最後一週，“德國加緊遊説歐盟成員國投票反對對華電車徵收關税”

【文/觀察者網 阮佳琪】

距離歐盟就是否對中國電動汽車加徵關税進行最後表決（25日），僅剩一週左右的時間。當地時間17日，港媒《南華早報》援引歐盟高級消息人士的話報道稱，德國正積極努力説服歐盟成員國在下週投票中投出反對票。德國最近一直在與其他成員國政府通過電話溝通，試圖阻止關税措施正式生效。

報道指出，隨着西班牙等在投票中能夠起到關鍵作用的歐盟國家近日接連表態反對對華加税，歐盟這一政策最終能否通過成文，似乎不再如早前預測的那般“板上釘釘”。

今年6月，桑切斯和朔爾茨在歐洲政治共同體峯會上相互問候。視覺中國

歐盟27個成員國計劃於當地時間9月25日，就是否繼續對華電動汽車徵收高額關税進行最後表決。如果佔歐盟人口65%的15個成員國投票反對，那麼歐盟委員會將被迫擱置這一措施。

在7月進行的首輪“諮詢性投票”中，包括西班牙、意大利和法國在內的12個歐盟成員國被指投出支持票，4個成員國反對，包括德國、芬蘭、瑞典等11國棄權。投出贊成票的法意西三國是歐盟人口大國，人口總和佔歐盟人口總數近40%。

《南華早報》報道稱，原本歐盟委員會“信心十足”地認為，它能夠獲得足夠的票數將這一擬議草案落地成法，但隨着投票日期的臨近，一些歐洲大國政府紛紛站出來反對新的關税政策，為法案的通過增加懸念。

當地時間9月11日，西班牙首相桑切斯結束為期4天的對華訪問，被媒體問及相關問題時，呼籲歐盟“重新考慮”對華電動汽車加徵關税計劃。他當時表示，“我必須直言不諱地這麼説，我們不需要另一場貿易戰”、“我們需要在歐盟和中國之間建立橋樑”。

“桑切斯180度轉向，向布魯塞爾施壓。”西班牙《機密報》12日指出，在歐盟對華電動汽車加收關税的投票中，作為佔歐盟總人口10.67%的國家，西班牙的立場很重要。

當天，德國總理朔爾茨通過其發言人黑貝施特賴特對桑切斯的舉動表示歡迎，並稱“這是我們共同的前進方向”。 德國《商報》引述德國聯邦政府的聲明表示，對歐委會計劃對華電動汽車加税持保留意見的歐盟成員國正在增加。

佔歐盟人口18.7%的德國一直反對向中國產電動汽車加收關税。德國是中國在歐洲最大的貿易伙伴，柏林擔心這一關税政策會影響在華深耕多年的德國汽車製造業廠商，進而阻礙德國經濟增長。

此外，佔歐盟人口均超過2%的瑞典、匈牙利等也對歐盟立場持懷疑態度，警告歐盟不要破壞全球貿易；北歐國家挪威雖然不是歐盟成員國，但其首相斯特勒近日同樣指出此舉不可取。

眼下，中國與歐盟在關税問題上的博弈還在繼續。連日來，中國商務部部長王文濤先後在意大利都靈會見意大利汽車工業協會主席瓦瓦索裏、在羅馬會見意大利副總理兼外交與國際合作部部長塔亞尼，多方重點就歐盟對華電動汽車反補貼調查等議題進行深入交流。

9月16日，商務部部長王文濤在羅馬會見意大利副總理兼外交與國際合作部部長塔亞尼。商務部官網

《南華早報》指出，如果意大利效仿西班牙和德國，對關税持反對意見，屆時布魯塞爾可能會“手忙腳亂”，因為這些歐盟大國“調轉槍口”可能給其他小國提供反對投票的站隊機會。綜合歐盟統計局最新數據，意大利是繼德法之後的歐盟人口第三大國，佔歐盟總人口13%左右。

港媒援引多個消息源稱，許多歐盟成員國政府都呼籲通過談判解決這一貿易摩擦，並認為布魯塞爾拒絕中國一系列磋商提議的做法是在“無理取鬧”。

自今年6月以來，中方一直就歐盟對華電動汽車反補貼案與歐方保持溝通和磋商。9月12日，歐盟委員會新聞發言人聲稱，中國機電商會和所有電動汽車生產商提交的關於歐盟電動汽車反補貼案的價格承諾解決方案均未達到要求，歐方打算拒絕相關價格承諾申請。

中國商務部發言人對此回應表示，歐委會無視中國業界的誠意和努力，在未進行深入溝通的情況下，提出擬拒絕中國業界提出的靈活解決方案建議，中方對此深感失望。中方將密切關注歐方後續進展，並將採取一切必要措施，堅定捍衞中國企業的合法權益。

據商務部消息，9月19日，商務部部長王文濤將在布魯塞爾與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行磋商。

據《南華早報》補充報道，當地時間週二，中方還將在柏林會見德國綠黨經濟部長哈貝克。並於週三在布魯塞爾與來自歐洲和中國的汽車行業經營者舉行圓桌會議。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。