價格高居不下，美國汽車銷量增長陷入停滯

（文/周盛明 編輯/高莘）

據《華爾街日報》10月1日報道，高昂的新車價格和借貸成本讓美國消費者產生觀望，而這可能會讓美國今年的汽車銷量再次“表現平平”。

據研究機構沃茲情報公司(Wards Intelligence)估計，第三季度美國整體汽車銷量同比下降了1.9%。

各廠商來看，作為美國銷量最大的汽車製造商，通用汽車第三季度銷量同比下降了2%。其中，通用汽車面向大眾市場的雪佛蘭品牌下滑尤其明顯。

豐田汽車在美國的第三季度銷量同比下降5.6%，其中像RAV4、凱美瑞和卡羅拉等熱門車型的銷量也在9月出現下滑。

《華爾街日報》援引分析師的話表示，9月底登陸美國的颶風“海倫”影響了汽車市場的整體銷量，因為9月通常是購車旺季。

與此同時，美國車企業也受到了碼頭工人罷工的影響。10月1日，由於工資等問題導致新勞動合同談判破裂，美國東海岸和墨西哥灣沿岸36個港口約4.5萬名碼頭工人舉行罷工。

這是美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口近50年來的首次罷工。數據顯示，受罷工影響的36個港口處理着美國57%的國際集裝箱運輸和87%的美國貿易（以噸位計算）。

豐田北美運營主管傑克·霍利斯表示，豐田在最近幾周增加了車輛庫存，以應對工廠停擺的可能。

《華爾街日報》稱，根據今年第三季度的表現，預計美國2024全年的汽車銷量為1570萬輛。雖然這一數據略高於2023年，但仍遠低於歷史高位。

在2015年至2019年期間，美國的新車銷量最低為1700萬輛。許多分析師和經銷商認為，高昂的新車價格和借貸成本是2024年美國新車銷量沒有恢復的主要原因。

研究機構J.D. Power的數據顯示，由於車企和經銷商提供了更多折扣，9月份美國新車的平均售價為44467美元（約合人民幣31.33萬），比去年下降了近3%。儘管如此，目前美國新車的售價仍遠高於之前——作為對比，2019年年底美國新車的平均售價為34600美元（約合人民幣24.38萬）。

有分析師向《華爾街日報》表示，對於那些時隔5、6年回到經銷商選車的消費者來説，高價的新車帶來巨大的衝擊。“新車售價讓消費者難以負擔。”她説。

此外，儘管美聯儲削減了美國的基準利率，但這並沒有顯著降低購車者的借貸成本。根據J.D. Power的數據，9月份美國新車的平均貸款月供為734美元，略高於去年。

由於購車成本的增加，越來越多的美國消費者選擇用租賃的方式獲得新車。數據顯示，在美國第三季度的新車銷量中，約25%的消費者選擇租賃。作為對比，2023年同期數據為20%。

Cox Automotive公司表示，過去一年裏，美國小型車和SUV的銷量有所上升，而中型車、卡車和大型SUV的銷量則有所下降。這意味着美國消費者正在轉向購買更經濟實惠的車輛。

“我不認為人們真的想要這些非常小的車，但這就是他們現在能負擔得起的。”考克斯汽車（Cox Automotive）的研究員表示。

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