聚焦電動化可持續發展，日產邁出新一步

（文/張家棟 編輯/高莘）

隨着電動車充換電技術的快速發展，以及全球電動汽車保有量的大幅上升，有序充電、更好發揮新能源車輛在電網中的靈活調節作用變得更加重要。

今年10月，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高便公開表示，車網互動已成為全球新能源技術的競爭焦點，未來基於車網互動的技術體系及全產業鏈研發，將孕育萬億級汽車智慧能源生態產業。

彭博社

縱觀全球車市，除了已經在進行實踐探索的中國車企外，部分開始深入電動化轉型的外資車企，也開始加入到車網互動的技術競爭當中。其中，近期選擇投資 ChargeScape的日產便是其中之一。

今年10月，有外媒曝出日產汽車正式向ChargeScape進行投資，交易完成後，日產將獲得ChargeScape 25%的股份。據悉，ChargeScape是一家由福特、寶馬和本田在2023年組建的合資公司，其軟件可無線連接電動汽車，根據即時電網狀況，通過智能充電在電網受限時暫時減少需求，甚至在需要時將能量回送到電網。

通過為電力公司、汽車製造商及其客户提供單一平台，ChargeScape 簡化了電動汽車與電網集成的複雜性。

日產（中國）投資有限公司傳播管理總部的工作人員向觀察者網證實了該消息，並表示，日產之所以選擇投資該公司，是看重其車網結合降低充電成本的能力。同時，這一行為也能有效降低整個能源系統的運載負荷和碳排放，減少碳足跡。

對於日產汽車而言，電動汽車不僅是移動出行的工具，更是以電動汽車為社會核心，實現安全、智能、可持續的全新生活方式。電能不僅可以驅動汽車行駛，還將成為一種“流通貨幣”，從而豐富人們的生活。

日產將之稱為從“使用電能”轉化成“交換電能”的“日產能源共享（Nissan Energy Share）”。

日產聆風電動車蓋蒂圖片社

日產方面還表示，公司已經在美國累計銷售了超過 65 萬輛聆風（ LEAF） 車型，這也是其首批具備向電網回饋電力能力的電動車之一，所以加入 ChargeScape 聯盟具有特別重要的意義。

路透社在此前的相關報道中表示，ChargeScape在車網互動的創新技術和商業策略為該領域競爭注入新活力。預計未來，類似日產加入 ChargeScape 聯盟的這種合作模式將被眾多汽車和科技企業廣泛採用。

彭博社則指出 ，日產與ChargeScape的合作彰顯了日產對電動車市場的堅定信心，且暗示充電技術領域將經歷一場重大變革。

日產的全球電動化戰略，更新於今年3月發佈的“The Arc日產電弧計劃”。

該計劃聚焦於全方位的新產品規劃、推進電驅化、創新的研發和生產方式、應用數字化新技術以及深化戰略合作伙伴關係，以提升全球銷量並提高盈利能力。

並通過積極佈局智能化和電驅化領域發展，推出下一代ProPILOT超智駕技術、增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池（ASSB）等舉措，以多元化的解決方案滿足不同消費者的需求。

The Arc日產電弧計劃 日產汽車官網

從長期戰略上看，“The Arc日產電弧計劃”被定位為連接日產汽車“Nissan NEXT企業轉型計劃”和“Nissan Ambition 2030日產2030願景”（公司長期願景）之間的橋樑。新計劃被分為2024財年到2026財年的中期任務，以及至2030年的中長期任務兩個部分。

目前，除了面向北美市場的投資外，日產在華也同樣進行着多項電動化轉型舉措。

日產（中國）工作人員稱，日產將積極拓展合作伙伴關係，與百度、清華大學合作，積極構建更為廣泛的生態合作體系，共同推動智能化、電驅化技術的發展。

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