提前一年到來，寶馬新世代車型將於今秋開啓試生產

（文/張家棟 編輯/高莘）

8月27日，寶馬集團宣佈，寶馬“新世代”車型將在今年秋天啓動試生產。據悉，首批進行試生產的寶馬匈牙利德布勒森新工廠的塗裝車間已在當日投入使用。

面向中國市場，新世代車型配備的第六代動力電池系統的試生產則將在今年年底前開始，首款新世代車型將於2026年在瀋陽正式投產。

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此外，中國研發團隊預計將在明年開啓新世代車型在中國的道路測試。

寶馬錶示，新世代車型不僅代表着寶馬當下最先進的汽車製造技術和創新理念，同樣也為寶馬集團未來幾十年的若干代車型奠定了堅實基礎。

作為正式投產前的重要時間節點。寶馬將通過大約一年的試生產過程檢測和完善產品和流程，並在大規模正式量產之前對產品和生產流程做出持續改進，以提高生產效率，確保產品質量。

在三電技術方面，寶馬新世代車型將相較當前產品全面提升。

例如，第六代eDrive電驅技術的綜合能效相較上一代產品提升25%以上。以圓柱電芯為基礎的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平台也將提升至800V，高壓動力電池電量從10%至80%的充電時間相比前代產品減少30%。

在設計層面，新世代車型也將改用寶馬集團最新的設計語言，並裝配全新一代 iDrive 人機交互系統。

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該系統通過車內全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域前景顯示，以及全新多功能方向盤四大交互界面構建智能人機交互體驗。全新的iDrive也是寶馬“以駕駛為中心”設計原則的現代化詮釋。

去年，寶馬曾宣佈基於全新電子電氣架構的新世代車型將於2025年下半年投產，如今，提前一年的試生產無疑意味着寶馬持續加大着在電動化轉型上的投入。

這也與其他海外車企面對今年全球銷量電動汽車銷量下滑時轉向相對保守的轉型策略截然不同。

其背後的原因，或源於寶馬在各個主銷市場的電動車銷量上漲。

今年7月，寶馬已經在歐洲電動車市場實現了對特斯拉的超越，同比增長35%。在中國，今年上半年寶馬純電動車銷量則同比增長19%。

正是因此，寶馬也保持了其對於電動車市場的良好預期。

寶馬此前表示，隨着新世代產品對於現有產品矩陣的快速擴充，預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車；到2030年，寶馬集團預計50%的銷量將來自純電動車型，電動車累計銷量將達1000萬輛。

寶馬首席財務官沃爾特・默特爾 (Walter Mertl) 在2024年上半年財報的電話會議中表示，“今天，我們的投資比以往任何時候都多，特別是在NEUE KLASSE（新世代）車型和創新技術方面。”

寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）則強調，“我們認為，電動出行將繼續是未來的核心驅動技術，也是我們的主要增長動力。”

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