“鰲太穿越”，多人發現遺體帳篷卻未報警的背後

“鰲太線”的高風險，又一次登上了輿論的浪尖。

近日，户外博主“猛蛇過江”騎行穿越陝西秦嶺山脈“鰲太線”時，在一頂帳篷中發現一具遺體，隨即下山報警，事件引發關注。後確認遺體為穿越鰲太線失聯一個月的河南籍驢友馬某某。

發現遺體的帳篷博主猛蛇過江

25歲河南籍驢友失蹤一個多月，被發現死於帳篷內

大河報·豫視頻《看見》記者查詢發現，今年7月14日，曾有媒體對馬某某失聯情況進行報道，馬某某父母在網絡發佈尋人啓事，希望能得到好心人幫助。

據悉，25歲的馬某某是河南信陽人，由陝西寶雞太白縣塘口出發，獨自進山，徒步穿越鰲太線，進山3天后，在黃柏塬鎮西北方向5公里處，砭子園地區失聯。

馬某某同學稱，馬某某於7月5日進山，5日、6日還在發朋友圈，7日就徹底失去消息，他曾在出發前與朋友約定，如果失聯立刻報警。當地救援隊曾向媒體表示，因近期連續下雨，馬某某可能有滑墜、失温風險。

都市報道截圖

發現馬某某的博主“猛蛇過江”向媒體表示，其在8月12日騎行至鰲太線2800營地下撤到核桃坪第4公里位置時，發現了路邊帳篷以及遺體，隨後下山報警。

《看見》記者注意到，“猛蛇過江”的視頻評論區中，網友“小户小户夜不歸宿”回覆稱：“這個帳篷原諒我當時還有夜路要趕，沒敢打開看，生死由命吧，當時已經爬滿蒼蠅了。”並配有一張上述帳篷照片，帳篷拉鍊還未被打開。

博主猛蛇過江視頻評論區 網友小户小户夜不歸宿留言截圖

《看見》記者查詢發現，8月21日，“小户小户夜不歸宿”在社交賬號發文，解釋了自己發現帳篷但未報警的原因。

“我在下撤的過程中，碰見了這頂帳篷，當時第一感覺就是不太好，出於第六感也好，還是出於户外經驗也好(正常沒有在這種地方紮營的），感覺不太妙。於是喊了幾聲，拿登山杖敲了敲，沒有回應。”

“當時時間6點左右，我還有3公里左右的路程沒走完，路不好走，我也怕天黑沒到目的地，而且我也沒敢拉開帳篷看，畢竟按計劃還要在山裏露營一晚。就繼續往下走了。第二天2點左右到達村莊，跟當地人説了帳篷的問題。當地人説很多徒步的體力不支會把東西扔山上，輕裝下撤，而且最近失蹤的那位當時傳言已經找到了。加上萬一是空帳篷，救援人員上去一趟我感覺會浪費救援資源。別因為一場烏龍，耽誤了其他人員救援的寶貴時間。我也就祈禱是個空帳篷，沒理會這個事情，直到我看到另一位兄弟的視頻，證明裏面有人，才後知後覺發現了這個事情。”

“對此，我深表慚愧，深深得內疚，如果我能及時上報，他是不是就能早點回家，老百姓講究入土為安，那裏面躺半個月實在是不舒服，對不起兄弟，你一路走好。”

多人曾發現遺體帳篷，但未報警

《看見》記者搜索發現，8月26日，“猛蛇過江”在知名户外網站8264上發帖講述了自己單車穿越鰲太線時的經歷，以及發現遺體前後情況和內心活動。

以下是其發帖自述：

8月11日凌晨0點，我從太白縣體育館門口出發，這個點大街上還有不少人在吃燒烤聊天，他們都看不懂我為啥這個點要騎車出去。我的目標是直奔苗圃登山口，上次是7月1日早上5點多抵達這個登山口，一個多月過去了，這裏多了一張協查通報。

