寶馬汽車大幅下調利潤預期，“甩鍋”中國

【文/觀察者網 齊倩】繼大眾汽車後，另一家德國知名車企也深陷困境。當地時間9月10日，德國寶馬汽車公司下調了全年利潤預期，預計今年息税前利潤率將在6%至7%，而此前預期為8%至10%。寶馬稱，原因在於其主要市場中國的需求低迷，以及大陸集團供應的制動系統出現問題引發大規模召回。

“德國汽車製造商正在一場危機中淪陷，損害了該國最重要行業的未來。”彭博社11日刊文稱，近期來自車企的一連串打擊，進一步衝擊了自與俄羅斯廉價能源“脱鈎”以來就步履蹣跚的德國經濟。

寶馬大幅下調利潤預期，“甩鍋”中國和供應商

據美國有限電視新聞網（CNN）消息，寶馬在10日發表聲明稱，中國市場的需求持續低迷影響了其在華銷售，還聲稱，“儘管採取了刺激措施，但消費者信心仍然疲軟”。

同時，寶馬錶示，制動系統缺陷導致的大規模召回事件，對今年下半年的銷售產生負面影響。聲明將缺陷問題歸咎於其供應商、德國運輸行業製造商大陸集團，稱受影響並被召回的汽車超過150萬輛，其中約120萬輛已經交付給客户，另外約32萬輛面臨交貨延遲。

“寶馬，這家德國工業巨頭中少有的亮點，卻因大陸集團折戟。”彭博社稱，此前，寶馬在向電動汽車轉型方面優於部分競爭對手，曾在7月份超越特斯拉，首次領跑歐洲電動汽車市場。但召回事件無疑給寶馬潑了一盆冷水，導致公司股價暴跌：在法蘭克福收盤下跌8.7%，公司市值縮水約50億歐元。

美國證券投資公司傑富瑞的分析師在一份報告中表示，寶馬下調利潤預期的規模，“意味着其在華業務將更嚴重惡化”，估計該公司第三季度在華銷量可能比去年同期下降30%以上。

寶馬位於瀋陽的一家工廠 視覺中國

彭博社刊文指出，現在，德國汽車製造商正在一場危機中淪陷，損害該國最重要行業的未來。除寶馬外，大陸集團也是德國百年老牌企業在向電動汽車轉型過程中苦苦掙扎的又一例證。

寶馬錶示，該公司目前正在權衡對大陸集團的賠償要求。據彭博情報汽車分析師吉莉安·戴維斯稱，大陸集團可能需要花費7500萬歐元來修復制動系統問題。

在此之前，大陸集團因深度重組，導致其汽車部門失去7000個工作崗位；因涉嫌與其他輪胎製造商“操縱價格”，歐盟在今年1月突擊搜查了該公司總部；因涉嫌柴油排放醜聞，4月份被罰款1億歐元。該公司預計，今年利潤將大幅低於去年的171億歐元，同時預測其汽車製造營業利潤率將創歷史新低，至6%。

“不僅是德國，這是整個歐洲的困境”

在寶馬大幅下調利潤預期之前不久，當地時間9月2日，大眾汽車發表聲明稱，鑑於當前“財務狀況極度緊張”，不排除關閉位於德國的汽車製造廠和零部件工廠的可能性，並計劃與工會代表進行談判。

大眾汽車還終止了1994年與工會簽訂的一項就業保護協議，違背2029年之前不在德國裁員的承諾。

在4日舉行的員工大會上，大眾高層們承認當前困境，表示集團將實行“降本節流”，但引發員工激烈抗議。一名與會人士透露，大眾CEO奧利弗·布魯姆在發佈會上説道，“不再有來自中國的支票了”。路透社稱，他此處指的是大眾汽車在中國這個最大市場的利潤下滑。

9月4日，大眾汽車在總部舉行員工大會，工人們手舉標語抗議 外媒

彭博社稱，大眾汽車威脅在德國裁員並首次考慮關閉在德工廠，對於歐洲疲軟的汽車市場來説是一個現實考驗，即該市場未來將面臨更多工廠的關閉。

數據顯示，歐洲汽車年銷量仍比疫情前水平低300萬輛左右，導致工廠產能過剩，數千個工作崗位面臨風險。據分析，歐洲五大汽車製造商（寶馬、梅賽德斯-奔馳、斯特蘭蒂斯、雷諾和大眾）的近三分之一大型乘用車工廠去年沒有被充分利用，生產的汽車不到其產能的一半。

歐洲五大汽車製造商疫情前後的工廠利用率對比 彭博社製圖

報道分析認為，近年來，除需求低迷外，由於工人短缺導致勞動力成本上升，以及俄烏衝突導致的能源成本急劇上升，歐洲工廠倒閉的威脅愈發嚴重。如果不能扭轉局面，將對歐洲經濟造成打擊：汽車行業佔歐盟國內生產總值的7%以上，創造1300多萬個就業崗位。

其中，德國面臨的情況尤其糟糕。數十年來，德國汽車製造商及其供應商一直以內燃機汽車為主導，如今卻在向電動汽車轉型的過程中舉步維艱，難以與來自其他地區的汽車製造商競爭。

美國奧緯諮詢專家法比安·布蘭特向彭博社稱，歐洲汽車工廠面臨“巨大整合壓力”，效率低下的工廠將難以生存。德國獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特同樣表示：“越來越多的汽車製造商開始爭奪更小的市場份額。一些工廠將不得不關閉。”

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