通用汽車與三星SDI電池工廠將產稜柱電池

（文/潘昱辰 編輯/高莘）綜合KED Global、路透社、華爾街日報等外媒報道，當地時間8月28日，通用汽車與三星SDI宣佈就在美國印第安納州新卡萊爾建設新的電池工廠達成協議，自2027年起開始量產。該工廠生產的電池預計將用於通用汽車未來推出的電動汽車。

工廠總投資約35億美元（約合人民幣250億元），佔地面積達680英畝（約合275公頃），將為當地帶來1600多個工作崗位。 該工廠將生產鎳鈷鋁（NCA）三元高性能富鎳稜柱電池，初期年產能為27GWh，在擴產後未來總產能可達36GWh。

通用汽車董事長兼首席執行官（CEO）瑪麗·博拉（Mary Barra）表示， 與三星SDI的合資企業是通用汽車致力於推動美國創新的最新案例。 隨着充電基礎設施的建設以及細分市場的拓展，通用汽車的銷量將繼續增長。

通用汽車CEO博拉和三星SDI社長崔輪鎬KED Global

通用汽車電池和電池組副總裁科特·科爾蒂（Kurt Kelty）表示，稜柱電池將加入通用的電池技術組合中，幫助通用汽車在未來繼續提高電池性能，並降低成本。

三星SDI代表理事兼社長崔輪鎬表示，三星SDI將利用其電池產品支持通用汽車，提升其在電動汽車市場的地位。三星SDI稜柱形電池可通過高能量密度提高續航里程，且通過其金屬外殼和通風系統提高安全性。

此外三星SDI還表示，計劃到2028年3月投資17億美元（約合人民幣121億元），以獲得合資工廠50.01%的股份。 此前，三星SDI已經在印第安納州與Stellantis集團建立了一家電池廠，並宣佈將在美國繼續建設第二家。

2023年3月，通用汽車和三星SDI首次宣佈將合資電池工廠，投資超過30億美元（約合人民幣214億元），彼時計劃於2026年開始運營，產能為30GWh。然而，隨着美國電動汽車銷量增速的下降，出於對市場需求的擔憂，今年6月通用汽車下調了其年度電動汽車產量預測，由30萬輛降至25萬輛。雙方合資項目的進展也因而出現不少波折，最終開工時間也比原計劃推遲了一年。

三星SDI位於匈牙利的工廠路透社

受美國《通貨膨脹法案》影響，為在北美市場取得補貼，電池供應商愈發傾向選擇在當地建廠生產。

有觀點認為，通用汽車與三星SDI合作，也是供應鏈多元化，避免受制於上游的一種體現。目前，通用汽車在美國的主要供應商兼長期合作伙伴，是同為韓國電池巨頭的LG能源，雙方在美國共合作有兩座工廠。而通用汽車與LG能源於2022年開建、原定於明年上半年開始運營的第三家工廠，其進程也已放緩。同時，今年美國大選結果的不確定性，也使韓國電池供應商對當地的投資投鼠忌器。

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