登山口附近，失聯驢友馬某某的協查通報 博主猛蛇過江

之前聽説過這個河南小夥子，7月5日上的山，後來連續降雨20天，其間寶雞市爆發了嚴重的洪澇災害，一直到7月25日，搜救隊才在水窩子下撤路線找到一具疑似遇難者遺體，但是後來做DNA就沒了下文，小道消息説這具遺體並不是他。

我悠哉悠哉推着車，在海拔2400多米的地方，突然遠遠發現一頂帳篷，真不容易，能在路上遇到驢友，我立馬打開了運動相機，然後開始醖釀，待會該怎麼和驢友搭訕，隨着慢慢靠近，看到帳篷拉鍊是拉開的，我心想着，他看到我推着車，會是多麼的驚訝。

再靠近一些，我聞到了一股濃烈的蛋白質腐敗的味道，並且發現帳篷上密密麻麻的蒼蠅，我意識到不妙，不可能有人能在這種環境下長待，我也沒喊有人否，我知道這裏不可能有人，就好比你不可能對着鍊鋼爐裏面問，有沒有人，因為這種環境就不可能有活人的存在。

發現遺體帳篷進行拍照標記 博主猛蛇過江

我把車子停下，拿起棍子挑開了帳篷的一角，發現了銀黃色蛋槽墊，紅色的揹包，黑色的外套，帳篷左前方的位置，我並沒有看到，我也不敢看，但是我還是忍不住最後挑了一下，這一看不要緊，我兩腿一軟差點摔倒，我立馬想到了登山口貼的那張協查通報，也想起了失聯的河南小夥，我只記得他的帳篷好像和這個完全一樣，我可以斷定，這就是他。

因為最後一次挑開帳篷，我只看到了他的頭部，所以並不知道他的死因。我害怕極了，不是怕他，而是怕這條線路，會有什麼樣的強大力量，能置他於死地，我的腦海裏浮現出，謀殺？野生動物？未知生物？他重裝，帶了這麼多裝備，都沒能走出去，我帶了個沒用的自行車，沒有露營裝備，憑啥走出去？原來最近幾個月沒人走過這條路，並不是真的沒人走，只是走的人沒能出來。我愣了幾秒鐘，丟下棍子，就準備跑路，但是轉念一想，我得把這個地方定位標記下來，於是停下來拍了照，保存了定位，然後繼續下山。

路上我遇到一頭黑熊，就在我前方20多米的位置，我立馬大吼一聲，熊可能沒見過自行車，也沒機會看到自行車，就被我突然一聲吼嚇跑了，我立馬加速騎車通過，邊騎車邊大喊，不時回頭看看熊追上來沒。過了一段，我又遇到一個黑影從路上竄過，疑似野豬，我不停大喊，確保野生動物提前發現我，然後提前跑路，就怕突然從身邊竄出來一頭。

下撤時遇到山洞 博主猛蛇過江

下撤遇到的第一個攔路虎，河道在這裏把林場路完全沖毀，我不知道接下來的路往哪走，GPS軌跡顯示往左拐，但那裏是一個山洞，山洞攔腰往下都是濕的，地上有一排野豬的腳印，我對着洞穴大喊幾聲，沒有野豬竄出來，我便進洞，在洞裏遇到了一羣蝙蝠，往我身上撞擊，最後才發現山洞是死衚衕，只能從洞裏退出來。

我下到河道，推着車，趟了幾次水來到最大的一個斷橋處，這裏在雨季是無法通過的，我通過這裏，水都要淹沒屁股。而且水流很快，很容易被水沖走，冰涼的河水讓我渾身哆嗦，再待幾秒鐘，可能就凍麻了。路上有多處滑坡，途經幾座木板橋，隨時都有塌下去的可能性。

下午5點抵達派出所，我看到一個民警，重新看了一下協查通報上的聯繫方式，我説我要找成警官，我要報警，那個民警聽了立馬問我，是不是找到了？於是把我帶了進去，三四個警察開始聽我講故事，我把這一路發生的事都講給了他們聽，他們一開始並不相信我發現的是河南失聯小夥，我跟他們保證，這絕對是他，但是這都是主觀判斷，我重新組織了語言，把視頻照片定位都發給了民警。

