從《寧波》到《台州》，吉利又來到戰略整合的十字路口

（文/潘昱辰 編輯/高莘）作為中國最大的自主汽車製造商之一，吉利控股集團又一次來到了轉型的十字路口。

9月20日，在台州國際汽車工業博覽會“書福公開課”現場，吉利控股集團正式發佈《台州宣言》，宣佈企業進入戰略轉型全新階段。吉利控股集團表示，《台州宣言》於9月1日全體管理層來到吉利第一座工廠——台州臨海基地學習交流期間共創。

吉利控股集團董事長李書福在2024台州國際車展現場吉利控股集團

吉利控股集團表示，該宣言是吉利控股集團面對全球經濟新形勢和行業競爭新格局，進行戰略審視後達成的發展共識。集團將通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業，佈局科技生態，提升競爭力，穩中求進，推動“讓世界充滿吉利”的企業使命早日實現。

具體來看，《台州宣言》主要分為五部分：

第一部分為戰略聚焦，即聚焦汽車主業，堅定不移推進電動化、智能化、網聯化、共享化轉型，繼續提升內燃機汽車市場的核心競爭力，構建低碳交通生態科技優勢，進一步鞏固和提高吉利乘用車市場行業地位，為全球用户打造超越期待的智能出行體驗。持續探索新能源商用車應用場景和運營模式，積極佈局純電、醇氫、增程等多技術路線，打造吉利新的增長點。

第二部分為戰略整合，即全面梳理吉利各業務板塊，釐清業務定位，制定中長期發展目標，調整優化產業佈局結構，堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關係，減少利益衝突和重複投資，提高資源利用效率。

第三部分為戰略協同，即圍繞汽車主業，強化在“天地一體”軟硬件佈局、基礎技術與核心部件共享、模塊架構升級等科技生態領域的協同;加強名品牌與各業務單元間的互動，提升資源共享水平;充分發揮乘用車的體系化優勢，賦能商用車業務，實現“乘商”並舉發展格局。

第四部分為戰略穩健，即堅持穩健經營，不盲目擴張，堅持精耕細作，打好陣地戰；強化企業治理，提升管理效能;攜手合作夥伴，充分利用專業化大生產、社會化大合作，打造產業鏈新優勢，持續提高產能利用率，有效降低成本;進一步提高員工福利報酬，增加勞動者權益，走共同富裕發展道路;堅持依法合規，堅持以用户為中心，堅守道德底線，保證企業長期可持續發展。

第五部分為戰略人才，即堅持“人人是人才，人人可成才”的理念，持續打造公開、公平、公正的人才發展土壤，踐行“量才而用，人盡其才”的職業發展方向;積極探索開放、共享的產教協同體系，推動產業與教育深度融合，不斷優化人才發展體系，助力內生型人才茁壯成長，吸引有共同商業理想的全球同路人紮根吉利，促進吉利人才森林蓬勃發展。

在吉利控股集團董事長李書福看來，《台州宣言》對吉利控股集團的意義和2007年發佈的《寧波宣言》同等重要。

李書福在“書福公開課”現場 吉利控股集團

2007年，在中國自主品牌汽車剛剛萌芽，行業普遍奉行“多生孩子好打架”戰略的關鍵時期，吉利控股集團發佈《寧波宣言》，提出在保持價格優勢的前提下，轉向“打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰和企業的道德戰”，從而奠定了之後十年的發展主導思想。

《寧波宣言》發佈後的十年，正是中國汽車和吉利控股集團高速發展的十年。特別是在2010年，吉利控股集團把握機遇全資收購了瑞典豪華品牌沃爾沃汽車。在後者技術的賦能下，吉利不僅全面夯實了產品力，也率先在自主品牌中獲得國際影響力，為其不斷發展壯大，成為中國首屈一指的自主品牌以及跨國汽車集團奠定了基礎。

目前，吉利控股集團旗下光乘用車就有吉利、領克、睿藍、寶騰、沃爾沃、極星、極氪、路特斯、smart、倫敦電動汽車（LEVC）、雷達等多達11個品牌，另外還囊括有商用車品牌遠程、吉利科技集團、汽車運動文化、出行板塊、金融板塊、數字科技、教育板塊等諸多業務，已經成長為業務規模龐大的汽車巨頭。

吉利銀河系列吉利控股集團

但與此同時，隨着業務的不斷膨脹，吉利控股集團內部也客觀存在着各業務板塊資源整合度不高、各品牌定位不明晰、相互掣肘等現象。

以同為高端品牌的領克與極氪為例：極氪於2021年自領克品牌獨立，其後很長一段時間只推出純電動汽車；相應地，原為燃油車品牌的領克在新能源轉型後，一度只推出混動汽車。然而在今年9月，領克上市首款純電動車型Z10，與極氪車型基於同一平台，其後還佈局有Z20等純電動車型；相應地，極氪也於今年8月宣佈放棄完全純電動產品路線，轉而即將佈局混動車型。

除內部問題尚待解決外，吉利控股集團還面臨着汽車行業日趨白熱化的市場競爭。伴隨汽車電動化、智能化轉型的深入，時下的市場格局與吉利控股集團領跑中國汽車產業的時期已大相徑庭。

2023年，吉利控股集團汽車總銷量為279萬輛，營收4981億元，位列世界500強第185位。今年1-8月，吉利控股集團累計銷量為201萬輛，同比增長21.6%；其中新能源汽車銷量為82.4萬輛，同比增長48.5%；國際銷量為79.6萬輛，同比增長24.3%。然而，伴隨着比亞迪、奇瑞等自主品牌同行藉助的崛起，儘管旗下品牌、產品眾多，吉利控股集團仍在去年將保持多年的領先優勢拱手讓人。

李書福在台州車展吉利控股集團

如何在以價格戰為主導的激烈競爭中保持既有市場份額，進而重新奪回行業領先地位，是當下吉利控股集團的重點課題。對於已經成長為“大象”的吉利控股集團而言，在汽車電動化、智能化轉型的驚濤駭浪中，需要不忘初心但更與時俱進的變革思路。

因而在此次《台州宣言》中，吉利控股集團強調的戰略整合與戰略協同，受到業內外的廣泛關注。

17年前，通過發佈《寧波宣言》，吉利控股集團在中國汽車的上身明確了發展方向，也嗅得了商業良機，為其日後登上中國第一自主品牌的寶座奠定了基礎；17年後，駛入汽車電動化、智能化深水區的吉利控股集團，能否借《台州宣言》之機覓得最適合自己的航道?時間會給出答案。

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