2037年成為全球第四航空市場？波音空客兩巨頭看好印尼潛力

（文/林鈴錦 編輯/趙乾坤）

“萬島之國”印度尼西亞由17000多個島嶼組成，是世界第四人口大國，且近年經濟持續增長。國際航協預測，到2037年，印度尼西亞將躍升至全球航空市場的第四位，旅客運輸量將達到3.9億人次。

綜合《印尼外籍人士生活雜誌》（Expat Life Indonesia）及航空媒體“飛行國際”（Flight Global）的報道，在9月19日的印尼巴厘島國際航空展上，波音和空客兩大航空公司均認為印尼是客機長期和潛在的大市場。印尼政府則以巴厘島國際航展為窗口，展示該國對可持續發展和高技術基建的重視，以此吸引更多國際投資。

波音空客兩巨頭看好****印尼航空市場潛力

空客亞太區總裁阿南德·斯坦利表示，印尼是空客的優先客户。他觀察到，印尼的國內生產總值到2043年將超過3萬億美元。在此期間，該國人的年均乘機數將從0.4次增加到1.4次，這意味着未來20年該國對新客機的需求將至少達到1000架。

斯坦利還大力推廣空客家族中最小的飛機A220，認為該機型是為印尼島嶼間建立聯繫的完美候選機型。

空客亞太區總裁阿南德·斯坦利“飛行國際”

波音公司亞太區營銷總經理戴夫·舒爾特將印尼稱作是“全球航空業沉睡的巨人之一”，他表示，該國保持每年約6%的經濟增長率，且中產階級規模不斷擴大，該國航空業有望大幅增長。

波音公司認為，印尼是全球增長第三快的航空市場，僅次於印度和越南。但印尼的人均離境座位數為0.44，不及東南亞的平均水平0.65。

舒爾特還注意到，印尼的客機羣機齡偏高，是東南亞最老的機隊之一。波音估計，該國現役的350至360架飛機中，平均機齡為14.4年。

他預測，印尼未來20年可能會有1300至1500架飛機的需求。

波音公司亞太區營銷總經理戴夫·舒爾特“飛行國際”

注重可持續發展和高技術基建，印尼希望以此吸引更多國際投資

印尼的航空市場潛力獲得全世界的關注。據《印尼外籍人士生活雜誌》報道，分析人士認為，該國快速城市化、經濟韌性和基礎設施改善直接導致了這一結果。此外，印尼政府對航空業可持續發展的承諾也是其發展過程中的關鍵因素之一。

負責經濟和運輸投資事務的印尼交通部長專業顧問維哈納·賈亞教授指出，在疫情後，印度尼西亞的航空市場取得了顯著增長，政府目前正加倍重視航空發展的可持續性。

維哈納·賈亞解釋説：“這就是為什麼印尼政府支持多項綜合性政策，來管理可持續航空燃料的使用和生產，並採用了智能空港運營系統。”這些措施不僅對航空行業的發展至關重要，且將確保對環境負責。

他認為，上述舉措將有助於印尼航空市場持續增長並吸引更多投資，並相應加強該國在全球航空格局中的地位。

維哈納·賈亞説，印尼政府既支持航空業擴張，又希望保持可持續性，確保印尼在實現環境目標的同時保持競爭力。

《印尼外籍人士生活雜誌》稱，這種對可持續性的關注與全球航空業發展的趨勢相一致，全球航空業日益強調對更環保、更高效的技術和基礎設施的需求。印尼對可持續航空燃料和智能空港運營的承諾，令其成為航空領域具有前瞻性的參與者。

印尼海洋事務與投資統籌部負責海洋主權和能源協調的副部長認為，印尼的航空業不僅在增長，而且即將成為全球領導者之一。

“國際航協預計，到2037年，印尼將成為世界第四大航空市場，預計乘客人數將達到3.9億。”馬哈爾迪表示，“巴厘島國際航展是印尼展示其航空潛力的關鍵時機。”

《印尼外籍人士生活雜誌》認為，印尼航空市場的未來不僅光明，而且具有變革性。隨着該國對可持續發展的進一步投資，持續改善基礎設施並吸引國際投資，它離實現2037年成為全球航空業頂級參與者的目標又近了一步。

據國際航空數據提供商OAG公佈的2024年9月各國民航市場排行，以座位數計，印尼以954萬座排名第6，座位數較上年增長11.3%。前五名依次是美國（8593萬座）、中國（7033萬座）、印度（1632萬座）、日本（1195萬座）、巴西（999萬座）。

國際航空數據提供商OAG

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