，我們都奉行長期主義，穿越行業週期”，她補充説。

第一時間部署中國，“消費者始終是關注焦點”

在覆盤中國郵輪旅遊業發展和變化的重要時間節點時，黃瑞玲表示，2006 年，中國消費需求激增，上海迎來了史上第一條以中國為母港的國際郵輪航線。之後，國際郵輪巨頭紛紛開始在中國部署母港航線。“也是從2006年起，MSC地中海郵輪開始與中國消費者結緣，為中國賓客帶來海外航線，提供‘機票+船票’服務。”

2006年至2019年則被黃瑞玲定位為“中國郵輪市場的黃金髮展期”。她回憶説，期間，中國新興郵輪市場從無到有、彎道超車，獲得爆發式增長——年均複合增長率為52%，一躍成為僅次於美國的第二大郵輪市場，以及全球發展最快的郵輪市場。“也是在此期間，MSC地中海郵輪開始部署中國母港市場，先後於2016年、2018年引進MSC抒情號和MSC輝煌號。其中，上海依託良好的區位優勢和客源市場，在中國市場佔據主導地位，佔全國沿海郵輪旅客量的60%左右，旅客規模位居亞洲第一、全球第四。”

“MSC地中海郵輪也是疫後首個從中國大陸地區母港復航的國際郵輪品牌。3月16日， MSC榮耀號在上海母港啓航。作為MSC地中海郵輪最重要的戰略市場之一，中國市場的恢復運營標誌着，MSC地中海郵輪的全球復航拼圖拼上了最後一塊。” 黃瑞玲告訴觀察者網。

MSC榮耀號於2024年3月16日從上海母港啓航。 MSC地中海郵輪

“無論何時，消費者始終是我們在中國市場的關注焦點。”這是黃瑞玲向觀察者網反覆強調的一句話。“以MSC榮耀號為例，我們早在2019年就宣佈將這艘‘傳奇’級郵輪部署到中國。時隔5年，我們在重啓後第一時間將她帶到中國，並創新性地融入一系列專為中國賓客設計的升級體驗。我們深知，消費者的滿意度將決定並最終推動市場格局的演變和整體的增長，從而形成良性循環。”

中國是全球發展最快的郵輪市場，“從未想過放棄她”

據觀察者網瞭解，在中國郵輪旅遊業的發展進程中，曾有不少國際郵輪品牌都將中國定位為全球郵輪旅遊業的“主戰場”和“角力場”，包括MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪、皇家加勒比遊輪、公主郵輪、諾唯真遊輪等，但如今，MSC地中海郵輪成為唯二還在堅守中國市場的國際郵輪公司之一。

在分析其中原因時，黃瑞玲説，中國是全球成長最快的郵輪市場，“我們從未想過放棄她”。中國市場潛力巨大，不論是華東區郵輪市場的加速重振，還是大灣區郵輪市場的融合發展，抑或是華北區郵輪市場的高質量發展，“都讓我們決心持續深耕中國這一郵輪產業蓬勃發展的熱土” 。

MSC榮耀號的施華洛世奇水晶旋梯 MSC地中海郵輪

同時，MSC地中海郵輪一直堅守中國市場還因為，“不僅看中短期規劃，更着眼長遠”。“儘管在中國過去3年都沒有母港業務運營，我們仍然堅守在中國。即便是在疫情期間，我們中國區辦公室也沒有進行結構性裁員，成為全行業保留度最高的團隊。”黃瑞玲説道。

機遇與挑戰共存，呼籲業界要更“懂”中國

提及中國市場的發展現狀，黃瑞玲表示，中國龐大的潛在消費羣體，以及中國政府持續不斷推進經濟高質量發展、一系列支持旅遊業發展的利好政策，不僅為中國郵輪旅遊業的可持續發展提供“頂層設計”依託，也為國際郵輪企業提供了政策上的“保駕護航”。

“根據全球已復航的郵輪產品遊客體驗反饋看，船上娛樂與線下觀光均呈現新需求趨勢，中國市場的變化尤為顯著。” 黃瑞玲説道。同時，中國市場在分銷渠道、消費者喜好以及營銷方式等方面也發生了巨大變化，黃瑞玲將其歸結如下。

第一，中國消費者對於郵輪旅遊的需求不斷增高，亟需高品質、多樣化的郵輪產品；第二，中國高淨值客羣更傾向於追求專屬、獨特、個性化的體驗；第三，親子出遊、三代出遊需求比以往更甚；第四，大部分中國消費者購買郵輪產品的渠道都比以往更加豐富，線上線下，大促直播成為消費者瞭解和購買的主流方式；第五，中國消費者還希望能夠在旅行中享受到更為親切、本地化的服務。

基於以上特點和趨勢，黃瑞玲認為，業界需要把握機遇，打造真正“懂”中國市場的服務體系和產品服務。具體到MSC地中海郵輪，黃瑞玲介紹説，MSC地中海郵輪正不斷升級產品和服務，以滿足不同消費者的多元需求，如 ，為中國遊客提供海景房、陽台房等多種艙房選擇；升級樂高海上樂園等親子娛樂設施，以及“船中船” ——地中海遊艇會；採用“分銷+直銷雙管齊下”的營銷模式；新增一眾熱門旅遊目的地、提供多條免費及付費岸上觀光線路；增加中國籍船員人數；打造更適合中國遊客的海外母港出發航線，如中東航線、北歐航線；以及針對國潮、中醫、漢服等，推出主題航次和主題體驗等。

MSC榮耀號針對攜童家庭打造的樂高海上樂園 MSC地中海郵輪

但黃瑞玲同時提醒業界，雖然中國郵輪市場將持續處於強勁復甦的狀態中，但歷經疫情停航四年，無論是郵輪企業的商業佈局、渠道端銷售模式、還是港口運營管理機制均已發生較大變化，郵輪公司與行業上下游的精細化磨合需要更多時間，與消費者的磨合則需要更多實操經驗。一方面，郵輪公司需要保證高品質的產品供給，具備能夠在短時間內推陳出新、響應市場實時需求的能力；另一方面，獨木不成林，對於產業鏈長且環環相扣的郵輪產業來説，行業上下游間的相互信任和緊密協作必不可少。“只有把郵輪旅行每個環節都打通，消費者的整體體驗才能夠得到質的提升。”

此外，黃瑞玲還透露説，我們期待在中國市場保持長期、可持續和高質量的發展， 以部署在中國市場的MSC榮耀號為例，該船已配備了行業前沿的海洋環保科技，在上海港、深圳港停靠期間，MSC榮耀號還可使用岸電系統。未來，在中國市場，MSC地中海郵輪將繼續踐行可持續發展承諾，並將協同產業鏈上下游的不同單位，為中國經濟發展貢獻力量。“未來，我們將在中國市場加碼部署，增加更多港口，嘗試雙母港、多母港運營；並挖掘國內外更多小眾旅遊目的地，持續把更多好船、大船、新船和其他創新產品帶給中國消費者。”

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