深陷質量危機，波音仍寄希望於中國

(文/王勇 編輯/高莘)

《華爾街日報》旗下《巴倫週刊》網站8月27日報道，波音公司稱中國旅遊市場的旺盛發展將使飛機需求翻倍，未來，波音寄希望於中國市場。波音公司認為，中國的航空旅行將以每年 5.2% 的速度增長，從而創造全球最大的客運量市場。

波音 787-9   波音公司官網

該報道提到，波音商業營銷副總裁在一份聲明中説，在過去的 20 年裏，波音公司向中國客户交付了1400 架飛機。2024 年以來向中國客户交付了 33 架。

報道稱，波音公司最新預測數據顯示，未來20年（2024-2043）中國將需要8830架新民用飛機，其中約60%用來支持機隊增長，另外約40%將用更加燃油高效的機型替換老舊飛機。到2043年，中國民航機隊規模將翻一番，甚至更大，從現在的4345架增加到9740架飛機，年均增長4.1%。

根據波音公司對中國商用飛機及相關服務需求的預測，到2043年，中國將擁有世界上最大的寬體機隊，其航空公司將需要超過7800億美元（約合人民幣55615.56億）的航空服務來支持不斷增長的機隊，包括數字解決方案、維護和修改。

該報道提到，波音公司是中國航空製造業鏈條上的最大客户，超過1萬架波音飛機使用的零部件由中國製造。此外，波音公司每年在中國的各項活動費用支出超過15億美元（約合人民幣106億）。

對波音而言，2024年是“不太平”的一年。年初發生的波音737MAX9艙門空中脱落事故，以及787-9型飛機駕駛艙座椅無指令移動致飛機突然俯衝（共5起）事故，導致美國多方監管機構圍繞波音公司的審查持續不斷。由於深陷質量危機，波音不僅遭遇業績滑鐵盧，還出現管理層大震盪。3月25日，波音官網發佈公告稱，公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩決定辭去首席執行官（CEO）職務。

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