向乘客收取“環境附加費”，歐洲航空公司會因此失去競爭優勢嗎？

(文/王勇 編輯/趙乾坤)

為應對氣候變化，歐洲一些航空公司正在考慮向乘客收取“環境附加費”，乘客飛行次數越多，需要付該項的費用就越多。目前，漢莎航空和瑞士航空等已宣佈計劃向乘客收取1歐元（約合人民幣7.7元）到72歐元不等的“環境附加費”，具體數額取決於飛行時長和乘坐的艙位。

澳大利亞旅遊資訊網站Executive Traveller10月22日報道，“環境附加費”又被稱作“綠色税”，歐盟環保運動組織（Stay Grounded）和新經濟基金會（NEF）提議，對於一年內乘坐兩次航班（中程航班經濟艙）的乘客收取50歐元的“環境附加費”，商務艙、頭等艙以及乘坐遠程航班的乘客將收取100歐元的“環境附加費”。對於第三次和第四次乘坐中程航班經濟艙的乘客，每張機票則收取100歐元的税費，而頭等艙和商務艙以及遠程航班的乘客收取200歐元附加費。對於第五次和第六次飛行的旅客，徵收的税費將再次提高。對於第7次和第8次飛行的旅客，税費應升至400歐元。

報道稱，這一建議表明，收取該項費用每年可以籌集640億歐元，同時還能減少20%的碳排放，因為提高票價可以減少不必要的航班。

漢莎航空值機櫃台歐洲Poli Tico網站

歐洲Poli Tico網站報道，德國漢莎航空從明年開始，每張機票將收取最高 72 歐元的環境附加費。該航空公司在一份聲明中表示，“漢莎航空無法獨自承受因監管要求而不斷增加的額外成本。此項費用適用於2025年6 月 26 日之後預訂從歐洲國家出發的機票，價格在 1 歐元到 72 歐元之間，具體取決於艙位和飛行距離。”

漢莎航空最近的一份政策文件顯示，到 2035 年，漢莎航空從馬德里出發，在法蘭克福轉機到上海並返回，其環境附加費用將增加約 220 歐元。相比之下，非歐盟航空公司途經伊斯坦布爾的相同行程將增加約 40 歐元。

該報道提到，歐洲之翼、瑞士航空、奧地利航空和布魯塞爾航空等，都將計劃於明年收取此項費用，以應對額外的支出成本。

歐洲新聞網站Euro News報道稱，包括“綠色和平組織”和“國際行動援助組織”在內的 90 個組織和 47 名學者對向航空旅行者收取“環境附加費”這一提議表示支持。歐盟環保運動組織一名負責人表示，徵收航空旅行者“環境附加費”是一項公平措施，可以減少富裕乘客的過度飛行，同時增加財政收入，為實現歐盟改善氣候目標所需的公共投資提供資金。”

新經濟基金會高級研究員塞巴斯蒂安説，“在實現環境可持續方面，歐洲面臨着巨大的資金缺口。”他表示，“徵收航空旅行者‘環境附加費’會對歐盟治理環境做出相當大的貢獻，籌集的資金可用於投資公共交通、風能、太陽能和自然環境的修復。同時還可以支持欠發達地區應對氣候危機。”

南非Travel News網站的報道認為，向航空乘客收取“環境附加費”會導致機票價格大幅上漲，歐洲的航空公司可能會因此失去競爭優勢。

該報道提到，英國和歐盟的航空公司呼籲政府提供更多支持，以降低航空公司及乘客的支出成本。

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