傳通用汽車中國將裁員，縮減研發部門規模

（文/潘昱辰 編輯/高莘）8月13日，據彭博社援引內部知情人士消息，通用汽車正計劃在中國裁員，縮減包括研發部門在內的部門規模。在未來幾周內，通用汽車還將與上汽集團討論產能削減和中國業務重組問題，以及更大規模的結構性改革方案。

通用汽車表示，當前中國自主車企的策略為擴張市場份額而非追求短期利潤，使得通用汽車在華維持銷量變得困難。儘管面臨中國自主品牌日益加劇的競爭壓力，公司仍堅定致力於在中國構建可持續盈利和具有長期發展潛力的業務模式。

通用汽車首席財務官（CFO）保羅·雅各布森（Paul Jacobson）強調，中國市場對通用汽車而言是寶貴的資產，但需要經歷必要的重組。

上汽通用視覺中國

據知情人士透露，此次調整將使通用汽車轉向生產電動車，以及專注於更高端車型和高端進口汽車。同時，通用汽車將繼續通過合資企業上汽通用五菱在中國生產低價汽車和電動車，並將部分產品由中國出口至海外。

隨着汽車電動化、智能化轉型的提速，以及中國汽車市場競爭的加劇，包括通用汽車在內的外資企業在華正面臨前所未有的經營壓力。上汽集團披露的數據顯示，今年1—7月，上汽通用累計銷售汽車24.06萬輛，同比下滑55.14%，是上汽集團滑坡幅度最大的子公司。

而根據通用汽車此前披露的財務數據，公司今年第二季度在中國市場虧損達到1.04億美元（約合人民幣7.47億元），市場份額從去年同期的8.6%下降到6.4%。加之第一季度，通用汽車上半年在華累計虧損達2.1億美元（約合人民幣15億元），令高管大失所望。

通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，她將重新評估通用汽車的中國業務，解決目前中國市場庫存較高的問題，然後積極降低結構成本。此外，通用汽車正在與合資夥伴密切合作以重組業務。

但雅各布森也承認，以上這些措施尚未達到理想效果。他認為通用汽車能夠在中國恢復盈利，但這意味着需要加倍努力，採取更多措施。

與此同時，上汽通用也宣佈了一系列重大人事變動。其中原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄擔任上汽通用總經理；原泛亞汽車技術中心副總經理王從鶴接任泛亞汽車技術中心執行副總經理一職；原上汽集團總裁助理蔡賓擔任上汽通用黨委書記；原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理，負責市場營銷的相關工作。

值得一提的是，通用汽車與上汽集團簽訂為期30年的合約將於2027年到期，而通用汽車則希望在合約到期之前恢復持續盈利。對通用汽車而言，時間已變得格外緊迫。

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