臨走前，民警對我批評教育了一頓，告訴我這條線路的危險，並讓我以後不要這麼冒險，但也表達了對我的佩服，一個人出來就算了，還騎了個山地車從這兒出來，實在不可思議，並且還説，如果不是我這次走這裏，可能一兩年也不會有人發現遇難者，臨走的時候，民警給我拍了照留作紀念。

“猛蛇過江”向警方報案後 民警在派出所門口為其拍照留念 博主猛蛇過江

民警告訴我，家屬懸賞10萬元，有可能會給我，聽到這個，我一開始有些高興，但慢慢心情又些沉重，他的家人找了他一個多月，我這次出山帶來了他們兒子的死訊，他們最後一絲希望即將破滅，他們該是多麼絕望痛苦，回來之後，我正式通知該案主辦民警，我自願放棄家屬的懸賞，讓遇難小夥的家屬能心安。

在我發佈了抖音視頻後，有兩撥人和我取得了聯繫。第一波是一個人，他是8月7日就發現了遇難者的帳篷，當時帳篷是拉上的，沒有聞到異常氣味，但是能看到帳篷上有蒼蠅，他以為沒人，就沒報警。

第二波是一個八人小隊，他們是8月11日晚上遇到的帳篷，然後發現帳篷已經是拉開的，他們有兩個人掀開了帳篷，看到了遇難小夥沒穿衣服，然後他們是8月12日中午12點多出的山，比我出山早了四小時，出山之後擔心被罰款，也沒報警，而且他們也沒認出遇難小夥是誰。通過沒穿衣服，可以判斷，大概率是失温而死。

據國家衞生健康委微信公眾號健康中國的科普文章，失温症分為輕、中、重三期。

體温降至32℃～35℃。在這一階段，人體會顫抖、雙手麻木、無法完成複雜動作，失温者可能感覺疲勞和腹部疼痛、視力困難，有反常的尿多。

體温降至28℃～32℃。肌肉不協調更明顯，人的行動更遲緩、困難，伴有步伐不穩、方向感混亂。失温者面色蒼白，唇、耳、手指和腳趾的顏色可能變藍。出現反常脱衣現象，導致短暫“熱起來”的錯覺。

體温降至28℃以下。肌肉協調能力幾乎完全喪失，不能行走，甚至昏迷。脈搏和呼吸顯著減慢，可能發生心率過快或心房纖維性顫動，最終導致心肺衰竭。

是誰打開的帳篷，依然成謎

記者梳理時間線發現，第二發現人是誰，帳篷被誰打開，為何沒有報警？依然是個謎團。

以下為記者通過公開信息蒐集的時間線：

7月5日，河南籍驢友馬某某進山，家屬稱7日失聯（協查通報為8日）。

7月7日，馬某某親友報警。

7月25日，搜救隊在水窩子下撤路線找到一具疑似遇難者遺體。

8月7日 ，網友“小户小户夜不歸宿”發現了遇難者帳篷，當時帳篷是拉上的，沒有聞到異常氣味，但是能看到帳篷上有蒼蠅，他以為沒人，就沒報警。

8月7日-8月11日，是誰發現帳篷，並拉開了拉鍊？

8月11日晚，八人小隊發現帳篷已經是拉開的，看到了遇難小夥沒穿衣服。

8月12日中午，八人小隊出山，出山之後擔心被罰款，也沒報警，而且他們也沒認出遇難小夥是誰。

8月12日中午，“猛蛇過江”發現帳篷，推測遺體為河南籍驢友馬某某。

8月12日下午5點，“猛蛇過江”耗時4個小時左右，穿過約20公里的山路抵達派出所報警。

圈內有不走鰲太不是“強驢”説法

“鰲太線”是縱貫鰲山與太白山這一秦嶺主脈線路，是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，也被譽為“中華龍脊”。兩山之間的直線間距為46公里，實際徒步穿越行程最少為140公里左右，整個穿越中，兩山之間平均海拔3566米。

