美國商務部被曝即將發佈一項擬議規則，禁止在自動駕駛和聯網汽車中使用中國軟件

【文/觀察者網 熊超然】據路透社當地時間8月4日援引知情人士報道稱，美國商務部預計將在未來幾周內，提議禁止在自動駕駛和聯網汽車中使用中國軟件。

在拜登政府計劃發佈的一項擬議規則中，禁止在美國L3級及以上（美國自動駕駛分為L1到L5共5個等級）自動駕駛汽車上使用中國軟件，也將禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。

消息人士補充稱，美國政府在一項此前未被報道的決定中還計劃，提議禁止搭載中國研發的先進無線通信功能模塊的車輛在美國上路。根據該提案，汽車製造商和供應商將需要核實，他們的聯網汽車或先進的自動駕駛汽車軟件都不是在中國等“受關注外國實體”開發的。

4月15日，第135屆廣交會上，海外採購商體驗新能源汽車。視覺中國

7月16日，美國商務部負責工業與安全事務的副部長艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）曾提到，該部門計劃於8月發佈關於互聯網汽車的擬議管理規則，預計將對中國和其他被美國視作競爭對手的國家設計開發的軟件實施限制。

如今，在被要求對此發表評論時，美國商務部發言人8月4日表示，美國商務部對“與聯網汽車中的聯網技術相關的國家安全風險”表示擔憂，該部門下屬工業和安全局（BIS）將發佈一項擬議規則，“將重點關注車輛內的特定系統，”行業也將有機會審查擬議的規則並提交意見”。

美國商務部稱，當地時間7月31日，美國白宮、國務院與盟友和行業領袖舉行了一次會議，主題為“共同應對與聯網汽車相關的國家安全風險”。而消息人士稱，官員們披露了政府計劃中的規定細節。

L3級別也被稱為“有條件自動駕駛”，其涉及的技術允許司機在駕駛後從事一些活動，比如看電影或使用智能手機，但只在某些有限的條件下。

路透社指出，去年11月，部門美國國會議員對中國公司在美國測試自動駕駛汽車時收集和處理敏感數據提出了所謂“警告”，並對10家主要公司提出了質詢。

這些議員在一份信中聲稱，在截至2022年11月的12個月裏，中國自動駕駛汽車公司在加利福尼亞州試駕了超過45萬英里（約合72萬公里）。2023年7月，美國交通部長布蒂吉格也聲稱，他所領導的部門對在美國的中國自動駕駛汽車公司存有所謂“國家安全疑慮”。

路透社提到，今年5月，美國商務部長雷蒙多在國會參議院的一次聽證會上曾預告稱，美國政府計劃於今年秋季發佈針對中國聯網汽車的管理規則。她當時拒絕就擬議規則的具體內容發表評論。

據其早前言論稱，拜登政府可能會採取“極端行動”，禁止進口中國聯網汽車或對其施加限制。這也是美國總統拜登自今年2月宣佈對中國聯網汽車展開調查以來，首次出現美國可能出台有關禁令的跡象。

今年3月，雷蒙多在為拜登政府兜售新版“中國威脅論”時，還極力渲染了一個聳人聽聞的場景——“那太可怕了……試想一下，假如美國路上行駛有300萬輛中國汽車，而北京可以讓它們全部同時熄火。”

“美國以所謂的數據安全為藉口，限制數據流向所謂的受關注國家，還宣佈調查特定國家的聯網汽車。這些行為實質上是濫用國家安全理由，目的是打壓他國具有競爭力的企業的發展。”針對美國政府對中國聯網汽車展開調查一事，時任中國外交部發言人汪文斌今年3月曾作出回應。

汪文斌表示，美國炒作所謂“中國數據威脅論”，不過是為了配合其打壓中國的行動而編造的藉口。中方希望美方能以實際行動維護開放、公正、非歧視的營商環境，與各方共同制定普遍性的全球數據安全規則，為促進全球數據有序自由流動作出積極努力。中方從不針對特定國家、特定企業濫施限制。只要遵守中國法律法規要求，中方歡迎各國企業、各類平台產品服務進入中國市場。

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