“半世紀未見大罷工”暫停，“民主黨的這顆‘定時炸彈’被拆除”

【文/觀察者網 楊蓉】

當地時間10月3日晚間，美國國際碼頭工人聯合會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）發表聯合聲明宣佈，美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達成初步協議，將“立即停止”1日凌晨開始的“近50年來最大規模”罷工行動，恢復主合同涵蓋的所有工作。

雙方同意，將已於9月30日到期的主合同延期至明年1月15日，這意味着任何可能的罷工和潛在的商品供應短缺都將被推遲到11月的總統大選後。美媒稱，這一結果也為民主黨人，尤其是候選人兼副總統哈里斯拆除了一顆“政治上的定時炸彈”。

據美聯社報道，美國總統拜登3日晚被問及這項臨時協議時説：“承蒙上帝恩典，以及鄰里間的善意，這份協議會持續下去。”拜登在隨後的一份聲明中讚揚雙方此舉“愛國”，為颶風“海倫妮”後的恢復和重建保障了關鍵物資供應。

當地時間2024年10月3日，美國勞德代爾堡，埃弗格雷斯港繼續在港口入口處附近進行罷工視覺中國

美國全國製造商協會（NAM）的數據顯示，運往美國的集裝箱貨運量約有五分之三通過東海岸和墨西哥灣海岸運輸。美國《紐約時報》3日説，儘管西海岸港口過去幾天仍保持開放，但已接近滿負荷狀態。此前，有摩根大通分析師將罷工可能給美國經濟帶來的損失定在最高每天50億美元。

總部位於加利福尼亞州的供應鏈洞察和風險分析公司Everstream Analytics説，截至2日，至少有45艘無法卸貨的集裝箱船停泊在東海岸和墨西哥灣沿岸港口外，而在罷工開始前只有3艘。

此外，美國多地超市已出現搶購日常必需品的情況。美國有線電視新聞網（CNN）2日稱，一些超市放衞生紙和紙巾的貨架現在空空如也。儘管有分析指出，真正受罷工影響的並非衞生紙進口，而是美製衞生紙出口，但CNN分析説，這次罷工已喚醒美國人對新冠疫情期間衞生紙短缺或限購的糟糕記憶。

在罷工結束的消息傳出後，美國佐治亞州港務局表示，其設施將於4日重新開放。全美第三繁忙的紐約和新澤西港務局説，將於當地時間4日上午派遣機械師讓港口恢復運營狀態。弗吉尼亞港3日晚則表示需要24小時才能完全恢復運營。

知情人士稱，白宮派出多名政府高級官員介入，以推動勞資雙方儘早達成協議。經過幾天談判，白宮辦公廳主任齊恩茨當地時間4日清早與跨國船運公司高層舉行線上會議加壓，強調開放港口對於災後重建工作的必要性，白宮國家經濟委員會主任佈雷納德、代理勞工部長蘇維思則敦促資方提高報價，稱將藉此説服工會。

對於美國經濟和政治而言，此次勞資利益衝突爆發的時機都非常微妙，距離美國大選只有大約5周時間，罷工帶來的經濟影響可能讓自稱“歷史上最支持勞工”的拜登以及民主黨陷入困境。

美國“政客”新聞網提到，同樣在3日，美國國際消防員協會（IAFF）宣佈不會在總統競選中支持哈里斯。不久前，另一個有影響力的工會——國際卡車司機兄弟會——也宣佈在今年美國大選中不會支持任何一名總統候選人。報道稱，這對哈里斯和她的盟友而言是一個令人失望的進展。

據知情人士透露，港口勞資雙方達成的臨時協議規定，將在未來6年內把港口工人的工資提升約62%。這一幅度仍低於ILA此前要求的77%，但高於USMX之前提升50%的工資方案。不過，路透社3日指出，導致罷工的一個關鍵問題，即港口自動化技術應用，仍未得到解決，這可能在未來談判中使雙方產生分歧。此外，《紐約時報》稱，工會也一直在要求提高工人的退休福利。

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