一週軍評：面對眼下的以色列，“維和部隊”還能堅持多久？-施洋

【文/觀察者網專欄作者 施洋】

本週，中東局勢又一次成為國際關注的焦點。在以軍過去一年的軍事行動導致加沙地帶超過4.2萬名巴勒斯坦人喪生、約9.7萬人受傷後，黎以邊境又成了以軍軍事行動的新方向。以色列、伊朗和黎巴嫩真主黨三方“回合制”交鋒之後，部署在黎以邊界上的聯黎部隊的安危又成了新議題。

而在印太方向上，因為中國航母“遼寧”艦出人意料地與“山東”艦在三亞某軍港內的“同框”，外界對中國航母戰鬥力進一步提升的期待也水漲船高。

聯黎部隊何去何從

以色列從2024年9月23日開始加強空襲黎巴嫩境內目標，以軍在兩週多的時間裏反覆轟炸包括貝魯特市中心和南郊在內的真主黨各處重要據點以及人口稠密地區。

9月27日，以色列空軍對貝魯特市區發動了空襲行動。以軍出動F-15I戰機，向四座高層建築投擲了多達數十枚（不同報道的説法從60到85枚不等）包括 GBU-31(v)3在內的重磅鑽地炸彈，將真主黨領導人哈桑·納斯魯拉及多名真主黨高層炸死。

以軍9月27日空襲所留下的彈坑

以軍持續的空襲行動殺害了黎巴嫩真主黨90多名高層和中層領導人，同時也造成巨大的平民傷亡。根據官方數據，已有超過1200人因此喪生，逾100萬人被迫逃離家園。

與以軍大規模空襲針鋒相對的，是真主黨和伊朗對以色列的大規模報復襲擊。10月1日，伊朗向以色列發射了近200枚彈道導彈，根據伊朗伊斯蘭革命衞隊發表的聲明，伊朗導彈擊中了以色列境內的軍事戰略中心和以色列空軍和雷達基地。有美國媒體根據一些視頻分析稱，以色列情報機構摩薩德總部和一處空軍基地遭到襲擊。考慮到報道相關新聞的美國記者事後被以色列警方以“涉嫌危害國家安全”為由逮捕，相關打擊的有效性似乎值得肯定。10月11日，真主黨向以色列海法市中心發射了超過150枚火箭。

10月1日晚間，伊朗對以色列發動了大規模導彈攻擊

伴隨大規模持續空襲的則是以色列陸軍的地面行動。根據以色列媒體報道，以軍之前在利益邊界待命的4個師：第36師、第91師、第98師和第146師各自派出部隊，向黎巴嫩南部地區試探性的發動攻擊。這幾支部隊從黎巴嫩南部的東部、中部和南部方向出動，在繳獲駐守當地的真主黨武裝的同時，各自控制了一小片黎巴嫩領土。

對於2023年10月7日以來的以軍而言，不管是大規模炮擊、轟炸居民區，隨意殺傷平民在內的非戰鬥人員，有計劃地攻擊醫療設施和基礎設施，殺傷新聞工作者和醫務工作者都已經不算駭人聽聞的新聞了。但當以軍開始襲擊聯合國駐黎巴嫩維和部隊時，世界對以色列在本輪巴以衝突中能突破的下限有了更新的認識。

根據聯合國駐黎巴嫩臨時部隊（即聯黎部隊）的報告，以軍近期已經多次有針對性地對其發動了襲擊：

10月9日，以色列士兵蓄意破壞聯合國維和部隊的監控攝像頭。以色列國防軍還襲擊了曾舉行三方會談的聯合國1-32A陣地，破壞了照明設備和通信中繼站，並向納庫拉角的聯合國1-31陣地開火，擊中維和人員避難的掩體入口，造成車輛和通信系統損壞。一架以色列國防軍無人機甚至飛抵該陣地，逼近掩體入口。

10月10日，以色列國防軍向總部的一個觀察塔開火，直接命中，導致兩名維和人員從塔上墜落受傷。兩名受傷士兵目前在醫院接受治療。

在本輪軍事行動中，以色列坦克一度抵近聯黎部隊的愛爾蘭UNP6-52營地

聯黎部隊最初由安全理事會在1978年3月設立，以證實以色列從黎巴嫩撤出，恢復國際和平與安全，並協助黎巴嫩政府恢復對該地區的有效統治。2006年，安理會在黎巴嫩與以色列衝突後通過第1701號決議，呼籲全面停火，並決定擴大對聯黎部隊的任務授權，增加兵力配備，以維護黎巴嫩南部地區的安全。這支部隊目前由來自48個國家的10541人組成，包括近萬人的軍隊力量。

