上汽集團回應歐盟反補貼終裁預披露：將採取進一步法律措施

（文/潘昱辰 編輯/高莘）8月20日，歐盟委員會發布反補貼調查終裁信息預披露，其中對上汽集團和所有不配合調查的公司加徵36.3%的最高税率關税，對吉利、比亞迪和特斯拉加徵關税的税率分別為19.3%、17%和9%，對其他配合調查的公司加徵21.3%的關税，並計劃最晚於10月30日做出最終裁定。

針對歐委會的認定，上汽集團於8月21日發表聲明回應：將視事態發展，採取進一步法律措施，積極維護自身權益。

6月12日，歐委會發布反補貼初裁預披露，其中針對上汽集團加徵税率最高的38.1%的關税。對此，上汽集團回應稱歐委會存在的計算錯誤，並迅速提交抗辯。7月4日，歐委會正式公佈初裁結果，宣佈對上汽集團加徵的税率為37.6%，並據此採取臨時性措施。7月19日，應上汽要求，在布魯塞爾歐盟總部召開的專題聽證會上，上汽正式提交法律抗辯意見。8月9日，商務部表示，已將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織（WTO）爭端解決機制。

上汽集團總裁賈健旭上汽集團

上汽集團強調，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵。上汽集團反對人為設置貿易壁壘，呼籲維護公平競爭市場環境。在反補貼調查過程中，上汽集團通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件材料和書面證據，積極進行法律抗辯。歐委會的認定，違背了市場經濟原則和國際貿易規則，嚴重損害各方利益。

上汽集團表示，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰、實現共贏。上汽集團將繼續與全球合作伙伴保持開放溝通和積極合作；同時將視事態發展，採取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客户的利益。

此外上汽集團還提到，受歐美海外施壓等因素影響，今年上汽整體銷量出現短期波動，將全力回補，力爭實現銷量逐月環比連增。在近期舉行的2024年第一次臨時股東大會上，上汽集團總裁賈健旭表示，今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，上汽自主品牌MG的油電混動（HEV）產品馬上會進入歐洲，且歐洲對HEV車型的熱情超過想象，有些訂單要到明年第一季度才能交付。

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