秦嶺山區中最高的一段，光禿禿的一段就是鰲太線

線路80%是無人區，刃脊橫切+巨石+跑馬梁(高山草甸+石塊)的地貌，路途共要翻越17座3000米以上的高山，是秦嶺山區最為原始和最為自虐的頂級穿越線路之一，氣候也比一般高山地區更復雜多變，一天有四季，常年出現狂風、大雨、冰雹、暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣。

驢友按地貌和氣象賦予它地名和標記，平坦之地就成了常規紮營點，如2900、盆景園、藥王廟、水窩子、2800、西源、大爺海等，為後來者的“分段勝利”提供指引。直到位於眉縣太白山森林公園的大爺海景區，方才有人煙，是旅途最後一站營地。

獨特的自然地理條件，高聳入雲的雄偉氣勢，瞬息萬變的氣候神姿，自古以來就被人們披上了一層神秘的色彩。

唐代詩人李白登太白山時留下詩作，“西上太白峯，夕陽窮登攀。太白與我語，為我開天關。願乘泠風去，直出浮雲間。舉手可近月，前行若無山。一別武功去，何時復更還。”其中武功即鰲山，不少驢友登太白山也是為循李白的足跡。

鰲太線風景

曾有驢友表示，驢子以走鰲太為榮，以走鰲太作為加持自己成為強驢的一個標杆。在圈中，有不走鰲太不是“強驢”的説法。

據紅星新聞2017年報道，陳錚是陝西省登山協會主席，也是首批穿越鰲太線的人。2001年，他將這條極限穿越之路首次帶到大眾的視野中。有人説，是他打開了“潘多拉魔盒”。陳錚直言，自己當初也沒想到後來會有這麼多人殞命於此。

9月6日，《看見》記者聯繫到一名河南籍户外圈資深玩家“老改”，他曾登頂雀兒山、乞力馬扎羅山、慕士塔格峯、馬納斯魯峯等著名山峯，是穿越過多條困難線路的“強驢”。

2007年-2008年間，“老改”兩次穿越鰲太線，第一次穿越，他就和隊友在山頂遭遇大霧迷路，被困整整3天，因為能見度只有2米，他們無法找到撤離路線，整個小隊陷入深深絕望，“老改”一度以為自己會死在山上。

老改回憶，迷失方向後他們原地紮營，對四周進行探索，但無論怎麼走都是懸崖。尋路時候，他們在鰲頂還救了幾個大學生，這些學生當時都失温了。“他們裝備不行，也缺乏常識，起不了什麼作用，裏面衣服出完汗就會結冰。”

連續多日被困，老改和隊友陷入絕望的情緒，如果再被困2天，食物就不夠他們活着走出大山。好在老天爺賞飯，天氣放晴，最終得以脱困。

老改表示，五一期間，鰲太線事故率非常高。這個月份，陝西氣温一般接近30攝氏度，但山上氣温至少下降20攝氏度，且温差極大，還會出現凍雨，甚至暴雪。大風就更不必説，風是帶走人體温最快的東西，裝備不行，意識不夠就很有可能導致失温死亡。

遭遇變天時，驢友們都想趕到營地，但趕路會導致體力嚴重透支。這種時候，隊伍中掉隊的人員極易死亡。而一些“獨狼”單人穿越，哪怕只是崴腳、或被石縫卡住，都是致命的。“每年都死人，一些驢友報出來了，還有很多沒有報出來，太正常了。”

“老改”表示，在户外，膝蓋深的水都可能把人淹死，穿河的時候，好多驢友都不在乎。山裏的水冰冷刺骨，加上水流急，再揹着重裝備，出事的不在少數，這些他都親眼見過。

即便直面死亡，但“老改”依然活躍在户外圈。“被父母生一次，能走遠一點，看看世界還是挺好，但要注意安全，做足準備，不能因為自己去玩，給爹媽妻子孩子帶來痛苦，不要把自己安全寄託於他人”。

