歐盟拒絕中國車企提議，關税談判仍陷僵局

（文/周盛明 編輯/高莘）

據路透社報道，9月12日，歐盟委員會表示，已收到中國電動汽車製造商提交的關於進入歐盟的最低進口價格提議，以此作為規避進口關税的一種方式，但歐盟委員會拒絕了這些提議。

歐盟委員會正在對中國製造的電動汽車進行反補貼調查，並表示有幾家中國電動汽車出口商已經提交了最低價格承諾——即以最低的價格向歐盟出口汽車，以抵消在國內受到的補貼。

歐盟則一直強調這些價格提議不能消除所謂的“中國對車企的不公平的補貼”。路透社援引一位歐盟委員會發言人的話表示：“我們的審查重點是這些價格提議是否能消除補貼的不利影響，以及是否可以得到有效監督和執行。當前歐盟委員會已得出結論，這些價格提議均不符合這些要求。”

歐盟委員會拒絕透露這些價格提議的詳細信息，但表示已對其進行了全面審查，以判斷其是否符合世界貿易組織和歐盟的反補貼規則。

雖然對中國製造電動車的高額關税顯然違背了公平競爭的原則，但歐盟仍在強調其保持”開放態度”。

歐盟的發言人補充説：“歐盟委員會仍持開放態度，願意通過協商達成解決方案，但這一過程必須完全遵守世貿組織規則，並充分彌補已查明的中國電動汽車補貼的不利影響。”

歐盟委員會上月披露對華電動汽車反補貼調查的終裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息報道稱，根據企業提交的材料，歐委會對一些車企加徵税率做了小幅下調。其中，對特斯拉加徵的税率從原先的9%下調至7.8%，吉利從19.3%下調至18.8%，對比亞迪加徵税率17%保持不變，而上汽等“不配合歐盟調查”的企業則適用35.3%的最高税率，較此前36.3%略有下降。

歐盟委員會的提議將遞交給27個成員國進行投票表決，除非有15個或更多佔歐盟總人口65%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關税將於10月底生效。

頗為微妙的是，歐盟成員國已經開始出現了反對該政策的跡象。

即將結束對中國為期4天訪問的西班牙首相桑切斯9月11日在中國崑山表示，歐盟應重新檢視對中國產電動汽車加徵關税的計劃。

“我必須直接坦率地告訴大家，我們需要重新考慮——我們所有人，不只是歐盟成員國，還有委員會——對這一事態發展的立場。”桑切斯表示，中歐之間不需要貿易戰，“我認為需要在歐盟和中國之間構建橋樑。而西班牙要做的，就是在兩者間發揮建設性作用，努力找到解決方案，推動達成妥協。”

彭博社認為，桑切斯上述表態預示着一些歐盟成員國領導人可能會試圖爭取足夠的支持，以阻止歐盟委員會對中國電動汽車進口實施嚴厲限制。

據悉，歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）將於下週四（9月19日）與中國商務部長王文濤會面，就對中國電動汽車加徵的關税展開談判。

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