共同增資四維智聯，四維圖新“獲滴滴團隊及相關IP注入與加持”

（文/觀察者網 張志峯 編輯/周遠方）

8月28日，四維圖新發布中期報告，同時，披露了與滴滴智能座艙業務相關交易細節。

公告顯示，四維圖新與滴滴智慧交通共同增資南京四維智聯，其中，滴滴智慧交通是以其持有的睿聯星晨（北京）科技有限公司100%股權作價4.5億元及現金2.2億元增資南京四維智聯；四維圖新作為第一大股東向南京四維智聯增資1億元。

交易完成後，滴滴集團通過子公司滴滴智慧交通持有標的公司股權16.46%，而此前通過Top Grove Limited持有的5.1%股權稀釋為4.14%，共持有南京四維智聯20.6%股權，位列第二大股東；而四維圖新增資後，依然保持對南京四維智聯的第一大股東地位，持股佔比從30.29%稀釋到27.01%。

四維圖新高管在業績説明會上表示，參股公司四維智聯是滴滴重要的生態合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯，此次為進一步加碼投入。

滴滴方面亦回應媒體稱，南京四維智聯是滴滴重要的生態合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯。本次滴滴智慧交通攜手四維圖新與南京四維智聯進行更深入的合作，將圍繞智慧交通領域，加大對智能化出行場景的探索。

根據公開信息，南京四維智聯是由四維圖新原智能網聯業務分拆成立，是一家智能座艙領域的技術方案提供商與軟硬一體解決方案提供商及運營服務商，業務涵蓋提供智能導航、車聯網服務及內容、智能網聯操作系統及解決方案、車聯網大數據及運營等方面的技術開發、產品開發和服務運營。

其上一輪融資為2019年1月獲得的德國博世集團和智能電動車製造商愛馳汽車作為投資方的戰略融資。

2023年，南京四維智聯資產總額8.03億元，全年營收4.7億元，鉅虧約3.27億元；2024年上半年，企業資產總額下降至6.81億元，營收2.22億元，淨利潤虧損大幅收窄至3830.5萬元。

根據四維圖新發布的《資產評估報告》，於評估基準日（2023年12月31日），按照收益法，南京四維智聯總價值為33.25億元。根據評估報告，各方協商一致，本次交易中南京四維智聯的投前估值為33億元。

值得注意的是，就營收和資產規模而言，南京四維智聯所包含的汽車智能網聯業務只佔四維圖新的一小部分。

根據同日披露的中期業績報告，四維圖新2024年上半年實現營業收入16.67億元，較去年同期增長了11.08%；然而，淨虧損達到3.56億元，虧損額同比增加20.62%；，扣除非經常性損益後的淨虧損為3.64億元，虧損同比增幅為23.17%。

在業務佈局上，四維圖新擁有四大核心業務支柱—智雲、智芯、智艙、智駕。

其中，智雲（地圖）業務是構成目前營收的絕對主力，上半年達到10.17億元，佔比超過六成，同比增速也在四大業務中保持最快，為15.82%。

四維圖新表示，地圖業務繼續推進具有極致性價比的輕量化高精地圖解決方案，支持“開城”數量已達百城，與多家自動駕駛方案商及 OEM 車廠啓動或完成 POC，並持續推進多個主流車廠的城區智能駕駛功能輕圖方案量產定點。導航產品持續優化提升導航體驗，增強全場景落地能力，提供精準可靠的導航服務。

值得一提的是，受益於國內汽車企業出海業務快速增長，憑藉在地圖製作和數據合規方面的豐富經驗，公司開發了一套全球化數據合規解決方案，為客户提供一站式海外數據合規服務，客户可以同時獲得中國本地和歐洲專業合規交付雙重支持。截至目前，四維圖新全球化數據合規服務已為中國新能源車企歐洲數據合規、中國自動駕駛方案提供商海外數據合規、汽車測試和認證機構數據合規、海外本土客户數據合規等多類型需求提供落地支撐。

佔比最小的智駕業務則進一步下滑，上半年營收僅1.24億元，同比下降13.7%。

根據公司披露，2022年末至2024年6月末，基於地平線J2芯片的一體機累計出貨量近74萬台；同時，基於地平線J3芯片的5V5R智駕方案已成功量產，助力國內頭部新能源汽車公司量產上市。下半年，公司將啓動基於地平線J6E芯片的中階行泊域控制器的研發，並拓展行泊方案至國內主流車廠客户，進一步增強公司的市場競爭力。

智芯與智艙業務則均保持一定增速。

智芯方面，SoC產品端，公司新一代中高階智能座艙域控芯片AC8025成功實現量產，已搭載到某自主品牌車型的智能座艙系統中。AC8025量產有望降低座成本，提高智能座艙覆蓋率。同時，AC8025已獲得多個海內外車廠項目定點，將在下半年和明年陸續量產，預計出貨規模近百萬顆。

MCU產品則再次壯大，上半年推出了首顆MCU+芯片AC7801L，這是公司首次在單顆芯片中集成MCU、高壓LDO電源、LIN Transceiver、監控診斷、安全保護電路等功能。四維圖新披露投資者關係活動記錄表顯示，2024年上半年MCU出貨近千萬顆，出貨量增長13%，累計出貨達6000萬顆。

智艙業務方面，上半年成功交付了豐田、上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等海內外車廠的項目。

被問及公司已經研發了智能座艙，為何還要受讓滴滴的智能座艙。

四維圖新董秘回答，公司已憑藉地圖、定位、數據合規、車規級芯片等底座模塊，形成了座艙域與智能駕駛域，行車域與泊車域融合的tier1業務版圖。近年來先後斬獲多家自主品牌頭部車廠量產定點。滴滴團隊及相關IP的注入與加持，有利於公司幾大板塊持續的產品創新、開發、運營與協同交付能力的提升，可加速汽車行業智能化普及與迭代，推動科技平權。