鰲太線遇難者紀念碑

因為事故頻發，2017年9月16日，中國登山協會和陝西省登山協會組成聯合7人的專家調研團隊，進行鰲太穿越線路調研，旨在採集有效的鰲太穿越線路數據，分析山難事故頻發的具體原因。這也是我國首次由國家層面奉頭，集合專業的登山隊員，對公眾穿越線路進行考察。此次調研完成後，中國登山協會與陝西省登山協會聯合發佈了《中國鰲太穿越事故調査報告》。

2018年，陝西發文明確禁止鰲太穿越，違者將面臨行政處罰。但每年依然有不少“強驢”踏入，以身犯險，事故仍然每年都在發生。

據媒體統計，鰲太線穿越，累計失蹤、死亡人數已經超過50人，《中國鰲太穿越事故調查報告》中，2012年至2017年夏季不足5年的時間裏已累計失蹤、死亡驢友多達46人。

據新京報此前報道，這些數字還不包括沒有報案的，陝西曙光應急救援協會統計，2010年到2016年底，曙光救援隊共在秦嶺地區蒐集102次。死亡人數如此之多，搜救次數如此之頻繁，可見“鰲太線”潛藏的風險之高。

封禁和管制是否會更安全？

“老改”認為，目前單純的封禁未能有效解決問題，這種措施雖然出於安全考慮，但也會引發更多的爭議，諸如必要的救援等。“老改”表示，封禁措施並不一定能提高安全性，反而可能導致更多人出於好奇而冒險嘗試。

近些年來，如熬太線、雀兒山、阿尼瑪卿、年保玉則等等，官方明令禁止進入、穿越的路線已經有很多條。

但對政府而言，封是封不住的，總會有人鑽空子“偷登”、“偷爬”，出事的也大多都是他們。有網友曾提議，可以參考國外一些户外徒步區域，建立一個保障體系，在岔路設置一些指示牌，在危險係數較高區域設置一些應急避難所、驛站等，以及聯合當地村民，或許可以降低徒步穿越的風險。

但也有人質疑，修一條有指示牌、有台階、帶扶手和欄杆的景區路，對山體和植被破壞更大，那還是驢友想要探索的那個未知世界嗎？

值得一提的是，2017年，鰲太線徒步穿越專家調研組成員之一、中國登山隊教練李富慶向紅星新聞表示，在穿越過程中，為防止驢友迷路，相關部門在沿途設置了指示路牌。然而，有些指路牌，被人惡意塗抹、修改了指路方向，“這種行為非常惡劣，如果驢友按照修改後的路線走下去，很有可能迷路，遭遇不測。”

2021年6月，《户外探險OUTDOOR》雜誌在知乎曾發文分析户外線路越走越少的原因。其中，環保原因，幾乎是所有被封禁線路和驢友都無法迴避的問題。大量驢友、遊客湧入，能力和素質層次不齊。只要有人類活動的角落，就會產生垃圾，生態的破壞是導致線路被封禁最直接的問題。

此外，工程原因，如涉及森林砍伐、礦產盜採等對生態造成毀滅性打擊情況。典型的代表就是阿尼瑪卿。2020年，媒體曝光祁連山非法採煤的事件後，阿尼瑪卿周圍的一切涉及旅遊、科考、攀登、工程的活動被全面叫停。

高危、高風險也是封禁的原因之一，驢友好奇好勝的心理，總想去探求、征服一些知名的、刺激的線路，完成後以期許獲得別人的讚譽。以致很多人盲目上陣，最終導致出現問題。如豐水期的夏特古道，五一的鰲太線。

防火防汛北方地區普遍存在，春夏之交的南方地區也是森林火險的高發區，通常每年從十一開始，到下一年的五一結束，林區乃至草場範圍都是防火區，一律禁止進入。而從五一開始到十一，又進入了防汛期，部分區域也會實行封閉管理。