美國聯邦航空管理局擬對SpaceX處以約63萬美元罰款，馬斯克稱將就“監管過度”提起訴訟

【文/觀察者網 張菁娟】 當地時間9月17日，美國聯邦航空管理局（FAA）發表聲明，提議對美國太空探索技術公司（SpaceX）處以633009美元（摺合人民幣約為448.4萬元）的民事罰款，原因是該公司涉嫌在2023年的兩次發射任務中未能遵守相關許可要求。作為回應，SpaceX創始人、首席執行官馬斯克（Elon Musk）在社交平台X上發帖稱，將起訴FAA。他還暗示未來SpaceX可能會面臨更多法律糾紛。

值得一提的是，美國前總統特朗普本月初表示，如果他重返白宮，將成立一個政府效率委員會，馬斯克或領導該委員會。

FAA在其官網上公佈的信息披露，2023年6月18日，SpaceX在執行一次衞星發射任務時，未經事先批准而使用一個新的發射控制室，且未提前兩小時做必要檢查，因此，擬對其處以35萬美元的罰款；在一個月後的另一次通信衞星發射任務中，SpaceX使用了未獲批准的火箭燃料儲存新設施，擬對其處以283009美元的民事罰款。

聲明援引聯邦航空局首席法律顧問尼科爾斯（Marc Nichols）的話稱，“安全是我們所做一切的動力，包括對持有商業太空運輸許可證的公司進行安全監督的法律責任”，“（如果）企業不遵守安全規定，都將面臨相應的後果”。

在收到FAA的執法函後，SpaceX可以在30天內對聯邦航空局的處罰決定提出行政上訴。

據《華盛頓郵報》報道，17日下午，SpaceX沒有立即回應置評請求。不過馬斯克在回應有關罰款的帖子時説“更多的法律戰”，似乎在暗示他的公司被監管機構盯上了。此外，他還在另一篇帖文中寫道，“SpaceX將起訴FAA，指控其監管過度。”

報道稱，除了美國聯邦航空管理局2023年向SpaceX開出的兩張罰單外，該公司還因未向FAA提交2022年一次衞星發射任務的“防撞軌跡數據”而被處以17.5萬美元罰款。FAA證實，SpaceX已經支付了這筆罰款。

FAA聲明截圖

此前（9月5日），特朗普在紐約經濟俱樂部的演講中公佈了一系列新的經濟計劃，包括若當選總統將成立一個政府效率委員會，他説，馬斯克已經同意領導這個委員會。

特朗普當時表示，“根據埃隆·馬斯克的建議，我將成立一個政府效率委員會，對整個聯邦政府進行全面的財務和績效審計，並提出重大改革建議。我們必須這麼做。我們不能再這樣下去了”。

鑑於馬斯克已經是特斯拉和SpaceX等多家公司的首席執行官，特朗普此前也擔心馬斯克可能無暇在未來白宮內閣中任職，因為後者還得要經營自己的多家公司，“我不知道他怎麼能在處理這麼多事的情況下進入內閣”。

報道還提到，就在上週，SpaceX在宣佈推遲“星艦”試飛的聲明中將矛頭對準政府監管規定，批評美國政府緩慢的許可程序。

據馬斯克透露，該公司正在等待監管部門批准“星艦”的下一次試飛。他強調，“建造巨型火箭的速度不應該比紙從一張桌子移動到另一張桌子的速度還快”。

SpaceX本月早些時候表示，8月初就已準備好“星艦”的第五次軌道試飛，預計11月將正式進行試飛，此次試飛將嘗試通過發射塔“捕獲”的方式來回收火箭助推器。

不過據行業刊物“Space.com”報道，“星艦”的第五次飛行應該不會在11月底之前獲得批准。

當地時間2024年6月5日，美國得州，在博卡奇卡海灘附近的星際基地，SpaceX的星艦準備進行試飛。星艦定於6月6日進行試飛。視覺中國

“星艦”火箭總長約120米，直徑約9米，由兩部分組成，第一級是長約70米的“超級重型”助推器，第二級是“星艦”飛船，兩級均可重複使用。該火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星。“星艦”目前已進行四次軌道試飛。前三次均未達到預期目標，第四次試飛火箭第一、二級成功分離，按計劃分別落入墨西哥灣和印度洋。

馬斯克認為，如果監管速度能提上來，“星艦”的第五次試飛將很快提上日程，“這不是為了允許任何不安全的事情，而是為了確保安全事情的處理速度比火箭製造的速度更快，而不是更慢”。

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