聯黎部隊的職責是防止邊境地區發生違規事件，並向聯合國安理會報告。雖然維和人員配有武器，但他們通常只能在自己或平民的安全受到直接威脅時才使用武力。他們負責確保“藍線”黎巴嫩一側的安全。而所謂“藍線”是聯合國為結束以色列和真主黨先前戰爭而通過的決議所確定的事實邊界，長達75英里（約120.7公里），總兵力萬餘人的聯黎部隊則部署在藍線以北的南黎巴嫩地區。

聯黎部隊截至今年8月的部署情況態勢圖

作為維和部隊，聯黎部隊雖有武裝但並不享有對黎以任一一方發動軍事行動的權限。儘管總兵力已經達到五位數，但考慮到以軍投入的兵力規模和黎巴嫩“藍線”的長度，聯黎部隊無法真正應對以色列方面的大規模軍事攻擊；更不用説聯黎部隊定期要對外公佈自身的兵力部署和分佈情況，對於以色列軍隊而言屬於完全的單方面透明。從這個角度看，聯黎部隊從軍事上完全不會成為以色列軍隊入侵黎巴嫩的障礙，而以軍對聯黎部隊陣地的攻擊攻擊也毫無疑問不會是什麼“誤擊”，而是對聯黎部隊的故意行動。

至於這種行動的目的，以色列常駐聯合國代表丹尼·達農10月10日的表態非常直白，他稱“因為藍線（黎以臨時邊界）沿線的局勢因黎巴嫩真主黨的侵略而仍然動盪不安”，因此要求其向北撤退3英里（5公里）。一旦聯黎部隊這麼做了，以軍就能借機跟隨聯黎部隊大舉進入黎巴嫩南部，清剿這一地區的真主黨武裝，摧毀真主黨的各類據點、倉庫和其他設施，通過侵佔和破壞黎巴嫩領土的形式實現所謂的“安定局勢”。

“安鳥部隊你知道什麼意思嗎？就是安理會是個鳥！”——出自胡戈《鳥籠山剿匪記》

以色列如此赤裸的要求雖然立即遭到拒絕，但聯黎部隊被迫從“藍線”沿線撤退的歷史還是可能重演。1982年以軍入侵黎巴嫩時，已經存在於黎以邊境的聯黎部隊陣地並未阻擋以軍裝甲部隊的長驅直入，而是被以色列所支持的傀儡武裝“南黎巴嫩解放軍”所佔領。儘管“南黎巴嫩解放軍”早在2000年以色列軍隊撤出黎巴嫩後就土崩瓦解，但相比當年還多少還在意“表面上的國際觀瞻”的以色列，眼下因為“阿克薩洪水”和在加沙大規模軍事行動不甚順利的以色列明顯已經進入“殺瘋了”的節奏，對聯黎部隊陣地進行進一步的攻擊或者直接出兵佔領也不是什麼難以想象的問題。

“梅卡瓦”在1982年入侵黎巴嫩首次亮相時，就貢獻了這樣一個名場面

從以色列的安全觀來看，當代以色列正從本世紀初“緩和帶來和平”的策略全面向着上世紀80年代的全面控制回退。以色列在2000年從黎巴嫩南部撤軍，2005年從加沙地帶撤軍，總體上延續的是上世紀70年代以色列與埃及達成和平協議的思維，試圖通過撤出一些以軍佔領的原“緩衝地帶”減少衝突，甚至實現一定程度上的長期和平。雖然這種想法帶有相當程度的一廂情願，但至少以色列人自己覺得這是其讓步極大。

但在“阿克薩洪水”之後，以色列上下顯然對這種“高姿態”無法解決以色列安全困境的問題取得了新共識，轉而試圖通過對哈馬斯、甚至真主黨控制的地區實施徹底掃蕩乃至直接高壓控制為以色列獲得所謂的“安全環境”。

但對以色列軍隊而言，眼下的戰爭規律早已不是上世紀中葉那樣的“空地一協同，對手就潰敗”的經典範式了。以軍在加沙清剿了一整年，在付出了嚴格保密也遮掩不了的巨大傷亡之後，依然沒能徹底平定，而黎巴嫩南部這一傳統戰場的作戰行動又已拉開帷幕。

正如以色列總理內塔尼亞胡在當地時間10月5日在一段視頻講話中表示，以色列現在正在7條戰線上作戰。儘管以色列在過去幾十年中，在速決戰中幾乎無往而不利，但面對總體戰的泥潭，以色列能夠在美國的支持下再打多久，無疑是個值得探討的問題。

雙航母戰鬥羣有必要嗎？

10月8日，衞星照片顯示，在9月下旬在西太平洋水域進行實戰化演練的中國海軍遼寧艦航母編隊，在進入南海以後並未經過台海北上，而是直接停靠在三亞某軍港內，與南部戰區海軍的航母山東艦停在一個碼頭上。

