港媒：專家稱北斗系統在很多方面勝過GPS，但國際化應用仍面臨“地緣政治”挑戰

【文/觀察者網 嚴珊珊】中國“銀河號”貨輪受困國際水域事件發生31年後，中國自主研發的北斗衞星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）也走過了30年征程，如今，中國北斗系統正在服務全世界，昔日“銀河號”GPS信號被美國干擾的事件難再重演。

9月7日，中國香港英文媒體《南華早報》發佈題為《30年後，中國北斗已成為GPS（全球定位系統）競爭對手，世界會融入其軌道嗎？》一文，就北斗系統在國際市場的贏面進行了分析，稱該系統已逐漸與美國GPS旗鼓相當，在一些領域甚至更勝一籌。

“北斗系統在中國的普及可謂恰逢其時，因為對中國自給自足和國家安全的關切已經達到最高點。”與此同時，該系統已在非洲、東南亞、中東和拉丁美洲得到廣泛應用。

但有分析人士指出，北斗系統在世界其他地區的推廣仍面臨挑戰。加州大學洛杉磯分校（UCLA）地理空間技術教授邁克爾·申（音，Michael E. Shin）稱，儘管北斗系統在衞星數量、基準站網以及一些國家的定位精度方面超過美國GPS，但一些國際用户還是因“重要的地緣政治因素”而選擇後者。

2023年12月26日11時26分，我國在西昌衞星發射中心成功發射第五十七顆、五十八顆北斗導航衞星。 微信公眾號“我們的太空”

北斗系統在不少領域後來居上

自20世紀70年代起，中國科學家就開始研製自己的衞星導航系統；1994年，中國正式啓動衞星導航系統建設和發展，並正式命名為北斗衞星導航系統。該系統隨後成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯之後第三個成熟的衞星導航系統，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用户提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並且具備短報文通信能力。

《南華早報》9月7日發文稱，中國通過自主研發北斗系統，搶佔這一利潤豐厚、高度技術化的市場，並且雄心勃勃，希望吸引足夠多的國際用户。中國對該系統及其在更廣泛地緣政治背景下的價值進行長期投資。

加州大學洛杉磯分校（UCLA）地理空間技術教授邁克爾·申（音）指出，北斗系統的推廣方向包括全球海上和航空安全領域，以及一些與西方不太對付的發展中國家。

報道援引哈佛大學貝爾弗科學與國際事務中心數據稱，覆蓋全球的星座系統，讓北斗系統能在數個地區提供比GPS精度更高的定位服務。這對中國日益壯大的航運業非常有用，幾乎所有的中國船隻都從GPS轉向了北斗，或者兩者兼用。

“對中國來説，北斗系統在中國的普及可謂恰逢其時，因為對中國自給自足和國家安全的關切已經達到最高點。”文章認為，與中國自主設計生產的商用飛機C919類似，北斗系統成為了一項關鍵技術的“本土替代品”，該技術原本只能通過進口獲得，這一狀況已被改變。

《南華早報》還強調，中國的目光不止於研發GPS的“替代品”，更將北斗系統視為提升自身國際地位的一種途徑。

2022年，北斗系統成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯和歐洲伽利略後第四個被納入國際中軌道衞星搜救系統的導航系統，中國也正式成為國際搜救衞星組織空間段提供國，這是一個里程碑。

2023年，北斗系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衞星導航系統。

北京航空航天大學航空分析專家王亞男今年6月在一個研討會上表示，北斗系統在全球運輸領域應用的擴大，可以解決由於依賴單一導航系統而產生的“脆弱性”，“將中國系統納入其中，實現多個星座間的互補，會更加安全。”

為“一帶一路”合作伙伴提供優質服務，贏在高精度和通信能力

在其他發展中國家，北斗系統的影響力日益顯著。北斗系統已在非洲、東南亞、中東和拉丁美洲得到廣泛應用，主要集中在農業、運輸和基礎設施等領域。

比如，該系統已廣泛應用於巴基斯坦的港口管理、緬甸的土地規劃和河流運輸、老撾的精細農業和蟲害防治、文萊的城市規劃和印尼的海上巡邏。

在沙特阿拉伯，北斗系統已用於地理信息的採集、城市市政基礎設施建設、沙漠人員車輛定位等領域。在黎巴嫩，北斗高精度技術運用到貝魯特港口碼頭的施工測量。

在西非的布基納法索，北斗高精度技術被運用到醫院建設項目的測繪中，6天就完成了施工測量，縮短一半以上的建造時間，為當時的疫情防控作出巨大貢獻。

布基納法索政府利用北斗系統加快醫院建設。 河北網絡廣播電視台

《南華早報》指出，北斗系統更為廣泛的應用不是基於成本性的讓步，它在全球任何地點都能與西方系統旗鼓相當，在某些領域更是擊敗了競爭對手，比如定位精度達到4.4米或更高。

從中國、東南亞和非洲的地基系統來看，北斗的精度比GPS高一個檔次；在亞洲、非洲和拉丁美洲的中低緯度地區，北斗系統的信號最為可靠。

此外，北斗系統通信能力不斷提升，目前單次可發送1000多箇中文字符，足以將突發情況一次性説清楚，還可發送圖片等信息，應用場景更為豐富，這是GPS無法做到的。

分析人士：國際化應用面臨地緣政治挑戰，但****不應只看用户數量

報道稱，與北斗系統廣泛的覆蓋範圍相比，該系統在國際市場的推廣還不夠，分析人士稱，有很多阻礙這種鉅變的“障礙”。

加州大學洛杉磯分校地理空間技術教授邁克爾·申（音）認為，北斗系統在衞星數量、基準站網以及一些國家的定位精度方面已經超過了GPS，但在這些應用場景優勢之外，許多國際用户仍基於“重要的地緣政治因素”選擇美國GPS。

邁克爾認為，北斗“不太可能”大範圍取代主流的GPS，因為主導該領域數十年的GPS深深融入了很多行業。

新加坡國立大學（NUS）地理學副教授戈弗雷·楊（音，Godfrey Yeung）則認為，不應把挑戰現狀設為目標，“中國的科技和產業政策具有前瞻性，可培育重要的產業和產業鏈。北斗系統的投資回報不應只看用户數量，而應該看它對許多戰略行業產生的價值及其海外收益。”

2024年8月13日，江蘇省宿遷市宿豫區北斗智聯（江蘇）科技有限公司生產車間，技術人員正在生產搭載北斗高精度定位導航的汽車智能中控導航，及時供應市場需求。 視覺中國

還有一些人士提到，競爭已經被規避，如今大多數消費類電子產品，包括智能手機，都支持至少兩種定位系統。

美國國會下屬的“美中經濟與安全審查委員會”在一份報告中稱，北斗系統和GPS不存在爭奪市場份額的問題，理由是衞星導航產業正朝着“多星座”接收器的方向發展，如今設備可以兼容不同系統。

立項30年，中國的北斗系統規模應用正邁入市場化、產業化、國際化發展的關鍵階段。9月3日，空天信息產業國際生態大會在重慶開幕，重慶市空天信息產業專家委員會發布《推動北斗規模應用和產業高質量發展倡議》，呼籲業界通過共建基礎設施、多方協同攻關、共謀應用場景、共築產業鏈條、共聚產業生態等五個方面，推動北斗規模應用和產業高質量發展。

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