波音“星際客機”發出異響，NASA：小事情，揚聲器的問題

【文/觀察者網 阮佳琪】

對於美國宇航員巴里·威爾莫爾（Barry Eugene Wilmore）上週六所報告的波音“星際客機”發出異響，當地時間週一（2日），美國國家航空航天局（NASA）在其官方社交媒體賬號上，將其解釋為“揚聲器發出的反饋”。

“NASA宇航員威爾莫爾在國際空間站上，聽到的波音‘星際客機’上的揚聲器所發出的脈衝聲已經停止。”聲明中寫道，“揚聲器發出的反饋是空間站與星際客機之間的音頻配置所造成的。空間站的音頻系統非常複雜，允許多個航天器和模塊相互連接，因此出現噪音和反饋是很常見的。當機組人員聽到來自通信系統的聲音時，他們會被要求聯繫任務控制中心。”

NASA進一步強調，宇航員所報告的異響不會對機組人員、星際客機或國際空間站的運行造成技術影響，包括星際客機最早於當地時間9月6日（週五）脱離空間站的計劃。

根據NASA公開的信息，在太空中滯留大約12周後，星際客機計劃於美東時間6日下午6點左右開始脱離對接程序，並“空載”返回，預計經過6小時飛行後，於7日凌晨降落在美國新墨西哥州的白沙太空港，隨後將被運回位於肯尼迪航天中心的波音星際客機工廠。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，星際客機將完成一次完全自主的返回行程。不過如有必要，地面團隊可以遠程操作航天器，以完成安全脱離對接。

NASA商業載人項目的X賬號

一週多以前（8月24日），NASA終於做出決定，稱出於對波音公司“星際客機”安全性的擔憂，滯留在國際空間站的兩名美國宇航員，巴里·威爾莫爾和蘇尼塔·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams），將改乘美國SpaceX公司的“龍”飛船，隨下一批執行長期任務Crew-9的宇航員，於明年2月返回地球。兩人原本為期8天的太空之旅將延長到至少8個月。

綜合美媒報道，NASA每六個月會派出一支由四名宇航員組成的乘組，乘坐“龍”飛船，輪換上一批駐守國際空間站的宇航員。

但由於星際客機的突發情況，原定於9月執行Crew-9發射任務的“龍”飛船將只載有兩名宇航員，美國宇航員尼克·海格（Nick Hague）和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov），屆時兩名滯留宇航員將被編入這支乘組，與其共同進行為期半年的空間站運維工作，再在下一輪輪換時乘坐“龍”飛船返回。

當地時間7月26日，美國宣佈“Crew-9”太空任務計劃，美國宇航員尼克·海格（左二）和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫（右一）出席記者會。視覺中國

NASA局長比爾·納爾遜當天在發佈會上説，做出該決定是“出於對安全的承諾”。 路透社稱，這意味着NASA和波音放棄了讓宇航員控制飛船返回的核心測試目標。

儘管納爾遜補充，他“百分百”確定星際客機將再次搭載NASA宇航員，但NASA官員表示，他們不確定是否會要求波音在認證該航天器可以執行常規任務之前再進行另一次試飛。

波音“星際客機”飛船首次載人試飛如此收場，不少美媒認為，NASA這一決定對波音而言是一個打擊，加劇了公眾對其產品安全的擔憂。美聯社稱，在經歷了多年的延誤和成本膨脹之後，波音曾寄希望於星際客機的首次載人試飛來重振陷入困境的航天器項目。

美國國家航空航天局於2014年選擇波音和SpaceX開發航天器，從國際空間站接送宇航員。根據固定價格合同（一次性付款），NASA向波音支付高達42億美元來開發“星際客機”飛船，SpaceX則為26億美元。

馬斯克的SpaceX已於2020年完成認證測試，此後執行了8次運行任務，並拿下了更多合同。而波音在其項目已經超出預算約16億美元后，認證之路仍遙遙無期。

美國有線電視新聞網（CNN）指出，星際客機的返程表現，將對波音的未來至關重要。如果航天器在返回途中發生事故，或者NASA最終決定不授予該飛行器認證，這將再次重創波音本已嚴重受損的聲譽，並讓波音遭受以百萬計的損失。

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