全線放棄轎車，通用在堪薩斯工廠裁員近七成

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社9月22日報道，通用汽車在今日發佈的《工人調整和再培訓通知》中表示，將在堪薩斯州費爾法克斯（Fairfax）工廠解僱1695名工人。

通用費爾法克斯工廠 彭博社

通用汽車表示，此舉是為了開始生產下一代雪佛蘭Bolt車型做準備。“公司將向費爾法克斯裝配廠投資約3.9億美元（約27.4億元人民幣），以增加新款雪佛蘭Bolt EV的產量。為了安裝新工具，我們將暫時裁員，直到 2025 年中期恢復生產。”

據《美國汽車新聞》此前透露的裁員計劃，本輪通用汽車的裁員將分為兩輪進行，其中第一輪將於11月18日開始，包括臨時解僱686名全職員工和解僱250名臨時僱員。第二輪的則將從1月12日起，解僱759名全職員工。

今年5月，通用曾表示，將在2025年1月之後在堪薩斯州暫停生產凱迪拉克XT4，從而導致員工被解僱。而最新的裁員計劃則將伴隨着11月雪佛蘭邁鋭寶（Malibu）車型的停產開始。

目前，費爾法克斯工廠生產雪佛蘭邁鋭寶和凱迪拉克XT4車型。據網站資料顯示，該工廠擁有約2275名員工，這也意味着本次裁員規模將達到該工廠總員工數的三分之二。

從近月狀況來看，由於美國政府對於電動化發展的不確定，以及美國大選背景下未來汽車發展政策的模糊，都讓美國汽車製造商面臨着較大的經營壓力。

今年8月，通用汽車裁剛剛對軟件和服務部門進行精簡評估後，計劃在全球範圍內裁掉1000多名受薪員工。

彼時，通用汽車發言人在一封電子郵件聲明中表示：“在打造通用汽車的未來時，我們必須簡化流程，追求速度和卓越，做出大膽的選擇，並優先考慮那些將產生最大影響的投資。因此，我們將減少軟件和服務部門的某些團隊。”

而在產品層面，美國汽車製造商也在不斷調整方向。由於美國消費習慣日益傾向於更寬敞的SUV和皮卡，轎車銷量已經大不如前。

根據Motor intelligence發佈的數據顯示，2023年，中型轎車僅佔美國新車銷量的8%，在16年前，這一比例則高達22%。

有外媒指出，近年來，通用汽車在美的競爭對手——福特汽車和Stellantis集團已經基本停止了在美國的轎車生產。

儘管豐田、本田和現代等日本和韓國汽車製造商每年仍能售出數十萬輛轎車和緊湊型車，但銷量相比過去幾十年已經大大減少。

雪佛蘭邁鋭寶 GENERAL MOTORS

去年，通用汽車共售出了13萬輛邁鋭寶車型，但仍相較2022年下降了8.5%。這也是導致通用決心停產這款擁有60年曆史，並更迭9代的經典車型的根本原因。

另一方面，與日系與歐洲製造商在純電領域的退縮不同，美國汽車製造商仍堅定地選擇純電轉型的路線。

今年6月，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）還曾表示該公司一直在“秘密”開發一個更小型的電動車平台，以生產更低價的車型。

而通用計劃在費爾法克斯工廠推出的新一代雪佛蘭Bolt EV也同樣受到期待，2023年，基於舊款電池架構的Bolt EV曾在底特律工廠停產，全新的Bolt EV則將基於奧特能（Ultium EV）重新設計。

彭博情報分析師在一份報告中表示，預計這款經濟實惠的車型將有助於提高通用汽車的整體電動汽車產銷能力。

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