反對聲不斷，美國產業期望政府下調對華關税措施

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社8月26日報道，美國政府預計將於本週宣佈對此前中國進口產品提高關税的最終實施計劃。但在美國多個相關行業與部分議員的反對聲中，美國政府或對關税上調幅度進行調整。

今年5月，美國總統拜登曾宣佈將維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税。

其中，將對中國電動汽車徵收關税提高三倍至100%，並將對半導體和太陽能電池徵收關税提高一倍至50%，同時，鋰離子、鋼鐵等其他戰略性商品也均有着大幅關税額度提高。

這也被外界看作是美國全面對中國能源與高科技產業崛起的對抗。

在原計劃中，美國的對華部分關税將於8月1日正式生效，但本月初，美國政府宣佈，美國貿易代表辦公室研究1100多條公眾評論後，表示該政策將被推遲到9月推出。

路透社認為，降低關税緩和與中國的貿易關係，將成為美國下任總統競選的新議題。

由於7月末，現任總統拜登已經退出11月的美國總統競選，這也將成為副總統哈里斯作為民主黨總統候選人蔘選後的首個重大貿易議題。

在對華政策上，共和黨總統候選人特朗普始終表現強硬，在重返美國大選後，特朗普曾誓稱要對中國進口產品進一步提高關税。但該發言招致了部分民主黨人的抱怨，該黨派人士表示，繼續實施最初的加税措施將引發相關產業的成本大幅提升。

香港《南華早報》認為，中美兩國目前在外交、經濟和氣候變化等領域保持溝通，但美國在一些領域繼續對中國採取遏制和壓制政策，中方則一直敦促美國停止將經濟和貿易問題政治化和安全化。

而在產業角度，不少涉及加税的美國產業代表與政界人士，均向美國政府提出了“減税或豁免”建議。

紐約和新澤西港表示，“加税給他們關鍵而有限的資源造成重大壓力。”據悉，該港已向中國國有企業振華重工訂購了8台起重機，每台價值1800萬美元（約1.28億元人民幣），如果美國針對中國製造的岸邊起重機徵收25%的新税，上述採購的成本將增加450萬美元（約2.56億元人民幣）

不少美國民主黨議員也對其所在州的港口受到的影響表示擔憂，並呼籲對現有的中國起重機訂單予以豁免。

在新能源行業，美國相關產業的對華依賴性則更強。

福特便要求美國貿易代表辦公室降低人造石墨的擬議關税，作為生產電動汽車電池陽極的關鍵材料，福特表示，公司仍然“近乎完全”使用中國二次顆粒石墨。

代表外國品牌汽車製造商的組織“汽車驅動美國（Autos Drive America）”呼籲，至少在2027年之前，美國能夠對中國的電池、組件和關鍵礦物等的關税税率保持穩定，以使汽車製造商能夠“實現在美國生產的投資，並推出消費者負擔得起的電動汽車”。

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