行人闖紅燈致電動車駕駛員摔倒後被軋身亡，被判刑兩年半

周某闖紅燈過馬路，碰撞到騎行電動車的林某致其摔倒，進而被轎車碾壓。周某見狀逃離現場，林某於當日搶救無效死亡。

9月4日，澎湃新聞記者從上海市普陀區人民法院（以下簡稱上海普陀法院）獲悉，近期，該院審理了這起交通肇事案件。

案發現場監控 上海普陀法院 供圖

2024年5月某天早上7時許，周某在上海市普陀區武威路、紅棉路路口東側人行橫道，闖紅燈穿過馬路約5米處時，騎着電動自行車的林某剛好經過，發生碰撞後，林某連人帶車摔倒在對向機動車道內。

此時，恰逢對面路口機動車道變綠燈放行，劉某駕駛的小客車起步躲閃不及，導致林某遭車輛碾壓受傷，周某見狀卻逃離現場。後電動車主林某經搶救無效於當日死亡。

當天，周某在接到警方電話通知後自行至公安機關接受調查，並如實供述了案發經過。經道路交通事故認定書認定，周某在人行橫道內闖紅燈通行，負主要責任；林某駕駛電動自行車在道路上超速行駛，負次要責任；劉某在綠燈時駕駛小客車正常通行，在本起事故中無需承擔責任。

法院經審理認為，周某犯交通肇事罪的事實清楚，證據充分，且周某在事發後迅速離開現場，屬於交通肇事後逃逸，系法定加重處罰情節。其主動到案後如實供述，系自首，可以依法從輕處罰，遂以交通肇事罪判處周某有期徒刑二年六個月。

上海普陀法院刑事審判庭法官薛依斯表示，交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，依法被追究刑事責任的行為。刑法中並未對交通肇事罪的犯罪主體作出限制，也就是説，無論是機動車車主、非機動車車主抑或是行人，如若因不遵守交通規則而導致發生交通事故，都可能成為交通肇事罪的主體。

薛依斯介紹，雖然在大多數人的認知中，行人屬於交通參與者中的弱勢羣體，但弱勢並不意味着可以做出闖紅燈等違反交通規則的行為，如因違反交通規則而造成嚴重後果，同樣可能需要承擔民事責任，甚至受到行政乃至刑事處罰。正如本案中，周某因違反交通規則闖紅燈過馬路，而致林某死亡，最終因交通肇事罪被判處有期徒刑，付出了慘痛的代價。

此外，除了類似常見的“闖紅燈”等“小”違法行為，日常交通中，還有不少因“疏於觀察”而導致的交通事故。如最典型的“開門殺”行為：司機或乘客在停車後沒有注意觀察，突然打開車門造成他人摔倒受傷甚至死亡的，也可能要承擔相應的刑事責任。

（澎湃新聞記者 李菁）