歐盟關税臨近，廣汽集團考慮在歐生產電動汽車

（文/潘昱辰 編輯/高莘）2024法國巴黎車展於當地時間10月14日拉開帷幕。據路透社報道，廣汽集團國際業務總經理衞海崗於開幕前一天的10月13日表示，為避免歐盟加徵關税，廣汽集團正在探索在歐洲生產電動汽車。

據他透露，廣汽集團與當地的談判還處於非常早期的階段。廣汽集團仍在考慮是新建一座工廠，還是接管或與當地車企合作使用現有的工廠。

10月初，儘管遭到5國反對12國棄權，歐盟委員會仍通過對華電動汽車反補貼案終裁草案，將自10月31日起對中國電動汽車加徵17%至36.3%的關税。具體來看，歐盟對比亞迪加徵的税率為17%，對吉利汽車税率為19.3%，對上汽集團和其他不配合的公司加徵36.3%，對其他配合的公司加徵21.3%。

廣汽埃安 視覺中國

面對歐盟即將加徵關税，衞海崗承認肯定會對廣汽在內的中國車企產生影響，但表示廣汽仍將歐洲視作一個“相對開放”的重要市場：“從長遠來看這些問題可以克服的，我相信會有辦法解決這一切。”他表示，在歐洲本地生產將是解決關税問題的方法之一，並正在積極探索這種可能性。

在廣汽之前，已有比亞迪和奇瑞兩家中國車企分別在匈牙利和西班牙這兩個歐盟國家籌建整車工廠。不過據歐洲汽車新聞報道，受到歐盟加徵關税影響，奇瑞已將其在歐洲推出電動汽車的生產目標推遲。

在本屆巴黎車展上，廣汽將展出旗下緊湊型純電動SUV埃安V。該車型將於2025年年中在歐洲的一些市場中推出，售價不到4萬歐元（約合人民幣30.9萬元，約是在國內售價的兩倍），但最終價格尚未確定；下一款在歐洲銷售的車型於2025年底發佈，並將是一款小型電動掀背車。

廣汽埃安在印度尼西亞推出的埃安Y Plus 視覺中國

根據廣汽集團的目標，到2030年將實現50萬輛海外銷量。而根據廣汽日前披露的數據，今年前三季度集團累計銷售汽車133.5萬輛，同比下降25.59%；其中新能源汽車累計銷售28.24萬輛，同比下降28.30%；作為新能源車銷售主體的廣汽埃安累計銷量為22.67萬輛，同比下降35.40%；累計出口汽車9.5萬輛，同比增長112.0%，但較其2030年目標仍有不小的距離。

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