一則出現在社交媒體上，據稱拍攝於10月7日的衞星照片顯示，山東艦與遼寧艦同時停靠在三亞某軍港的碼頭上

作為中國海軍的兩艘現役航空母艦，“遼寧”和“山東”在隸屬上分屬北部戰區和南部戰區，加上過往服役經歷中，通常都是交替穿越島鏈進入西太平洋執行戰備任務，因此外界基本無法觀察到兩艦在同一時間、同一區域出現執行任務的場景。

此次“遼寧”和“山東”兩艦同泊一個碼頭前，外界拍攝到的兩艦同框照要麼是涵蓋範圍極大的衞星照片，要麼是兩艦在造船廠內進行建造、改裝和維護時拍攝的照片。總之，作為兩艘隨時可以投入任務的作戰艦船在一般意義上的“同框”照，兩艘航母此次的合影可謂意義重大。

2018年5月，遼寧艦返回大連造船廠進行維護，與當時尚未命名入列的山東艦首次“同框”

當然，雖然都是處於隨時可投入執行任務的航母，“主場”的山東艦與“客場”的遼寧艦在停靠港口時的狀況還是有所差異：

從艦面狀況上，遼寧艦甲板上繫留停放着至少3架直升機和8架殲-15艦載戰鬥機，表明該艦隨艦搭載了艦載機部隊。

儘管航母停泊於港內，但機庫空間出於維護保養艦載機、進行人員訓練與集體活動等諸多原因並沒有全部被戰機填滿。山東艦的甲板則相對空曠得多，甲板上一架展開狀態的殲-15和3架摺疊狀態的殲-15則更有可能是艦上訓練用的甲板調度模型而非真機。至於該艦的艦載機部隊，則應該在返航時就已轉移到相對應的艦載機岸上基地，下一次航母出海時再進行艦機結合。

從碼頭佈置上來看，雖然航母母港的碼頭兩側一樣寬大，但山東艦停靠的一側佈置有兩台大型吊車，用於日常包括艦載機模型、大型艦載武器彈藥、大宗補給貨品等的吊裝，而遼寧艦停靠的一側碼頭上則無此配置，顯示出航母母港幾個泊位日常停靠的主次之分。

由於“遼寧”艦隻是客場做客，最終仍然要離開碼頭踏上北上返回自己真正母港的歸途。而山東艦在此前位南海、西太平洋等海域完成多種背景下編隊協同及指揮訓練，並且在南海依託實戰化訓練，開展新一批飛行員夜間航母資質認證後，在9月下旬基本完成一個訓練-部署週期後回到母港，經過半個多月的休整，理論上具備再次出動的能力。也正因此，不少觀察人士認為兩艘航母很可能會在完成短暫休整後一起出港，進行真正的雙航母編隊演訓。

9月中下旬，山東艦剛剛在南海海域進行了一輪短期訓練，期間開展了新一批艦載戰鬥機飛行員夜間起降資質認證

相較單艘航母編隊，雙航母編隊在戰鬥力上的提升顯然不是一加一等於二這麼簡單。在單航母編隊中，航空母艦作為編隊中噸位最大、價值最高，同時獨具固定翼艦載機運作能力的艦隻，天然具有擔負編隊核心的職責與使命。也因此，航母要經常性地在多個不同的作戰狀態下反覆切換，艦載機部隊和航母則要頻繁在整備戰機、出動戰機、回收戰機等幾類形態下轉變，有時甚至要在一塊飛行甲板上同時進行這些工作。

相比之下，雙航母或者多艘航母不僅能夠在執行統一任務時獲得艦載機規模翻倍的優勢，還能通過合理的任務分配，從而讓編隊中各艦更專注於完成自身的特定任務，降低航母因為頻繁在多種任務形態下轉換帶來的效率損失。

另一方面，即使不組成傳統的雙航母編隊，而是在海上同時展開兩個航母編隊，也會大幅提升解放軍海上的作戰能力。對於單個航母編隊而言，其使用方式與之前似乎沒有明顯區別，但站在更高的戰略視角上，兩個航母編隊在廣闊大洋上可以展開的戰役行動的豐富程度要遠遠強於單個編隊，對手準確預測我方行動的難度也要更大。對於一個逐步增強航母實力的國家而言，打造雙航母戰鬥羣是成長的必經之路，也是豐富戰鬥技能的必備手段。

隨着噸位更大、且具備電磁彈射器的國產航母福建艦的試航漸入佳境，中國很快也將迎來真正的三航母時代。考慮到福建艦的綜合作戰能力要遠強於前兩搜使用滑躍甲板的航母，新老兩款航母之間如何協同作戰，發揮航母編隊的最大效能，福建艦又是否需要同類型的戰艦以便更好協同，航母與不同類型的兩棲攻擊艦如何協同作戰，運用思維和原則又有什麼不同之處……對於中國海軍而言，即使統一祖國的偉大任務圓滿完成，這一系列課題依然是不可省卻的勝戰之問。

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